У сегменті дорогих електромобілів певної популярності набувають великі універсали. Авто цього класу вже мають компанії Nio і Neta, а тепер до них приєднався Zeekr: у Китаї представлений електричний універсал Zeekr 007 GT.

Головною відмінністю від седана Zeekr 007, звичайно ж, стала нова задня частина кузова із заваленим склом. По довжині (4864 мм) та ширині (1900 мм) новинка не відрізняється від вихідної «чотиридверки», але висота стала більшою на 10 мм: 1460 мм у виконанні з пружинною підвіскою. У версій з пневматичною підвіскою стандартна висота трохи менша: 1445 мм.

Також універсал відрізняється від седана іншими бамперами (у передньому з’явилися чорні секції), а капот «знайшов» додаткові поздовжні ребра. Але рішення з єдиною смужкою заднього ліхтаря, яка повністю розташована на п’ятих дверях, зберіглося. Об’єм багажника поки не оприлюднений, але заявлено, що електропривод п’ятих дверей входить до стандартної комплектації.

Цікаво, що універсал Zeekr 007 GT отримав «свіжий» інтер’єр. Порівняно з седаном тут встановлено інше кермо і вищий кожух центрального тунелю, на якому з’явилися аналогові кнопки та додатковий майданчик для смартфона.

За технічною частиною дві машини однакові. Zeekr 007 GT має 800-вольтову електросистему. Задньопривідна версія оснащена електромотором потужністю 422 к.с., а у повнопривідної модифікації два мотори сумарно видають 646 к.с. Для обох версій запропоновано тягові батареї ємністю 75 або 100 кВт-год. Зі старшим акумулятором максимальний запас ходу одномоторного універсала — 825 км проти 870 км у аналогічного седана. Максимальна швидкість у всіх версій однакова: 210 км/год.

На китайському ринку Zeekr 007 GT з’явиться в середині квітня, ціни будуть оголошені ближче до старту продажів.

На китайському сайті Weibo з’явилися фотографії кросовера Lynk & Co 900 зі складними кріслами в багажнику. Аксесуари запропонують як опцію.

Відповідну технологію запатентували місяць тому, причому за ілюстрацією можна було подумати, що носієм стане Zeekr 001. Однак «дев’ятисотий» підійшов краще: у нього складні п’яті двері з відкидним бортом.

За задумом складні крісла в багажнику знадобляться для пікніка: подушки можна розгортати на 180 градусів, з органайзера висувається столик. Реалізація опції у Zeekr і Rolls-Royce дуже схожа, хіба що на кріслах кросовера під китайською маркою немає тиснення логотипів.

Цікаво, що Lynk & Co 900 запропоновано з трирядним салоном, а крісла в багажнику крадуть і без того невеликий обсяг.

Прем’єра Lynk & Co 900 відбулася на початку січня, і кросовер досі не вийшов навіть на китайський ринок.

«Дев’ятисотий» можна вважати флагманом усього концерну, адже в основі платформа SPA Evo, яка поки що не дісталася навіть Volvo. Є повнокероване шасі, пневмопідвіска, а чотиримоторна гібридна система розвиває до 857 кінських сил. Усі технічні характеристики підтвердять навесні.

Преміум-бренд Geely поступово розкриває дизайн двооб’ємної новинки, яка продаватиметься за межами Китаю під індексом 7 GT (Grand Tour). Цього разу Zeekr поділився знімками салону універсала, який не стали копіювати з седана 007.

Другий універсал в арсеналі Zeekr після 001 отримав триспицеве D-подібне кермо — схожим обладнаний кросовер 7X. Селектор коробки передач тут теж переміщений за рульове колесо.

На передній панелі — фірмова заокруглена «приборка» і великий екран медіасистеми, а ось центральний тунель оформлений по-новому. На ньому розташували низку фізичних кнопок, підстаканники і відсік для бездротової зарядки пари смартфонів. Також в оснащення входить панорамний дисплей, а двері відчиняються натисканням на кнопки.

Водійське крісло оснащене динаміками в підголівнику. «Фішка» 007 — майже повністю скляний дах. Віконні стійки і частина стелі, що залишилася, обшиті темною замшею, а для інших елементів салону можна вибрати забарвлення — біло-чорне або червоно-чорне.

Універсал побудований на платформі PMA2+ і поступається седану 007 лічені міліметри в довжину, ширину і за відстанню між осями. Довжина дорівнює 4864 міліметрам, ширина і висота — 1900 і 1445 міліметрів відповідно при 2925-міліметровій колісній базі. А ось «техніка» у моделей однакова: одномоторний варіант видасть 422 сили, двомоторний з повним приводом — 646.

Батареї ємністю 75 і 100 кВт-год дозволять проїхати без підзарядки 585-825 кілометрів за китайським циклом CTLC. Максимум седана, для порівняння, — 870 кілометрів.

Zeekr 007 GT вийде на китайський ринок у середині квітня 2025 року. Пізніше стартують продажі в Європі.