На китайському сайті Weibo з’явилися фотографії кросовера Lynk & Co 900 зі складними кріслами в багажнику. Аксесуари запропонують як опцію.

Відповідну технологію запатентували місяць тому, причому за ілюстрацією можна було подумати, що носієм стане Zeekr 001. Однак «дев’ятисотий» підійшов краще: у нього складні п’яті двері з відкидним бортом.

За задумом складні крісла в багажнику знадобляться для пікніка: подушки можна розгортати на 180 градусів, з органайзера висувається столик. Реалізація опції у Zeekr і Rolls-Royce дуже схожа, хіба що на кріслах кросовера під китайською маркою немає тиснення логотипів.

Цікаво, що Lynk & Co 900 запропоновано з трирядним салоном, а крісла в багажнику крадуть і без того невеликий обсяг.

Прем’єра Lynk & Co 900 відбулася на початку січня, і кросовер досі не вийшов навіть на китайський ринок.

«Дев’ятисотий» можна вважати флагманом усього концерну, адже в основі платформа SPA Evo, яка поки що не дісталася навіть Volvo. Є повнокероване шасі, пневмопідвіска, а чотиримоторна гібридна система розвиває до 857 кінських сил. Усі технічні характеристики підтвердять навесні.

Преміум-бренд Geely поступово розкриває дизайн двооб’ємної новинки, яка продаватиметься за межами Китаю під індексом 7 GT (Grand Tour). Цього разу Zeekr поділився знімками салону універсала, який не стали копіювати з седана 007.

Другий універсал в арсеналі Zeekr після 001 отримав триспицеве D-подібне кермо — схожим обладнаний кросовер 7X. Селектор коробки передач тут теж переміщений за рульове колесо.

На передній панелі — фірмова заокруглена «приборка» і великий екран медіасистеми, а ось центральний тунель оформлений по-новому. На ньому розташували низку фізичних кнопок, підстаканники і відсік для бездротової зарядки пари смартфонів. Також в оснащення входить панорамний дисплей, а двері відчиняються натисканням на кнопки.

Водійське крісло оснащене динаміками в підголівнику. «Фішка» 007 — майже повністю скляний дах. Віконні стійки і частина стелі, що залишилася, обшиті темною замшею, а для інших елементів салону можна вибрати забарвлення — біло-чорне або червоно-чорне.

Універсал побудований на платформі PMA2+ і поступається седану 007 лічені міліметри в довжину, ширину і за відстанню між осями. Довжина дорівнює 4864 міліметрам, ширина і висота — 1900 і 1445 міліметрів відповідно при 2925-міліметровій колісній базі. А ось «техніка» у моделей однакова: одномоторний варіант видасть 422 сили, двомоторний з повним приводом — 646.

Батареї ємністю 75 і 100 кВт-год дозволять проїхати без підзарядки 585-825 кілометрів за китайським циклом CTLC. Максимум седана, для порівняння, — 870 кілометрів.

Zeekr 007 GT вийде на китайський ринок у середині квітня 2025 року. Пізніше стартують продажі в Європі.

Автовиробник Zeekr оголосив про подальший розвиток розробки програмного забезпечення в Європі після того, як Zeekr Technology Europe, європейський центр досліджень і розробок, підписав стратегічне партнерство з Intellias, глобальним інженерно-консалтинговим партнером OEM-виробників автомобілів і постачальників рішень першого рівня.

Щоб уможливити це стратегічне партнерство, Intellias створила новий науково-дослідний центр програмного забезпечення в Кракові для підтримки технологічного прогресу Zeekr.

Партнерство з Intellias дозволить Zeekr масштабувати свої ініціативи та пришвидшити реалізацію усіх початих розробок. Центр досліджень і розробок у Кракові тісно співпрацюватиме з командою в Гетеборзі, надаючи комплексні послуги з розробки програмного забезпечення, від налаштування інфраструктури та визначення вимог до впровадження та тестування рішення.

«Уклавши це партнерство, центр Intellias діятиме як продовження нашої команди в Гетеборзі, прискорюючи наші загальні можливості цифрового виробництва та підтримуючи спільну творчість клієнтів. Маючи велику команду в Європі, ми можемо не тільки створювати нові унікальні цифрові продукти та послуги для ринків за межами Китаю, але й швидко реагувати на пропозиції та відгуки клієнтів», — зазначив генеральний директор Zeekr Technology Europe Джованні Ланфранкі.

Зазначається, що Центр досліджень розробляє цілісне навігаційне рішення в реальному часі, інтегроване в платформу Zeekr eMobility.

Іншим напрямком партнерства є розробка передового голосового помічника зі штучним інтелектом. Помічник допомагатиме водіям, пасажирам і власникам транспортних засобів у щоденних завданнях, незначних проблемах з транспортним засобом і нагадуваннях, забезпечуючи більш зручне водіння за допомогою інтуїтивно зрозумілої голосової взаємодії.