Концерн обещает, что даже через 10 лет в пылу всеобщей электрификации автомобилей можно будет купить «Гольф» с двигателем внутреннего сгорания.

Как порой шутят автомобильные инженеры, стоит только представить новое поколение модели, в которую были вложены все силы и эмоции, как уже пора задумываться о том, какой будет следующая генерация. Только потребители об этом не знают. Однако в этот раз Volkswagen поделился планами по девятому «Гольфу».

Да, мы все еще вникаем и изучаем новые (и даже инновационные) технологии Golf VIII, а тут размышления про будущую модель, которая выйдет лет через 7-10? Дело в том, что на днях Volkswagen создал специальное отделение для электрических моделей, и журналисты из Top Gear задумались о том, что ждет бестселлер марки в связи с этим. Однако собеседник издания заявил, что следующий Golf в любом случае будет доступен с традиционным ДВС.

По словам источника, даже к 2030 году достигнуть полной электрификации модельного ряда Volkswagen не удастся — такой оптимизм не разделяют даже в топовом руководстве концерна. Поэтому Golf IX, который появится в 2027-2029 гг, просто не сможет обойтись без привычных моторов. И наверняка многих консервативных покупателей это только обрадует.

Слухи о смерти дизеля преувеличены?

Новая дочерняя компания — Volkswagen Autonomy — займется разработкой систем автономного управления четвертого уровня.

Volkswagen Group объявила о создании отдельной компании Volkswagen Autonomy (VWAT) со штаб-квартирой в Мюнхене и Вольфсбурге, которая станет центром по разработке технологий автономного вождения для всех брендов группы. Руководство VWAT возложено на Александра Хитцингера, члена совета директоров Volkswagen и вице-президента по автономному вождению. В 2020 году у компании появится отделение в Кремниевой долине, в 2021 году — в Китае.

Новый суббренд станет глобальной технологической компанией, которая объединит опыт и наработки всех брендов концерна, что позволит снизить затраты на разработку беспилотников. Основой задачей Volkswagen Autonomy будет разработка систем четвертого уровня автономности, предполагающих минимальное вмешательство человека в процесс управления. Первым пользователем этих технологий станет подразделение Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) с центром в Ганновере, занимающееся разработкой легкого коммерческого транспорта.

«Автономное вождение ставит перед всей отраслью серьезные задачи: высокие затраты на разработку, чрезвычайно высокие требования к сенсорной технологии, а также отсутствие систем регулирования и разнородных региональных стандартов. Наша цель — создать гибкую, высокопроизводительную команду разработчиков для создания беспилотной системы, готовой к выходу на рынок», — заявил Александр Хитцингер.

В июле Volkswagen Group объявила о расширении сотрудничества в области автономного вождения с компанией Ford, в частности, в совместной разработке программного обеспечения. 

Источник: Volkswagen