Tesla будує у США окремі зарядні станції Supercharger для свого парку роботаксі. Наразі безпілотні автомобілі користуються загальнодоступними станціями, переважно вночі, коли навантаження на них нижче. Зарядні кабелі до машин поки що приєднують працівники компанії.

Керівник зарядного напряму Tesla у Північній Америці Макс де Зегер пояснив, що спеціалізовані станції з’являться поблизу районів із високим попитом на роботаксі. Для їхнього будівництва компанія шукає недорогі земельні ділянки та прагне обмежити початкові витрати.

Такі станції мають працювати майже безперервно: автомобілі заряджатимуться один за одним, що дасть змогу краще використовувати обладнання. Це важливо для розвитку сервісу, адже витрати на заряджання безпосередньо впливають на вартість кожної поїздки.

Зараз підключення залишається «ручним», але де Зегер наголосив, що це тимчасове рішення. Як саме Tesla планує автоматизувати процес, він не уточнив. Компанія давно демонструвала роботизований пристрій для під’єднання кабелю, однак до практичного застосування ця технологія поки не дійшла.

Інший варіант передбачений для Cybercab — спеціально створеного роботаксі без керма та педалей. Tesla заявляла, що ця модель підтримуватиме лише бездротове заряджання. У ролику 2024 року автомобіль заряджався з потужністю до 25 кВт. У документах, поданих до Агентства з охорони довкілля США, зазначена батарея ємністю 48 кВт-год. За простим розрахунком її заряджання мало б тривати близько двох годин, хоча в реальних умовах втрати енергії можуть збільшити цей час.

Поки спеціалізовані станції не запрацюють, роботаксі Tesla продовжать користуватися загальнодоступною мережею Supercharger. Перевагу на зарядних майданчиках матимуть автомобілі з пасажирами, а вільні машини система спрямовуватиме до зарядних станцій за принципами, на яких працює фірмовий планувальник маршрутів Tesla.