Заряженный хэтчбек Volkswagen Golf GTI заметили во время тестов в суровых условиях. Ожидается, что восьмое поколение модели будет выпущено уже следующим летом.

В октябре немецкий автопроизводитель показал Golf восьмого поколения в Германии. Тестовый автомобиль проходил испытания без камуфляжа, так как внешний вид не имеет особых отличий. Общий дизайн экстерьера Golf GTI аналогичен стандартной модели, есть разница лишь в форме радиаторной решётки.

Также можно заметить и новый логотип Volkswagen. Однако фирменные элементы GTI, такие как красная полоса на радиаторной решётке, увидеть на тестовом автомобиле не удастся. Тем не менее это точно «заряженная» версия, что подтверждается наличием красных тормозных суппортов, ковшеобразных сидений и других элементов. На задней части автомобиля можно заметить двойной глушитель, являющийся символом мощности GTI.

Восьмое поколение Volkswagen Golf GTI оснащается 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем. Ожидается, что силовая установка будет производить максимальную мощность около 300 лошадиных сил. Новое поколение модели будет выпущено следующим летом, а фактические поставки экземпляров клиентам должны начаться уже к концу года.

Новый Volkswagen e-Caddy ABT можно будет заказать уже в конце ноября текущего года на европейском рынке.

Стоит напомнить, что мировая премьера нового ABT e-Caddy прошла в сентябре в рамках автосалона во Франкфурте. А за разработку электрической модификации модели отвечало подразделение ABT e-Line. Как стандартная версия, Volkswagen e-Caddy ABT получит два типа кузова — грузовой и пассажирский.

Новинку можно будет купить только у ограниченного числа европейских дилеров марки — Volkswagen Commercial Vehicles и ABT e-Line и только на условиях лизинга. При этом ежемесячный платёж за автомобиль составит от 293 евро, он рассчитывался, отталкиваясь от стартовой стоимости e-Caddy ABT в 29 тыс. 900 евро. Первые клиенты получат свои автомобили в первом квартале следующего года.

В оснащении Volkswagen e-Caddy ABT будет находиться 83-киловаттный электродвигатель с максимальным крутящим моментом в 200 Нм. В паре с ним будет работать батарея емкостью 37,3 кВт*ч. Запас хода по циклу WLTP составит 159 км в смешанном режиме езды и 167 км — в условиях городских улиц. Кроме этого, аккумулятор будет подзаряжаться также во время движения авто за счет системы рекуперации энергии.