Новий бестселер Yamaha MT-07 четвертого покоління надійде в продаж у березні 2025 року з новим обличчям, шасі, розширеним обладнанням та з новою автоматичною коробкою передач Y-AMT в опції.

Ця серія мотоциклів з моменту випуску у 2014 році тримається на вершині попиту, оскільки постійно удосконалюється. Таке оновлення сприяє популярності та дозволяє залишатись у рейтинговій п’ятірці топових моделей багатьох ринків.

Як пише Yamaha Motor, нове виконання MT-07 2025 в екологічному стандарті Euro 5+ не стало винятком. Це вже буде 4-те покоління, в т.ч. з версією Y-AMT автоматичного перемикання. Тут вже не побачите лівого важеля для зчеплення та лівої педалі перемикання передач ногою.

За технологією Y-AMT байк може повністю автоматично перемикатися (2 режими) або сортувати шість передач вгору та вниз за допомогою великого та вказівного пальців на перемикачі лівої ручки. Тут вже нова електрична схема перемикання N-1-2-3-4-5-6, а не звичайна 1-N-2-3-4-5-6. Y-AMT також має круїз-контроль.

Тим часом квікшифтер доступний для нового Yamaha MT-07 без Y-AMT як оригінальний аксесуар для модернізації. Оскільки троси на ручці дросельної заслінки вже вчорашній день, то Yamaha нарешті перетворила MT-07 на «Ride by wire». Внутрішня дросельна заслінка з електронним керуванням називається YCC-T. Нова схема передбачає додаткові функції з трьох доступних режимів водіння: «Вулиця», «Спорт» і «Користувацький» (налаштовується особисто).

Популярний і перевірений рядний двоциліндровий двигун з високим крутним моментом типу CP2 все ще має об’єм 689 кубічних метрів і видає ті самі 73,4 к.с. (54 кВт) при 8750 об/хв і 67 Нм при 6500 об/хв.

Також оптимізовано комфорт сидіння: кермо стало на 18 мм ширше, а також розташоване на 22 мм нижче та на 9 мм далі, ніж раніше. Підніжки також нижчі на 10 мм, а дві окремі подушки сидінь мають нову форму. Висота сидіння залишається на рівні 805 мм, але вужчий обтічник резервуара робить доступ до MT-07 ще легшим, а також призначений для покращення посадки коліна та відчуття контакту.

Позитивного впливу на поведінку нового Yamaha MT-07 можна очікувати від нової перевернутої телескопічної вилки та нещодавно налаштованої центральної пружинної стійки. Демпфування попереднього натягу та відскоку регулюється ззаду. Однак ключові деталі шасі залишаються незмінними. Кольорові варіанти називаються «Icon Blue», «Ice Storm» і «Tech Black».

Новий МТ-07 став легшим і нині, втративши одне кіло, важить 183 кілограми разом з повним 14-літровим бензиновим баком.

Кольоровий TFT-дисплей Yamaha MT-07 як і раніше має діагональ 5 дюймів із вбудованим підключенням до смартфона, але з новим розташуванням дисплеїв.

Ціни ще не вказано. Задля орієнтації можна поглянути на цінник попереднього MT-07, який був доступний, скажімо, в Німеччині у 2024 році за 8 374 євро.

Yamaha Motor Corp. анонсувала нову версію своєї культової лінійки R-серії з абсолютно новою Yamaha YZF-R9 2025 модельного року, назвавши її «новою породою продуктивних байків».

Розробники обіцяють в R9 справжній суперспортивний рівень продуктивності, що додає впевненості райдерам із різним рівнем кваліфікації. Про це йдеться практично на всіх дилерських сайтах Yamaha.

Новий YZF-R9 2025 року, заснований на відомому силовому агрегаті Yamaha CP3. Серцем нового R9 є його характерна трициліндрова силова установка з рідинним охолодженням об’ємом 890 куб. см. Цей агрегат отримав унікальну настройку блоку керування двигуном (ECU) і оптимізоване передавальне число для забезпечення захопливої суперспортивної потужності з ширшим характером двигуна і більшим крутним моментом.

Ретельно налаштована повітряна коробка підсилює індукційний звук, який у поєднанні з характерною звучністю потрійного вихлопу CP3 створює слуховий резонанс, що ще більше підсилює хвилювання від прискорення.

У цій моделі розробники запропонували нове шасі з удосконаленої рами Deltabox із гравітаційного лиття, що є найлегшою алюмінієвою рамою, яка коли-небудь пропонувалася для суперспортивної моделі Yamaha.

Тут використано моноблоковыпередні гальмівні супорти преміумкласу Brembo Stylema, що поєднуються з радіальним головним циліндром Brembo, подвійними передніми дисками діаметром 320 міліметрів, гальмівними магістралями з нержавіючої сталі та агресивними сумішами колодок.

Новий YZF-R9 отримав функціональні крильця, натхненними, які додають притискну силу для стабільного відчуття стійкості передньої частини, зберігаючи опір до мінімуму.

Водієві буде до вподоби повноколірний 5-дюймовий TFT-дисплей Yamaha останнього покоління, який надає широкий спектр даних про машину. Він може вибрати одну з чотирьох окремих вуличних тем або окремої теми траси.

Теми дисплея, дані транспортного засобу, функції підключення та електронний пакет R9 управляються за допомогою останніх вбудованих і вдосконалених перемикачів на кермі Yamaha.

Новий Yamaha YZF-R9 2025 року буде доступний у кольорах Team Yamaha Blue, Matte Raven Black або Intensity White/Redline і почне надходити до дилерів у березні за рекомендованою роздрібною ціною 12 499 доларів США.