Компанія XPeng готує до виходу оновлену версію свого електричного седана Mona M03. Модель уже пройшла сертифікацію в Китаї напередодні офіційного запуску, що підтверджує швидке наближення її ринкової прем’єри. Саме Mona M03 стала першою моделлю в окремій лінійці Mona і від моменту дебюту в серпні минулого року стабільно утримує статус найпопулярнішого автомобіля бренду.

Значення цього оновлення для XPeng складно переоцінити, адже в період із січня по листопад Mona M03 забезпечила 41,66% загальних продажів компанії. Фактично майже кожен другий проданий автомобіль XPeng у цей період припадав саме на цю модель, тому навіть точкові технічні та конструктивні зміни мають стратегічне значення для бренду.

Зовнішні доопрацювання виявилися мінімальними, але формально зафіксованими. Довжина кузова збільшилася лише на 5 мм і тепер становить 4785 мм. Водночас ширина, висота та колісна база залишилися без змін, що свідчить про збереження знайомих пропорцій і платформи, які вже добре зарекомендували себе на ринку.

Ключові зміни стосуються не дизайну, а технічних характеристик, передусім запасу ходу. Версія з акумулятором ємністю 62,2 кВт-год тепер здатна проїхати до 640 км за китайським циклом CLTC, що на 20 км більше, ніж раніше. Важливо, що цього результату вдалося досягти без зміни самої батареї, що вказує на оптимізацію програмного забезпечення, силової електроніки або енергоефективності силової установки загалом. У лінійці також зберігається доступніший варіант із батареєю на 51,8 кВт-год, а новим доповненням стане проміжна версія з акумулятором ємністю 61,6 кВт-год, яка має заповнити цінову та технічну нішу між двома вже відомими конфігураціями.

На китайському ринку Mona M03 наразі пропонується за стартовою ціною 119 800 юанів, що еквівалентно приблизно 14 500 євро. Це майже вдвічі дешевше за базову Tesla Model 3 у Китаї, і саме така різниця в ціні багато в чому пояснює стабільно високий попит на модель.

XPeng офіційно підтвердила, що модель X9 Super Range Extender стала першим у світі серійним автомобілем, оснащеним генератором наступного покоління Huawei DriveONE. Цей агрегат є ключовим елементом нового покоління гібридної технології Kunpeng і являє собою повністю інтегрований високовольтний маслонаповнений генератор, який XPeng і Huawei розробляли спільно для усунення традиційних слабких місць у гібридах.

DriveONE забезпечує рекордну для галузі питому потужність 1,88 кВт/кг, що більш ніж на 40% перевищує найкращі показники на ринку. Ефективність генерації у реальних робочих режимах становить не менше ніж 92%, і це значення підтверджене даними внутрішніх випробувань, які XPeng розкрила під час технічної презентації. Такі характеристики стали можливими завдяки технології багатоточкового впорскування й охолодження масла у зубчасті елементи ротора, що дозволило суттєво зменшити розміри і вагу агрегату та забезпечити максимальну генерацію до 85 к Вт.

У компанії пояснили, що традиційні системи-«розширювачі запасу ходу» вже не могли задовольнити вимоги великого сімейного мінівена наступного покоління. Найчастіші проблеми — обмежена ефективність підзарядки, недостатня потужність генерації, низька плавність роботи та шум, який критично відрізняється від рівня NVH у чистих електромобілів. Саме тому XPeng спільно з Huawei розробили DriveONE як повністю нову платформу, а не як еволюцію вже існуючих рішень.

Однією з найважливіших технологій стала система точного активного відключення циліндрів. За рахунок цього шум і вібрації під час запуску або зупинки генератора зменшені більш ніж на 60% у порівнянні з попереднім поколінням. Додатково агрегат отримав алгоритмічну систему компенсації обертання, яка через складне керування електронікою і датчиками забезпечує плавну роботу трансмісії незалежно від режиму руху.

Вся гібридна силова установка X9 побудована на 800-вольтовій архітектурі, що характерно для високопродуктивних електромобілів і дозволяє зменшити втрати, прискорити зарядку та підвищити загальну ефективність. До складу силового комплексу входить 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 110 кВт, який у цьому випадку працює лише як високоефективний генератор, а також задній електромотор на 210 кВт із крутним моментом 465 Нм. Загальний запас ходу з повним баком і повністю зарядженою батареєю сягає приблизно 1600 км, що робить X9 одним із найбі льш «далекобійних» серійних мінівенів планети.

За динамічними характеристиками X9 Super Range Extender розганяється до 100 км/год за 8 секунд. При цьому XPeng акцентує, що стабільність розгону і можливість підтримувати високу потужність на тривалих ділянках — саме заслуга DriveONE, який у реальному часі оптимізує подачу енергії, мінімізує втрати та зберігає максимальний ККД навіть під навантаженням.