На дилерській конференції в США, на якій були присутні генеральний директор Volvo Cars Джим Роуен і комерційний директор Бьорн Аннуолл, автовиробник пообіцяв представити 10 нових і оновлених моделей протягом наступних 24 місяців, повідомляє Automotive News. Також Volvo представила оновлений великий кросовер XC90, а дилери змогли випробувати новий компактний електрокрос EX90, який надійде в продаж цього року.

Також у розробці перебувають електричний кросовер середнього розміру EX60, седан ES90 і новий плагін-гібридний кросовер із великим запасом ходу. У глобальному масштабі Volvo планує щорічно випускати нову модель і проводити оновлення модельного ряду протягом наступних 8 років.

З огляду на суттєве падіння продажів електричних моделей та одночасне зростання збуту плагін-гібридів у Volvo скоригували плани на майбутнє. Зокрема, вона відмовилася від повного переходу на електротягу до 2030 року. Скориговані плани передбачають, що на PHEV і BEV припадатимуть щонайменше 90% продажів. Volvo продовжить інвестувати у свої «м’які» і планін-гібриди на базі моделей XC90 і XC60. Модернізація передбачає використання енергоефективних електродвигунів і більш досконалих акумуляторів.

Нові PHEV з великим запасом ходу від Volvo будуть побудовані на платформі архітектури масштабованого продукту першого покоління, або SPA1, яка лежить в основі кросоверів XC90 і XC60. За словами Еріка Северінсона, директора з продуктів і стратегії Volvo, запас ходу нових PHEV на електриці «значно зросте» порівняно з 53 км у XC90.

«SPA1 — дуже гнучка архітектура», — сказав Северінсон. — «Ми можемо продовжувати модернізувати SPA1 до PHEV зі ще більшим запасом ходу».

Кросовери XC90 і XC60 також отримають нові акумулятори зі збільшеним запасом ходу, енергоефективних електродвигунів і технологічної основи, які Volvo розробляє для своїх електромобілів наступного покоління.

Оновлений флагман XC90 вирізняється поліпшеною підвіскою та дизайнерськими рішеннями від EX90. Аналогічні оновлення заплановані для електрифікованих XC60 і XC40.

Електромобілі Volvo наступного покоління дебютують із седаном ES90 в наступному році. ES90 конкуруватиме з Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE і BMW i5 і стане останньою моделлю на базі платформи SPA2. Електромобіль пропонуватимуть у варіантах з одним і двома двигунами і він має проїжджати від 480 до 645 км на одній зарядці.

За ES90 повинен послідувати кросовер EX60 у 2026 році. Ця модель і майбутні електромобілі будуть використовувати платформу SPA3 і оснащені електродвигунами Volvo власної розробки нового покоління. Volvo заявила, що прагне до 93-відсоткової ефективності з новими двигунами, порівняно з 85% в її перших електромобілях і 91% зараз.

Моделі на базі SPA3 матимуть більш щільні акумуляторні елементи, які забезпечать більший запас ходу. Акумуляторна батарея стане частиною конструкції кузова автомобіля, що знизить вагу та вартість і створить більше внутрішнього простору.

Volvo Cars розробляє орієнтовані на користувача технології, що роблять автомобілі безпечнішими, а життя власників легшим. Компанія керується технологічною дорожньою картою: дотримується балансу між власними розробками та розумним партнерством зі світовими техно лідерами.

Новий Volvo EX90 — це перший Volvo, що справді керується програмним забезпеченням. Електромобіль побудований на централізованій архітектурі базових обчислень, що стало можливим завдяки багаторічній співпраці з NVIDIA. Інноваційна в галузі система базових обчислень EX90 працює на основі системи на чипі (SoC) NVIDIA DRIVE Orin. Вона здатна виконувати понад 250 трлн операцій за секунду (TOPS).

Щоб розкрити весь потенціал програмно-визначеного авто з централізованою архітектурою базових обчислень, Volvo Cars розпочинає новий етап співпраці з NVIDIA. Пізніше, в цьому десятилітті, автовиробник представить автомобілі, що побудовані на NVIDIA DRIVE Thor. Вона здатна виконувати до 1000 трлн операцій за секунду. Це вчетверо більше операцій за секунду, ніж одна DRIVE Orin SoC, і всемеро більша енергоефективність.

З DRIVE Thor наступне покоління Volvo стане ще більш перспективним. Платформа інтегрує архітектуру графічного процесора NVIDIA Blackwell, тому з’являтимуться ще більш просунуті функції безпеки та допомоги під час водіння. А також розвиватиметься автономне водіння і нові можливості на основі генеративного ШІ.

Volvo Cars, для подальшого вивчення потенціалу ШІ, через компанію-розробника ПЗ Zenseact використовує системи NVIDIA DGX. Ця суперкомп’ютерна платформа ШІ оптимізована для великих робочих навантажень, щоб розробляти безпечне автономне водіння.

Системи DGX для навчання моделей ШІ використовуватимуть перед виведенням майбутніх автомобілів на дороги. Актуальні наразі і майбутні моделі ШІ будуть навчатися ще ефективніше — завдяки потужності платформи NVIDIA DGX. Вона, своєю чергою, використовує спеціально створену інфраструктуру ШІ та оптимізований пакет ПЗ.

Багаторічна співпраця із NVIDIA та використання перевіреної платформи NVIDIA DRIVE дозволяє Volvo Cars ще краще досліджувати безпеку й застосовувати результати для навчання великих базових моделей ШІ. Ці моделі допомагають автомобілям ще краще розуміти навколишній світ — для розвитку автономного водіння.

Компанія Volvo Trucks анонсувала появу магістральних тягачів FH Electric із удвічі збільшеним запасом ходу — тобто до 600 км. Старт продажів намічено на другу половину 2025 року. Таким чином, машини зможуть працювати без підзарядки цілий день.

Такий високий показник досягнуто за рахунок застосування найновіших електричних мостів e-Axle, а також більш ємних акумуляторів із передовою системою керування.

Зазначимо, що магістральний тягач Volvo FH Electric, запущений у виробництво позаминулої осені, став першою електровантажівкою, яка перемогла в престижному конкурсі International Truck of the Year — в даному випадку на звання найкращої вантажівки 2024 року.

Машина пропонується у виконанні 4х2, 6х2 або 6х4 для роботи у складі автопоїзда повною масою до 44 т. Два або три електродвигуни розвивають постійну потужність 330 або 490 кВт. Можна встановити до шести акумуляторних блоків — загальною ємністю 540 кВт.год, які забезпечують запас ходу до 300 км.

Зазначимо, що в даний час Volvo Trucks випускає електровантажівки різного типу: для міської дистрибуції, комунального сектора, будівництва, а також регіональних та міжміських перевезень. На даний момент реалізовано вже понад 3800 автомобілів у 44 країнах.

Компанія поставила за мету до 2040 року випускати вантажівки, що працюють виключно на відновлюваному паливі. Для цього ведеться робота відразу за трьома напрямками: акумуляторними електровантажівками, машинами на водневих паливних елементах, а також автомобілями з ДВЗ, що працюють на «зеленому» водні, біогазі, а також HVO (гідроочищеній рослинній олії).