О том, что в семействе «Гольфов» вновь появится спортивная модель с гоночным индексом TCR, мы узнали еще прошлой осенью во время премьеры стандартного хетчбэка восьмого поколения. В начале этого года благодаря утечке стала известна мощность «ти-си-ара», а теперь нашим шпионам попался прототип практически без маскировки. Практически – поскольку разработчики все-таки спрятали шильдик на переднем крыле.

Предыдущий гражданский Golf GTI TCR, вдохновленный одноименной машиной для международной серии Touring Car Racing, оснащался двухлитровой «турбочетверкой» на 290 л.с. и 370 Нм, семиступенчатым роботом и самоблоком на передней оси. Новой модели, вероятно, достанется двигатель на 300 л.с. и 400 Нм – такой же, как у Cupra Leon. Соответственно, в товарной линейке такой хот-хэтч заполнит нишу между 245-сильным Golf GTI и 333-сильным полноприводным Golf R.

Судя по снимкам, у Golf GTI TCR не будет X-образных светодиодных противотуманок, которые опционально предлагаются для Golf GTI. Также TCR-версия будет отличаться от менее мощного собрата несколько более агрессивным передним бампером, укороченным спойлером на крыше и более массивным диффузором. Кроме того, дорожно-трековый хетчбэк как будто бы имеет немного уменьшенный клиренс. Наконец, как и в предыдущем поколении, такая машина получит перфорированные тормозные диски.

Журналистами был замечен прототип среднеразмерного кроссовера VW Touareg в гибридной модификации GTE. Машина не получила ни грамма камуфляжа.

В феврале этого года, Volkswagen представил Touareg R — самую мощную (когда речь идет о лошадиных силах) итерацию немецкого кроссовера последнего поколения. С 456 лошадиными силами (700 Нм), которые обеспечиваются плагин-гибридной силовой установкой с 3,0-литровым бензиновым мотором, эта версия популярного авто имеет огромную мощность и может даже развивать скорость до 140 км/ч в чисто электрической режиме.

На этих фотографиях показан совершенно неприкрытой никаким камуфляжем прототип Touareg GTE. Как следует из его названия, это будет электрифицированная версия большого немецкого кроссовера, который будет располагаться ниже Touareg R в текущей иерархии модели. На самом деле, у нас уже есть довольно хорошее представление о том, что, вероятно, будет находиться под капотом у новинки.

Когда новый Touareg был выпущен в апреле 2018 года, автопроизводитель анонсировал версию PHEV (плагин-гибрид) для китайского рынка.

Такой автомобиль использовал 2,0-литровый бензиновый двигатель, а также электродвигатель с аккумуляторной батареей на 18 кВт*ч. Общая мощность гибрида составляла 362 л.с. – именно столько же должна иметь и европейская версия модели.

В последние годы производители автомобилей сосредоточились на расширении ассортимента полностью электрических, дальнобойных седанов, внедорожников и пикапов, передает electrek.co.

Это оставляет возможность для небольших электромобилей по самым низким ценам для массового потребителя, в основном в Европе и Азии. Volkswagen планирует заполнить этот пробел новой маркой электромобилей, продаваемой менее чем за 22 000 долларов США.

Automotive News сообщает, что автомобили будут базироваться на сильно модифицированной версии платформы Volkswagen MEB EV. Архитектура будет укорочена примерно до 3,96 метров. Цель — довести стоимость до менее чем 20 000 евро. Вот как описана эта задача в тор говом издании:

Volkswagen теперь, скорее всего, будет использовать свой основной бренд VW для семейства самых доступных электромобилей, хотя окончательное решение еще не принято.

В марте 2020 года компания VW заявила, что в этом году получила 20 000 заказов на электромобили e-up! в Германии.