Німецький виробник вантажних автомобілів та автобусів MAN планує у 2024 році розпочати серійне виробництво нової електричної вантажівки на заводі в Мюнхені.

Щоб запуск виробництва нових електричних вантажівок пройшов максимально легко, MAN розробив нову концепцію підготовки виробництва за допомогою Центру електронної мобільності (eMobility Center). Концепція включає не тільки нову електричну вантажівку, але й автомобілі зі звичайним приводом, оскільки в майбутньому обидва типи приводу будуть вироблятися на одній лінії.

«Щоб перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричних вантажівок був стійким у великих промислових кількостях, ми також маємо переосмислити виробництво. Зокрема, етап, на якому наші клієнти вже запитують велику кількість електричних вантажівок, але все ще потребують дизельних вантажівок для певних маршрутів, потребує інноваційної та ефективної мережевої взаємодії для розробки продуктів та планування виробництва. У цьому нам дуже допомагає комплексна концепція eMobility Center», — зазначив член ради директорів з виробницт ва MAN Truck&Bus Майкл Кобригер.

У спеціально створеному Центрі вже пройшли навчання 2,6 тис. співробітників протягом понад 17 тис. годин із безпечного використання високовольтної техніки та нових електронних компонентів.

Близько 30 прототипів нового eTruck вже було створено таким чином у eMobility Center, ще 26 з’являться цього року. Їх випробовують у найжорсткіших випробуваннях на льоду, снігу та в екстремальну спеку, щоб поступово наблизити новий MAN eTruck до серійного виробництва.

Очікується, що електричні вантажівки першої серії надійдуть у продаж у першій половині 2024 року. За чотири місяці до офіційного старту продажу німецькому автовиробнику надійшло понад 500 запитів на замовлення нової моделі.

Volvo Trucks Corporation, один із світових лідерів із виробництва важких вантажівок, передасть мережі METRO Germany 16-тонний електричний тягач Volta Zero. Спочатку він використовуватиметься у Північному Рейні-Вестфалії. Надалі, коли до автопарку торгової мережі приєднаються нові автомобілі, зону використання Volta Zero розширять до Баварії та Берліна.

У Німеччині METRO управляє 102 оптовими продуктовими магазинами та 11 пунктами доставки. Використання електричної вантажівки Volta Zero, розробленої спеціально для міського середовища, дозволить торговій мережі знизити рівень викидів від свого автопарку. У перспективі METRO Germany планує повністю перейти на зелений автотранспорт. Це дозволить компанії зробити свій бізнес «безпечнішим та стійкішим».

Перший Volta Zero з’явиться у автопарку торгової мережі в Нойсі у серпні, а до четвертого кварталу METRO Germany використовуватиме п’ять таких автомобілів. Вантажівка обладнана двокамерною холодильною системою, яка забезпечить необхідні умови збереження та транспортування продуктів. Ще один її плюс — велика вантажопідйомність. Зі слів Франка Яніхе, керуючого директора із продажів METRO Germany, це полегшить доставку основним клієнтам мережі у сфері громадського харчування.

Як зазначається, Volta Zero відрізняється унікальним дизайном, в якому пріоритет віддається безпеці пішоходів та велосипедистів. Зокрема, у автомобіля низка кабіна. Фактично, водій знаходиться на рівні очей пішоходів та велосипедистів, що дозволяє значно знизити ризик зіткнень. Крім того, у водія 220-градусний прямий огляд. Плюс, Volta Zero оснащений камерами кругового огляду.

Слідом за американськими автогігантами GM і Ford готовність перейти на стандарт зарядного роз’єму для електромобілів NACS, який просуває Tesla, почали висловлювати дрібніші автовиробники. З 2025 року компанію Rivian у цьому намаганні готова скласти і шведська компанія Volvo Cars, основним акціонером якої є китайський автогігант Geely.

Вже зараз, як пояснює The Verge, власникам електромобілів Volvo стануть доступні фірмові зарядні станції Tesla Supercharger, до яких вони зможуть підключатися за допомогою перехідників. З 2025 року нові моделі електромобілів Volvo для ринку Північної Америки почнуть оснащуватись роз’ємами NACS безпосередньо на заводі. Перехідники з CCS на NACS надаватимуться автовласникам відтепер до середини 2024 року. Фірмовий дотаток Volvo дозволить шукати зарядні станції Tesla.

Одночасно на цьому тижні асоціація автомобільних інженерів SAE, яка займається стандартизацією технічних рішень у галузі, оголосила про початок процесу сертифікації NACS як глобального галузевого стандарту. Спочатку він був розроблений компанією Tesla для власних потреб, але з 2022 був відкритий для всіх бажаючих, хоча це і не дозволяло йому вважатися галузевим стандартом. Якщо SAE усуне цей недолік, то поширення стандарту менше залежатиме від дій самої Tesla.

Нагадаємо, що свою зацікавленість у використанні NACS вже висловили Stellantis, Lucid та Hyundai, але поки що два останні автовиробники стурбовані зниженням швидкості зарядки своїх електромобілів при підключенні до станції високої потужності через NACS.