У Китаї відкрито прийом заявок на Lynk & Co Z20: компактний електрокар, створений на платформі SEA. В Європі ця модель дебютувала в жовтні під ім’ям Lynk & Co 02, і, хоча зовні п’ятидверки ідентичні, хімічний склад і місткість тягових батарей, а також електродвигуни різняться. А головне в Піднебесній крос-хетч удвічі дешевший, ніж у Німеччині чи Франції!

На старті продажів Lynk & Co Z20 коштує від 136 до 151 тисячі юанів (еквівалент 18-20 тисяч євро). Для порівняння в Західній Європі ціни тільки починаються з 36 тисяч євро. При цьому начинка китайської версії в чомусь більш просунута: електромотор розвиває 335 кінських сил, розгін 0-100 займає 5,3 секунди. Параметри європейської версії — 272 кінські сили і 0-100 за 5,5 секунди.

За хімічним складом тягова батарея в Китаї простіша: літій-залізо-фосфатна ємністю 62 кВт-год. В Європі використовується нікель-кобальт-марганцевий акумулятор на 66 кВт-год. Запас ходу за різними вимірювальними циклами порівнювати некоректно: у Китаї заявлена автономність 530 кілометрів (CLTC), у Європі — 445 кілометрів (WLTC). За швидкістю зарядки китайський варіант кращий: від 10% до 80% від 300-кіловатного джерела можна зарядитися за 15 хвилин, а європейський кросовер підтримує 150-кіловатну зарядку і поповнює енергію вдвічі повільніше.

Хоча уніфікації між Lynk & Co Z20 і Zeekr X немає, різниця за габаритами в межах похибки, а кузови дуже схожі. При цьому «двадцятка» більш обтічна: коефіцієнт аеродинамічного опору Сх дорівнює 0,25 проти 0,28 у початкового Zeekr. Оскільки Zeekr X вважається більш «преміальним», він дорожчий: від 149 до 199 тисяч юанів.

З’явилися нові шпигунські фотографії універсала Zeekr. Новинка проходить серію дорожніх випробувань перед запуском на європейському ринку.

На знімках, які публікує CarNewsChina, універсал нагадує силуетом той, що був зображений на неофіційних рендерах Sugar Design, — з сильно заваленими передніми стійками і похилою лінією даху. Спереду ж прототип повторює седан 007, з яким новинка має розділити платформу SEA і силові установки.

Повноцінна прем’єра і старт продажів у Європі очікуються протягом 2025 року.

За неофіційною інформацією, новинка отримає літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 75 або 100 кВт-год. Модифікацій буде кілька: із заднім приводом і одним електромотором або повним приводом і двомоторною установкою. Запас ходу — понад 800 кілометрів.

Очікується, що в оснащення 007 увійде інтелектуальна система водіння Haohan 2.0, яка налічує три десятки датчиків.

Більше подробиць і шпигунських фотографій з’явиться найближчими місяцями.

Новий Zeekr 7X починають продавати в Європі. На електричний кросовер вже приймають замовлення, а перші авто поставлять влітку 2025 року. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Спочатку електромобіль Zeekr 7X продаватимуть в трьох європейських країнах, причому ціни на модель там різняться. У Норвегії кросовер коштує від 539 900 крон (46 000 євро), у Швеції — 579 000 крон (50 500 євро), а в Нідерландах — 52 990 євро.

Базова комплектація Zeekr 7X включає панорамний дах, проєкцію на лобове скло з доповненою реальністю, 16-дюймовий тачскрін, електропакет, підігрів та вентиляцію крісел, систему напівавтономного руху.

Нагадаємо, що новий Zeekr 7X — 4,8-метровий електрокросовер, який кине виклик Tesla Model Y. Як і всі автомобілі електричного бренду Geely, він створений спільно спеціалістів Volvo.

Електрокросовер Zeekr 7X в Європі запропонують у задньопривідній 421-сильній та повнопривідній 639-сильній модифікаціях. Потужніший варіант стартує до 100 км/год за 3,8 с.

На вибір запропонують батареї на 75 та 100 кВт-год. Запас ходу поки оголосили для 639-сильної версії з більшою батареєю — 615 км.

Завдяки 800-вольтній архітектурі Zeekr 7X підтримує надшвидку зарядку: поповнити заряд батареї на 80% можна за 13-16 хвилин.