Немецкий автопроизводитель провел закрытую презентацию своего самого большого кроссовера.

Презентация Volkswagen Atlas 2021 модельного года (известен также под названием Teramont) прошла на небольшом мероприятии в Музее автомобильного наследия Ипсиланти. К сожалению, зарубежным журналистам не удалось сделать снимки новинки, потому что фотосъемка была запрещена.

Volkswagen доволен успехом своего Atlas и внедорожников в целом. Сегмент SUV в настоящее время составляют 53% продаж Volkswagen в США.

В 2021 году Atlas станет еще больше, по крайней мере, снаружи, с увеличением общей длины на 7,6 см. Представители Volkswagen рассказали, что эти 7 см составляет обновленный передний бампер, который имеет больше амортизирующей пены для повышения безопасности пешеходов. Он хорошо вписывается в внешний вид, так как автопроизводитель воспользовался возможностью обновить всю переднюю панель, включая решетку радиатора и светодиодные фары в дополнение к этому обновленному бамперу. Задний бампер и оптика также претерпели некоторые изменения.

Внутри Atlas получает новый руль, который выглядел спортивно в коже и со скошенным низом. Все, кроме базовой версии, теперь получают восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. В версии R-Line, которую продемонстрировали журналистам, интерьер выглядит немного более изысканным, без каких-либо бросающихся в глаза дешевых элементов или особенно неуклюжих деталей отделки. Новинка также получит беспроводную зарядку для смартфона.

Atlas 2021 года также получил пару технических обновлений. Теперь он предлагает динамическое обнаружение дорожных знаков, а также функцию Traffic Jam Assist, в которой используется адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения, помогающие управлять автомобилем в режиме «стоп-энд-гоу» со скоростью менее 60 км/ч.

На этот раз с обвинениями выступило правительство Канады. Автопроизводителя обвиняют в 60 нарушениях местных законов.

В центре «дизельгейта» концерн Volkswagen оказался в 2015 году, скандал с последующими судебными разбирательствами начался в США. Местные регуляторы выяснили, что VW намеренно искажал сведения о реальном объёме выбросов вредных веществ. Для этого использовалось специальное программное обеспечение, которое позволяло занижать показатели на тестах.

Позже концерн признал свою вину, начал выплачивать штрафы, компенсации, а также отправлять автомобили на сервис для перенастройки ПО. Этот процесс, по сути, затронул весь мир. Так, в 2016 году на ремонт отправили почти 43 тыс. дизельных машин марок Volkswagen (32 604 шт.), Skoda (3 684 шт.) и Audi (6 652 шт.). О компенсациях владельцам речь, конечно, не заходила.

Теперь концерну Volkswagen угрожает новый многомиллионный штраф. На этот раз призвать производителя к ответственности решило правительство Канады, которое выдвинуло обвинение по 60 пунктам. Из них большинство (58) связаны с незаконным ввозом VW около 128 тыс автомобилей, которые не соответствовали стандартам выбросов. Речь идёт о периоде с января 2008-го по декабрь 2015 года. Два оставшихся нарушения касаются предоставления недостоверной информации.

Обвинения были выдвинуты по итогам расследования, которое в течение 4 лет проводила компания Environment and Climate Change Canada. Оно было посвящено дизельным двигателям Volkswagen и программному обеспечению, используемому для сокрытия реального уровня выбросов вредных веществ. Детали расследования пока засекречены. Известно, что VW в конце текущей недели придётся предстать перед судом Онтарио. Вероятнее всего, в качестве наказания концерн обяжут выплатить ещё один внушительный штраф.

По данным издания Global News, которое ссылается на представителя VW, компания «полностью сотрудничала» со следствием во время расследования. Предполагается, что у немецкого концерна уже подготовлено признание вины и вариант решения конфликта.

В общей сложности дизельгейт привёл к отзыву примерно 11 млн машин по всему миру, а также к выплате штрафов, судебных издержек и компенсаций, которые на сегодняшний день составили свыше 33 млрд долларов. Только в США Volkswagen выплатил штраф в размере 4,3 млрд долларов.

Летом текущего года стало известно, что прокуратура Мюнхена предъявила обвинения бывшему главе Audi Руперту Штадлеру. Следователи считают, что он с 2015 года знал о том, что программное обеспечение на дизельных автомобилях концерна Volkswagen работает некорректно, но при этом он «допустил или не предотвратил» дальнейшую продажу этих машин.

Корпорация Volkswagen анонсировала начало продаж новой версии компактного кроссовера Tharu. Новая модель называется Tharu Plus. Машина отличается от стандартной вариации несущественными косметическими доработками и расширенным набором опций.

Tharu Plus оснащается легкосплавными дисками на 17 дюймов специального дизайна, дополнительными хромированными молдингами на кузове, информационно-развлекательной системой с 8-дюймоввым сенсорным экраном, а еще комбинированной отделкой салона.

Кросс имеет длину в 4453 мм, ширину в 1841 мм, высоту в 1630 мм, а размер колёсной базы составляет 2680 мм. Автомобиль приводится в движение 150-сильным двигателем TSI объёмом 1,4 литра и флагманским мотором на 2,0 литра производительностью 180 л.с. Вместе со всеми силовыми агрегатами функционирует 6-скоростная МКПП либо «робот» DGS7. Привод предлагается исключительно полный.

Tharu Plus также комплектуется системой предотвращения столкновений, виртуальной приборной панелью, стеклянной крышей с люком, беспроводной зарядкой для смартфона и адаптивным круиз-контролем.

Новинка в Китае стоит от 189 800 до 209 800 юаней (от 27 000 до 29 800 долларов).