Первыми новый и относительно недорогой кроссовер немецкой марки получат бразильцы. Затем модель появится и в других странах Южной Америки, европейцев тоже не оставят без новинки.

Небольшое кросс-купе Volkswagen анонсировали в конце августа 2019-го, осенью появились фото с испытаний первых прототипов, и лишь в декабре марка объявила имя SUV – Nivus – и поделилась его тизером. Теперь же на странице Falando de Carro в Instagram выложили свежие снимки, их сделали в Сан-Паулу, машина замаскирована уже не так сильно, как на прошлогодних кадрах.

Напомним, Nivus разработан в Бразилии, там же сначала и наладят его выпуск. Купеобразный паркетник построен на платформе MQB A0, на ней также базируются хэтчбек VW Polo, седан Virtus (прообраз нашего будущего четырехдверного Поло) и кроссовер T-Cross. По предварительным данным, размер колесной базы Nivus совпадает с бразильским хэтчем Polo – 2,56 м (у Виртуса и T-Cross – 2,65 м). У «купе» будут светодиодная оптика и новая мультимедийная система, которую тоже сделало бразильское подразделение Volkswagen.

Модели прочат только один двигатель – это «турботройка» 1.0 TSI от Polo. У местного хэтчбека бензиновая версия этого мотора выдает 116 л.с., мощность движка, работающего на этаноле, составляет 128 л.с. Ожидается, что Nivus предложат с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом» (бразильский VW Polo доступен с 5МКП или 6АКП). А вот привод – только передний.

Старт производства кроссовера намечен на май, его будут собирать на заводе Volkswagen, расположенном в Сан-Бернарду-ду-Кампу (штат Сан-Паулу), то же предприятие сегодня выпускает Polo и Virtus. В линейке марки новинка займет нишу между Поло и паркетником T-Cross.

После того как «купе» освоит бразильский рынок, оно появится и в других странах Южной Америки. А еще Nivus планируют производить и продавать в Европе, но пока нет информации о том, когда и где именно «пропишется» модель.

Премьера Volkswagen Golf GTI восьмого поколения состоится в начале марта на автосалоне в Женеве. Всего в гамме нового Golf будет четыре «горячих» версии: помимо бензинового GTI и подзаряжаемого гибрида GTE, свет увидят дизельный GTD и топ-версия R. Вся линейка будет рассекречена до конца 2020 года.

По информации Autocar, премьера Golf R состоится в июле на Фестивале скорости в британском Гудвуде, а дизельный хот-хэтч покажут чуть раньше. Внешние отличия спортивных версий сведутся к иному оформлению выхлопной системы, установке более производительных тормозов и специального аэродинамического обвеса.

Volkswagen Golf R, неофициальный рендер Autocar

О технической начинке «подогретых» версий известно немного: британские СМИ считают, что Golf GTI сохранит 2,0-литровый бензиновый турбомотор EA888, но после модернизации мощность стандартной версии составит около 245 лошадиных сил. Позже на рынок выйдет преемник 290-сильного Golf GTI TCR. При этом умеренно-гибридного «довеска» GTI не получит.

Что касается дизельной версии GTD, то такой Golf может быть электрифицирован и обзаведётся 48-вольтовым стартер-генератором. В составе силовой установки сохранится 2,0-литровый турбодизель от хэтчбека предыдущего поколения, однако её отдача возрастёт с нынешних 184 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Хот-хэтч можно будет заказать как с механической шестиступенчатой коробкой передач, так и с семиступенчатым «роботом».

Для топ-версии R сохранится полноприводная трансмиссия, а силовая установка может получить трёхступенчатый наддув: двум турбокомпрессорам будет помогать электрический нагнетатель, как на бензиновой Audi S6. Совокупная мощность Golf R Plus превысит отметку 350 лошадиных сил.