4 жовтня на території «Вольво Україна» відбулась офіційна презентація пілотного проєкту з підготовки та працевлаштування водійок вантажівок, який реалізовує ГО Фундація інституційного розвитку за ініціативи Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України та за підтримки Програми USAID «Конкурентоспроможна економіка України».

Цей проєкт — чудова ініціатива, яка відкриває нові перспективи та можливості для жінок у транспортній галузі. Ініціатива передбачає не лише навчання для отримання водійського посвідчення відповідної категорії, але й створення умов для подальшого працевлаштування кандидаток у транспортній сфері. Загалом у рамках пілотного проєкту вже 25 великих логістичних компаній висловили готовність працевлаштовувати жінок, які закінчать це навчання.

Презентація проєкту зібрала представників уряду, бізнесу та учасниць, які вже успішно пройшли перші етапи відбору. У рамках заходу було підписано меморандум між представниками бізнесу та Фундацією інституційного розвитку.

Компанія Volvo продовжує активно підтримувати перехід на електричні автомобілі та наполягає на тому, щоб Європейський Союз не відкладав заплановану заборону на продаж нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) після 2035 року. Bloomberg повідомляє, що Volvo разом із 49 іншими компаніями, включно з Rivian, підписала декларацію, яка закликає ЄС зберегти заплановану дату.

Генеральний директор Volvo Джим Роуен заявив, що електрифікація є найефективнішим заходом, який може зробити автомобільна галузь для скорочення викидів вуглецю: «Електрифікація — це найбільша дія, яку наша галузь може вжити, щоб скоротити свій вуглецевий слід».

Volvo стала одним із перших виробників, які оголосили про припинення розробки ДВЗ. Компанія зупинила виробництво дизельних двигунів у березні 2023 року та планує, що до 2030 року 90-100% її продажів складатимуть гібриди та електромобілі.

Плани ЄС і застереження інших країн

Хоча ЄС прагне заборонити продаж автомобілів з ДВЗ, закон дозволяє виключення для автомобілів, що використовують вуглецево-нейтральне паливо, включно з синтетичним паливом і воднем. Це стало можливим завдяки вимогам Німеччини, яка домоглася виключення для таких технологій.

Однак не всі європейські країни підтримують цю ініціативу. Представники Італії, зокрема міністр охорони довкілля Джилберто Пікетто Фратін і прем’єр-міністр Джорджія Мелоні, назвали заборону «абсурдною» та «саморуйнівною», вважаючи, що Європа потребує прагматичнішого підходу.

Глобальний вплив

Рішення ЄС матиме глобальні наслідки для автомобільної галузі, оскільки багато виробників можуть відмовитися від розробки та виробництва автомобілів з ДВЗ у всьому світі, якщо їх продаж буде заборонений на європейському ринку.