Yamaha презентувала оригінальні концептуальні електробайки. Їх презентували автосалоні в Токіо, повідомляє сайт Rideapart.

На стенді Yamaha показали компактні та прості електричні трицикл, квадроцикл та мотовсюдихід з нестандартним дизайном. Усі вони оснащені знімними акумуляторними батареями із зарядних станцій Honda Mobile Power Pack e.

Yamaha C160

Мотовсюдихід класу UTV Yamaha C160 — компактна капсула на колесах, яка схожа на зменшений електропікап Tesla Cybertruck. Він вирізняється рубаним дизайном з великим кутом нахилу лобового скла. Дах Yamaha C160 складається.

Yamaha C682

Yamaha C682 — повнопривідний квадроцикл з мінімалістським дизайном. Він нагадує колоду на колесах та оснащений оригінальними круглими фарами та ліхтарями.

Yamaha C294

Yamaha C294 — нестандартний триколісний електробайк із великим вантажним відсіком спереду. Кузов створив із дерева японський виробник меблів Futaba Furniture і за потреби всередину можна встановити дитяче крісло.

Yamaha представила неймовірний прототип мотоцикла Y/AI, натхненний футуристичним аніме Tokyo Override, події якого відбуваються в антиутопічному Токіо. Цей унікальний байк створено у партнерстві з Netflix.

За допомогою цієї концепції Yamaha демонструє, як може виглядати транспорт майбутнього у 2120-х роках. Шестисерійне аніме Tokyo Override, доступне для перегляду на Netflix, досліджує вплив штучного інтелекту на повсякденне життя та те, як технології змінюють спосіб життя людей у містах. Сюжет зосереджується на «фракції» водіїв, які використовують старі транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння в епоху, коли все контролюється алгоритмами, а безпілотна мобільність стала нормою.

У шоу також відтворено дві культові моделі Yamaha — R1 та VMax. Yamaha забезпечила розробників аніме деталізованими 3D-моделями, візуалізаціями та навіть аудіофайлами звуків двигунів і вихлопів цих мотоциклів. У серіалі ці транспортні засоби, що не відслідковуються та функціонують автономно, символізують свободу від жорстко регульованого суспільства.

Концептуальний мотоцикл Y/AI ідеально ілюструє футуризм. Його напівпрозорі колеса без спиць випромінюють загадкове блакитне світло, а двигун прихований у металевому «мосту», що з’єднує два колеса, надаючи байку мінімалістичного вигляду.

Передню частину огинає арка, яка з’єднується з кермом, розташованим збоку від V-подібного елемента, що нагадує захисний щит. Металевий «міст» поєднує два колеса, а задня вилка з інтегрованими ліхтарями завершує футуристичний дизайн. Мотоцикл оснащений унікальною Y-подібною рамою.

Супербайки зі штучним інтелектом, подібні до Y/AI, можуть з’явитися швидше, ніж здається. Враховуючи, що ШІ вже широко використовується в автомобілях, його інтеграція у двоколісний транспорт — лише питання часу. Однак із впровадженням електричних мотоциклів ситуація залишається складною, адже Yamaha продовжує робити акцент на двигунах внутрішнього згоряння.

Новий бестселер Yamaha MT-07 четвертого покоління надійде в продаж у березні 2025 року з новим обличчям, шасі, розширеним обладнанням та з новою автоматичною коробкою передач Y-AMT в опції.

Ця серія мотоциклів з моменту випуску у 2014 році тримається на вершині попиту, оскільки постійно удосконалюється. Таке оновлення сприяє популярності та дозволяє залишатись у рейтинговій п’ятірці топових моделей багатьох ринків.

Як пише Yamaha Motor, нове виконання MT-07 2025 в екологічному стандарті Euro 5+ не стало винятком. Це вже буде 4-те покоління, в т.ч. з версією Y-AMT автоматичного перемикання. Тут вже не побачите лівого важеля для зчеплення та лівої педалі перемикання передач ногою.

За технологією Y-AMT байк може повністю автоматично перемикатися (2 режими) або сортувати шість передач вгору та вниз за допомогою великого та вказівного пальців на перемикачі лівої ручки. Тут вже нова електрична схема перемикання N-1-2-3-4-5-6, а не звичайна 1-N-2-3-4-5-6. Y-AMT також має круїз-контроль.

Тим часом квікшифтер доступний для нового Yamaha MT-07 без Y-AMT як оригінальний аксесуар для модернізації. Оскільки троси на ручці дросельної заслінки вже вчорашній день, то Yamaha нарешті перетворила MT-07 на «Ride by wire». Внутрішня дросельна заслінка з електронним керуванням називається YCC-T. Нова схема передбачає додаткові функції з трьох доступних режимів водіння: «Вулиця», «Спорт» і «Користувацький» (налаштовується особисто).

Популярний і перевірений рядний двоциліндровий двигун з високим крутним моментом типу CP2 все ще має об’єм 689 кубічних метрів і видає ті самі 73,4 к.с. (54 кВт) при 8750 об/хв і 67 Нм при 6500 об/хв.

Також оптимізовано комфорт сидіння: кермо стало на 18 мм ширше, а також розташоване на 22 мм нижче та на 9 мм далі, ніж раніше. Підніжки також нижчі на 10 мм, а дві окремі подушки сидінь мають нову форму. Висота сидіння залишається на рівні 805 мм, але вужчий обтічник резервуара робить доступ до MT-07 ще легшим, а також призначений для покращення посадки коліна та відчуття контакту.

Позитивного впливу на поведінку нового Yamaha MT-07 можна очікувати від нової перевернутої телескопічної вилки та нещодавно налаштованої центральної пружинної стійки. Демпфування попереднього натягу та відскоку регулюється ззаду. Однак ключові деталі шасі залишаються незмінними. Кольорові варіанти називаються «Icon Blue», «Ice Storm» і «Tech Black».

Новий МТ-07 став легшим і нині, втративши одне кіло, важить 183 кілограми разом з повним 14-літровим бензиновим баком.

Кольоровий TFT-дисплей Yamaha MT-07 як і раніше має діагональ 5 дюймів із вбудованим підключенням до смартфона, але з новим розташуванням дисплеїв.

Ціни ще не вказано. Задля орієнтації можна поглянути на цінник попереднього MT-07, який був доступний, скажімо, в Німеччині у 2024 році за 8 374 євро.