Європейським виробникам масових автомобілів дедалі важче зберігати прибутковість: їм потрібно випускати доступні електромобілі, стримувати витрати й конкурувати з китайськими марками. Про це заявив генеральний директор Volkswagen Group Олівер Блюме під час виступу в межах Паризького автосалону. Він закликав європейську владу пом’якшити регуляторні вимоги та запровадити стимули для місцевого виробництва.

Особливо гостро ці проблеми відчувають Volkswagen, Stellantis і Renault, на які разом припадає понад 60% виробництва автомобілів у Європі. Значна частина їхнього бізнесу зосереджена в масовому сегменті, де великі обсяги продажів поєднуються з невисоким прибутком на кожній машині. За словами Блюме, саме ця бізнес-модель зараз перебуває під величезним тиском.

Керівник Volkswagen наголосив, що компанії не можуть будувати майбутнє лише на прибутках від експорту. Їхня діяльність у самій Європі також має бути прибутковою, стійкою та конкурентоспроможною.

Водночас попит на електромобілі в регіоні зростає. Цьому сприяють дорожче пальне та поява ширшого вибору моделей із нижчими цінами. Volkswagen, Stellantis і Renault привезли до Парижа нові електромобілі, розраховуючи скористатися цим пожвавленням.

Однак за тих самих покупців дедалі активніше змагаються китайські виробники. Їхня присутність на цьогорічному автосалоні стала рекордною. Через уповільнення внутрішнього ринку вони шукають можливості зростання в Європі, а місцеві компанії побоюються подальшого посилення конкуренції з дешевшим імпортом.

Volkswagen уже проводить найбільшу реструктуризацію у своїй історії. Вона передбачає скорочення десятків тисяч робочих місць і можливе закриття заводів, що викликає спротив профспілок.

Блюме вважає, що поряд зі змінами всередині компаній потрібні й рішення на рівні Європи: гнучкіше регулювання та підтримка виробництва автомобілів у регіоні.

«Ми повинні зберегти промислову базу Європи», — заявив він.