Записи с меткой ‘Volvo’

Електричний кросовер Volvo EX60 дебютує у 2025 році. Електромобілі та електрокари

Четвертим електричним позашляховиком Volvo стане EX60, який з’явиться у 2025 році і замінить Volvo XC60, найбільш продавану модель Volvo у світі з обсягом продажів у 2023 році 228 646 одиниць. Volvo EX60 конкуруватиме не лише з Tesla Model Y, але й зі спадкоємцем Mercedes EQC, Audi Q6 e-tron, BMW iX3 наступного покоління та Genesis Electrified GV70.

Для розробки нової платформи електромобіля Volvo Cars отримала кредит у розмірі 420 млн євро від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ), але поки що невідомо, чи буде ця платформа використана як основа для EX60. Новий директор з продуктів і стратегії Volvo Cars Ерік Северинсон заявив, що Volvo EX60 буде заснований на базі еволюції платформи SPA 2, на якій базується EX90.

Однак, на відміну від EX90, EX60 матиме структурний акумуляторний блок, що забезпечить «кращу щільність енергії» і, завдяки підвищеній жорсткості конструкції, «більшу маневреність». За останніми чутками, запас ходу EX60 може скласти 400 миль.

EX60 також може бути оснащений 800-вольтовою батареєю, вдвічі більшою за напругу батареї EX90, що означатиме швидшу перезарядку і більш плавну роботу. Крім того, Volvo планує встановити в задній частині цієї моделі литу алюмінієву підлогу, яка заощадить 15-20% ваги порівняно зі звичайною штампованою підлогою.

Поки чекаємо на офіційне підтвердження, варто зазначити, що, за іншими чутками, новий позашляховик буде оснащений LIDAR-датчиками від Luminar та передовим програмним забезпеченням автономного водіння від NVIDIA.

Серед інших технологій EX60 може бути Highway Pilot — система автономного водіння 3-го рівня, яка буде доступна в країнах, де водій має право відпускати кермо і відводити погляд від дороги.

Новый Volvo EX60 будет производиться с использованием инновационного процесса "мегалитья"

Volvo намерена произвести технологический рывок в производстве автомобилей, внедрив на заводе в Торсланде (Швеция) новую технологию «мегалитья» с 2026 года. Это совпадет по времени с внедрением SPA3, третьим поколением платформы, специально разработанной для электромобилей.

Этот инновационный метод производства уже использует компания Tesla, а также готовит к внедрению в собственное производство Toyota. «Мегалитье» предполагает создание крупных отдельных деталей корпуса автомобиля с помощью формы, в которую заливается расплавленный металл. Например, задняя часть пола будущих моделей может быть изготовлена как единый алюминиевый элемент, заменяющий около 100 ранее использовавшихся деталей. Этот процесс позволяет снизить вес такого компонента на 50% и уменьшить количество сварных соединений на 84%.

Стратегию Volvo на будущее сформулировал Эрик Северинсон, руководитель отдела стратегии и управления программами Volvo: «К 2030 году мы взяли на себя обязательство стать полностью электрическими, и к этому времени нам необходимо пересмотреть весь ассортимент продукции, чтобы предложить электрические версии автомобилей всем нашим клиентам. А это требует большого количества новых автомобилей в период до 2030 года». Однако подробности о том, какие модели первыми будут использовать эту платформу, он не раскрыл.

Одним из вероятных кандидатов на использование платформы SPA3 является потенциальная модель EX60. Этот кроссовер станет дополнением к линейке электрических моделей Volvo, поскольку в настоящее время не существует электрической версии популярного XC60. Презентация новинки ожидается в 2025 году.

Вначале Volvo будет использовать новый алюминий для этого процесса, но на более отдаленную перспективу рассматривается возможность использования вторично переработанного металла.

Огромная мегалитейная машина, которую построила Volvo, может отливать один задний поддон примерно за 120 секунд. Параллельная работа двух машин позволяет удовлетворить потребности производственной линии и выпускать около 60 автомобилей в час.

Компания также планирует использовать мегалитье на новом заводе, строящемся в Словакии, а со временем, по мере необходимости, оно может быть внедрено и на других заводах по всему миру.

Источник: Autocar

Електромобілі Volvo нового покоління заряджатимуться втричі швидше. Електромобілі та електрокари

Volvo стала першим виробником, який застосував фірмову технологію Breathe Charge британської компанії Breathe Battery Technologies. Заснована у 2019 році, вона займається розробкою програмного забезпечення для керування зарядкою електромобілів. Зокрема, дозволяє контролювати стан батареї для скорочення часу заряджання та збільшення запасу ходу.

У Volvo очікують, що Breathe Charge майже на третину скоротить час, необхідний для швидкого заряджання електромобілів нового покоління з 10 до 80% ємності. Як стверджується, у ході тестів покращення склало від 15 до 30% залежно від типу акумуляторної батареї.

Програмне забезпечення Breathe використовує адаптивний підхід для керування акумулятором в режимі реального часу. Тоді як традиційна зарядка здійснюється поетапно з урахуванням певного алгоритму.

Застосовані Breathe алгоритми враховують стан блоку, щоб уникнути утворення металевого покриття на поверхні анода. У літій-іонних батареях він зазвичай складається з графіту. Поява металевого шару сприяє зменшенню ємності акумулятора та збільшенню внутрішнього електричного опору. Це не тільки впливає на продуктивність електромобіля, а й прискорює процес старіння батареї.

Ще один побічний ефект літієвого покриття — утворення дендритів. Вони нагадують коріння рослини і зрештою, розростаючись проникають між анодом та катодом. Що призводить до загибелі батареї. Уникнути цього дозволить інтелектуальне програмне забезпечення.

ПЗ завжди мало важливе значення для високовольтних літій-іонних акумуляторів із вбудованими системами управління. З розвитком технології воно може стати не менш важливим у розробці акумуляторів, ніж еволюція хімії.