Записи с меткой ‘Xiaomi’

29 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Китайський гіперкар Xiaomi встановив рекорд Нюрбургринга. Новини автоспорту

Найшвидшим чотириденним автомобілем Нюрбургрингу став «китаєць». Про новий рекорд на легендарній німецькій трасі оголосила китайська компанія Xiaomi: вона стверджує, що прототип тримоторного SU7 Ultra проїхав трек за 6 хвилин і 46,874 секунди.

Це швидше за результат рекордсмена серед серійних електромобілів, купе Rimac Nevera, час якого становить 7 хвилин і 5,3 секунди. Однак порівнювати SU7 Ultra і Nevera поки що некоректно, бо серійна версія гіперкара Xiaomi ще не представлена.

Xiaomi обіцяє повністю розсекретити серійний SU7 Ultra найближчим часом. Поки ж відомі лише деякі характеристики прототипу: в рух його приводить тримоторна силова установка потужністю 1548 кінських сил, з місця до «сотні» він розганяється за 1,97 секунди, а до 300 кілометрів на годину — за 15,07 секунди.

У прототипу вуглепластиковий кузов, гоночні гальма і аеродинамічний обвіс, що генерує більше двох тонн притискного зусилля.

Серійний варіант буде значно скромнішим і, ймовірно, повільнішим. Крім того, електрокар буде дрібносерійним і дуже дорогим. Раніше головний виконавчий директор Xiaomi Лей Цзюня заявив, що він не може дозволити собі таку покупку, хоча його статки оцінюються в 13,8 мільярда доларів.

Що ж стосується інших рекордсменів Нюрбургринга, то серед серійних дорожніх автомобілів найшвидшим залишається Mercedes-AMG One, який проїхав трасу за 6 хвилин і 29 секунд. Серед електричних прототипів найшвидшим з 2019 року вважається купе VW ID.R, його результат — 6 хвилин і 5,336 секунди.

24 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Генеральный директор Ford похвалил Xiaomi SU7 и сказал, что ездит на нем каждый день

Руководитель Ford Motor Company Джим Фарли уже полгода ездит на китайском электромобиле, который даже не продается в США.

Фарли рассказал о своем опыте вождения электрического седана Xiaomi SU7 в подкасте Fully Charged. Босс Ford не сдержал похвалы в адрес автомобиля.

«Я не люблю говорить о конкурентах, но я ездил на Xiaomi», — сказал Фарли. «Это фантастика».

Ford специально привез один Xiaomi SU7 из Шанхая в Чикаго для изучения, что является распространенной практикой в автомобильной промышленности. Необычно то, что руководитель компании так высоко отзываться о продукте конкурентов, особенно такого сложного рынка, как Китай.

«Мы доставили один автомобиль из Шанхая в Чикаго, и я езжу на нем уже шесть месяцев и не хочу от него отказываться», — признался Фарли.

Xiaomi, известная прежде всего смартфонами, произвела фурор своим первым автомобилем. Продажи SU7 в Китае составляют от 10 000 до 20 000 экземпляров в месяц, и на ближайшие шесть месяцев все автомобили уже распроданы.

SU7 начального уровня являетя заднеприводным, развивает 295 л.с. и имеет батарею емкостью 73,6 кВт·ч. Седан может похвастаться впечатляющим запасом хода в 700 км. Более дорогой SU7 Pro с увеличенной батареей имеет запас хода 830 км в китайском испытательном цикле CLTC.

Модификация SU7 Max предлагает полный привод с двумя моторами, развивающими 663 л.с. Такой седан способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды и при этом имеет запас хода 800 км.

При этом несмотря на хороший старт продаж, в первом полугодии 2024 года Xiaomi теряда около $9 200 на каждом автомобиле.

Источник: Fully Charged

17 сентября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новые шпионские снимки раскрыли интерьер электрического кроссовера Xiaomi

Xiaomi продолжает испытания нового электрического кроссовера. В сети появились фотографии прототипа, на которых видно, что он имеет много общего с седаном SU7.

Новый кроссовер, похоже, построен на той же платформе, что и SU7. Он выдержан в похожем стиле, но с другими пропорциями, более напоминающими Ferrari Purosangue.

Внутри кроссовер оснащен трехспицевым рулевым колесом, которое выглядит так же, как и в SU7. В центре передней панели расположен большой экран, но цифровая панель приборов смещена дальше и в кадр не попала.

Центральная консоль немного изменилась. Она лишена физических кнопок, которые можно найти в SU7, а вместо беспроводных зарядных устройств здесь два отдельных подстаканника.

Модификация начального уровня, скорее всего, будет иметь один двигатель сзади, выдающий 295 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Вероятно, она будет использовать батарею емкостью 73,6 кВт·ч с 400-вольтовой технологией, что обеспечит запас хода около 668 км по китайскому тестовому циклу.

 

1

2

Для тех, кто хочет больше мощности, будет доступна полноприводная версия на 664 л.с. Она сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Она будет использовать 800-вольтовую систему с батареей на 101 кВт·ч.

Xiaomi берет пример с Tesla. Так же, как Model Y, по сути, является увеличенной версией Model 3, этот кроссовер следует тому же подходу с уже продающимся в Китае седаном SU7.

Источник: Carnewschina

  • Популярное видео