Ілон Маск заперечив повідомлення про те, що Tesla нібито розглядає продаж або відокремлення китайського бізнесу заради можливого об’єднання зі SpaceX. Керівник компанії назвав цю інформацію неправдивою та заявив, що така тема ніколи не обговорювалася.

Першим про можливу реорганізацію повідомив The Wall Street Journal. За даними видання, частині керівників Tesla нібито доручили підготуватися до відокремлення китайського підрозділу. Серед можливих варіантів називали створення самостійної компанії, продаж бізнесу або повне припинення діяльності в Китаї. Жодного рішення при цьому не ухвалили.

Видання також стверджує, що Tesla протягом кількох років вибудовувала американський і китайський підрозділи так, щоб за необхідності їх можна було розділити. Причиною називали ризик різкого погіршення відносин між США та Китаєм. Однак така організаційна підготовка сама по собі не підтверджує планів продажу китайського бізнесу.

Можливе об’єднання Tesla і SpaceX почали активніше обговорювати після виходу космічної компанії на біржу у червні 2026 року. Маск раніше визнавав, що між його компаніями з’являється дедалі більше спільних напрямів, зокрема в межах проєкту Terafab, але переговорів про злиття не підтверджував.

Китайський бізнес став би одним із головних ускладнень для такої угоди. SpaceX виконує оборонні та космічні замовлення уряду США й працює з технологіями, пов’язаними з національною безпекою. Tesla водночас має глибокі виробничі зв’язки з Китаєм, тому об’єднання двох компаній неминуче привернуло б увагу американських регуляторів.

Завод Tesla у Шанхаї є найбільшим виробничим підприємством компанії. Його річна потужність перевищує 950 тисяч автомобілів, а у 2025 році на нього припало понад половину світових постачань Tesla. Підприємство випускає Model 3 і Model Y не лише для китайського ринку, а й для експорту до Європи, Канади та країн Азійсько-Тихоокеанського регіону.

Крім того, понад 95% деталей для автомобілів шанхайського виробництва Tesla закуповує в Китаї. Компанія співпрацює більш ніж із 400 місцевими постачальниками, частина з яких забезпечує комплектувальними й інші заводи Tesla. Тому відокремлення китайського підрозділу було б значно складнішим за формальну зміну структури власності.

Наразі продаж, закриття чи створення окремої китайської компанії не підтверджені. Є повідомлення про підготовку Tesla до можливого поділу бізнесу в разі геополітичної кризи, але Маск категорично заперечує, що це пов’язано з планами об’єднання зі SpaceX.