Новий Zeekr 7X встановив світовий рекорд швидкості зарядки серед серійних електромобілів. Батарею кросовера повністю зарядили усього за 22 хвилини. Відео тесту з’явилося на Youtube-каналі Out of Spec Reviews.

Демонстрацію можливостей Zeekr 7X 2025 провели в Китаї. Для цього знадобилася надпотужна зарядна станція.

Інноваційна літій-залізо-фосфатна батарея Zeekr 7X ємністю 100 кВт-год заряджалася струмом піковою потужністю до 500 кВт. Середня потужність склала 300 кВт.

Для порівняння, нова Tesla Model Y підтримує повільнішу зарядку потужністю 350 кВт. Поповнити запас ходу на 250 км можна за 15 хвилин. Електромобілі Hyundai Ioniq можна підзарядити із 10 до 80% за 18 хвилин.

Нагадаємо, що новий Zeekr 7X — 4,8-метровий кросовер, створений спільно спеціалістами Geely та Volvo. Модель пропонують у 421-сильній задньопривідній та 646-сильній повнопривідній версіях із батареями ємністю 75 та 100 кВт-год. Запас ходу Zeekr 7X сягає 780 км за китайським циклом CLTC.

Преміум-бренд Geely поділився офіційними фотографіями новинки, і одночасно у відкритій базі Мінпромторгу Китаю з’явилися габаритні характеристики, а також подробиці про силові установки. Тепер Zeekr 007 GT (Grand Tour) розсекречено повністю: в таємниці залишаються тільки особливості комплектацій і ціни. У Піднебесній новинка з’явиться в продажу в другому кварталі 2025-го, в Європі — пізніше по ходу календарного року.

Цікаво, що Zeekr 007 GT не повторив седан буквально: колісна база вкорочена на три міліметри (2925 мм), довжина стала меншою на символічний міліметр, а ще універсал на п’ять міліметрів нижчий за першопочаткову версію. При цьому по техніці паритет: сертифіковані версії із заднім (422 к.с.) або повним (646 к.с.) приводом, заявлені літій-залізо-фосфатні або літій-іонні батареї ємністю від 75 до 100 кВт-год.

Універсал поступається седану за запасом ходу: залежно від модифікації автономність становить до 650 або 825 кілометрів (CLTC) відповідно. Показники звичайного Zeekr 007 — до 688 або 870 кілометрів відповідно. Натомість в активі універсала рейлінги на даху, тягово-зчіпний пристрій і модний кузов шутинг-брейк. Зовнішність дуже гармонійна навіть із боксом на даху.

Наразі седан Zeekr 007 коштує від 210 до 300 тисяч юанів (29-41 тисяча доларів), і малоймовірно, що універсал GT виявиться помітно дорожчим. За китайськими мірками двооб’ємні кузови рідкісні, в цьому класі можна згадати хіба що Nio ET7 зі схожим форм-фактором.

Ан Цунхуї, президент Geely Holding Group і генеральний директор Zeekr Intelligent Technology, заявив, що план продажів Zeekr на 2025 рік збільшено на 100 000 одиниць — до 320 000 машин.

Компанія у 2025 році планує випустити три абсолютно нові моделі: універсал на базі Zeekr 007 (у другому кварталі поточного року), повнорозмірний флагманський позашляховик (у третьому кварталі) і розкішний середньорозмірний позашляховик (до кінця 2025 року).

Що найцікавіше, обидва позашляховики отримають якусь нову супергібридну систему. Це, звісно, не означає, що компанія повністю відмовиться від суто електричних систем, але попит на електромобілі зростає хіба що в Китаї, та й то не дуже сильно, а ось гібриди, навпаки, демонструють упевнене зростання в усьому світі, і немає нічого дивного в тому, що Zeekr хоче запропонувати саме ті силові установки, які нині найзатребуваніші.

Згідно з попередніми даними, супергібридну технологію Zeekr (йдеться про силову установку з можливістю під’єднання) буде презентовано в рамках Шанхайського міжнародного автосалону 2025 року (він пройде з 25 квітня по 2 травня 2025 року).