Автовиробник Zeekr оголосив про подальший розвиток розробки програмного забезпечення в Європі після того, як Zeekr Technology Europe, європейський центр досліджень і розробок, підписав стратегічне партнерство з Intellias, глобальним інженерно-консалтинговим партнером OEM-виробників автомобілів і постачальників рішень першого рівня.

Щоб уможливити це стратегічне партнерство, Intellias створила новий науково-дослідний центр програмного забезпечення в Кракові для підтримки технологічного прогресу Zeekr.

Партнерство з Intellias дозволить Zeekr масштабувати свої ініціативи та пришвидшити реалізацію усіх початих розробок. Центр досліджень і розробок у Кракові тісно співпрацюватиме з командою в Гетеборзі, надаючи комплексні послуги з розробки програмного забезпечення, від налаштування інфраструктури та визначення вимог до впровадження та тестування рішення.

«Уклавши це партнерство, центр Intellias діятиме як продовження нашої команди в Гетеборзі, прискорюючи наші загальні можливості цифрового виробництва та підтримуючи спільну творчість клієнтів. Маючи велику команду в Європі, ми можемо не тільки створювати нові унікальні цифрові продукти та послуги для ринків за межами Китаю, але й швидко реагувати на пропозиції та відгуки клієнтів», — зазначив генеральний директор Zeekr Technology Europe Джованні Ланфранкі.

Зазначається, що Центр досліджень розробляє цілісне навігаційне рішення в реальному часі, інтегроване в платформу Zeekr eMobility.

Іншим напрямком партнерства є розробка передового голосового помічника зі штучним інтелектом. Помічник допомагатиме водіям, пасажирам і власникам транспортних засобів у щоденних завданнях, незначних проблемах з транспортним засобом і нагадуваннях, забезпечуючи більш зручне водіння за допомогою інтуїтивно зрозумілої голосової взаємодії.

Zeekr 9X Grand дебютує на китайському ринку в третьому кварталі 2025 року (липень-вересень) і буде позиціонуватися як флагман класу люкс. Напередодні запуску марка Zeekr, що входить до холдингу Geely, опублікувала серію фотографій, зроблених під час зимових тестів 9X Grand. На знімках зображений закамуфльований прототип, але вже зараз можна зробити висновок, що зовні він нагадує британський Range Rover.

Новий 9X Grand схожий на Range Rover за формою кузова, з характерним кутом нахилу передніх і задніх стійок, рівною лінією капота та практично вертикальною радіаторною решіткою, що нагадує стиль мінівена 009. Оптика виконана у фірмовій стилістиці Zeekr, дверні ручки висувні, а над лобовим склом можна побачити лідар, що вказує на високий рівень автономності. Довжина 9X Grand складе близько 5,2 метра (для порівняння, у Range Rover вона дорівнює 5,5 метра).

9X Grand стане першою моделлю марки, яка отримає гібридну систему Zeekr Super Hybrid, що поєднує двигун внутрішнього згоряння з електричними технологіями. Однак подробиці цієї системи ще не розголошені. За даними CarNewsChina, система об’єднує технології BEV, PHEV і EREV. Очікується, що двигун внутрішнього згоряння буде підключатися до коліс лише на високих швидкостях, в іншому випадку він функціонуватиме як генератор, що забезпечить економічніші показники порівняно з конкурентами.

Гібридний Zeekr оснащуватиметься чипом Nvidia Drive Thor з продуктивністю 2000 TOPS, який відповідатиме за розумну електроніку, зокрема систему автономного водіння рівня L4. Окрім Zeekr, цей чип також використовуватимуть такі компанії, як BYD, GAC Aion Hyper і Xpeng.

Публічний дебют Zeekr 9X Grand очікується на автосалоні в Шанхаї, який відбудеться у квітні. Старт продажів у Китаї заплановано на другу половину року, а стартова ціна моделі перевищить 1 мільйон юанів (приблизно $138 000).

Китайська компанія Zeekr, яка не продає свої електромобілі в США, стала центром уваги через відкликання, пов’язане з безпекою роботаксі Waymo RT, які тестуються на американському ринку. У лютому 2025 року Zeekr оголосила про три окремі кампанії відкликання, що стосуються цих автономних транспортних засобів.

Проблеми виявилися під час ретельних випробувань і перевірок. Перший випадок відкликання стосується недостатньої ефективності подушок безпеки під час фронтального зіткнення. При краш-тесті на швидкості 40 км/год під кутом 30 градусів, коли манекен-пасажир був не пристебнутий, голова манекена змістилася до передньої правої стійки. Хоча подушки безпеки спрацювали і змогли зупинити рух голови, вони не забезпечили належного рівня захисту. Для розв’язання цієї проблеми Zeekr планує встановити фізичний обмежувач руху сидіння, що зменшить з міщення пасажира з 300 мм до 50 мм.

Друге відкликання пов’язане з несправністю датчика маси пасажира (OWS). Виявилося, що система може помилково відключати подушку безпеки переднього пасажира або неправильно визначати його вагу. Це може призвести до того, що в разі аварії подушка безпеки не спрацює. Щоб вирішити цю проблему, Zeekr оновить програмне забезпечення автомобіля, який уже доставили до США.

Третє відкликання стосується помилки у розгортанні шторних подушок безпеки. Під час бічного удару з’ясувалося, що подушка безпеки може застрягти в оздобленні передньої стійки, через що вона не повністю закриває заднє бічне вікно. Це створює ризик недостатнього захисту пасажирів у разі бокового зіткнення. Для усунення дефекту Zeekr планує встановити нові жолоби в задній стійці.

Всі 30 автомобілів Waymo RT, на які поширюється це відкликання, були виготовлені на заводі Zeekr у Китаї в період із 16 грудня 2024 року по 8 січня 2025 року. Перший автомобіль прибув до США 27 січня, і саме під час перевірки виявили невідповідність федеральним стандартам безпеки транспортних засобів. Це відкликання підкреслює серйозність підходу до безпеки автономного транспорту, особливо на тлі посилення регулювання в США.