Записи с меткой ‘Volkswagen’

28 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Роботы Volkswagen для зарядки электромобилей перешли в стадию прототипов

Автономные роботы способны самостоятельно подключать электромобили к зарядке в местах, где физически невозможно подъехать к розетке.

Компания Volkswagen Group Components представила концепцию автономных роботов-зарядников в конце 2019 года. Теперь выяснилось, что все это время инженеры компании внедряли замысел в реальные прототипы, вслед за которыми последуют серийные образцы. 

Система работает следующим образом: по аналогии с роботами-пылесосами зарядный робот (или несколько роботов) подключены к зарядке и ожидают поступления команды. Когда в зону их ответственности приезжает нуждающийся в восполнении заряда электромобиль, робот «просыпается», выбирает тележку с аккумуляторной батареей и подключает её к зарядному разъему электрокара. Все манипуляции происходят в автоматическом режиме, водителю лишь необходимо запустить систему через приложение на смартфоне или экране бортовой системы автомоби ля. Когда тяговая батарея машины зарядится, робот отключит тележку и вернет её к зарядке.

Для ориентации в пространстве робот использует систему камер, лазерных сканеров и ультразвуковых датчиков. В зависимости от количества передвижных накопителей энергии робот может поочередно обслуживать несколько автомобилей. Удобство такой системы в том, что водителю электрокара не нужно наматывать круги по паркингу в поисках свободной зарядки или ждать, пока кто-то освободит место у зарядной станции — роботы все сделают самостоятельно.

Прототипы зарядных роботов

1

2

3

Точные сроки появления роботов-зарядников представители Volkswagen пока не называют. Тома Шмалл, генеральный директор Volkswagen Group Components, рассказал, что подобные системы могут быть запущены в серийную эксплуатацию «в ближайшие годы».

Источник: Volkswagen

28 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen испытывает серьёзный дефицит комплектующих. Новости мирового авторынка

Концерн VW Group столкнулся с дефицитом полупроводниковых материалов, который уже вызвал ряд перебоев в производстве автомобилей на платформе MQB.

Как сообщает издание Automotive News Europe со ссылкой на заявление VW Group, ситуация с массовыми ограничениями поставок полупроводниковых материалов привела к невыполнению запланированного объёма производства автомобилей на платформе MQB марок Volkswagen, Skoda, SEAT и Audi. Это произошло из-за того, что ведущие производители после снятия связанных с пандемией коронавируса ограничений занялись в первую очередь выпуском полупроводников для более приоритетных отраслей рынка — в частности, бытовой электроники.

Дефицит полупроводниковых материалов вызвал простои производства в Европе, США и Китае, которые, судя по всему, будут ликвидированы в первом квартале 2021 года. К примеру, SEAT из-за этого задержит выпуск 18 000 автомобилей — они будут произведены только во второй половине 2021 года. Объём производства SEAT в 2020 году из-за пандемии составит около 350 000 автомобилей, что на 30% меньше запланированного. Кроме того, завод в Мартореле с января по апрель будет работать в две смены вместо трёх.

25 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Рестайлинговый Volkswagen Tiguan прошел «лосиный тест» увереннее нового Golf

Кроссовер достойно выдержал испытание, которое имитирует скоростной маневр по избежанию столкновения с внезапным препятствием на дороге.

«Лосиный тест» позволяет узнать, как автомобиль ведёт себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия, такого как, выскочившее на дорогу животное. Водитель на размеченном конусами полигоне делает двойную переставку (бросает машину сначала в одну сторону, затем в другую). Испытание проводится на разных скоростях, чтобы установить максимально возможную, при которой не сбит ни один конус.

Обновленному Volkswagen Tiguan «лосиный тест» устроили журналисты испанского издания km77. В ходе испытаний выяснилось, что кроссовер справляется со скоростным маневром на скорости 77 км/ч — это полноценная оценка «хорошо».

Для сравнения, Volkswagen Golf VIII поколения летом смог пройти аналогичный маршрут, не зацепив ни один конус только на скорости 69 км/ч. Однако следует учесть, что «Тигуан» и «Гольф» были обуты в разные покрышки — у кроссовера были Pirelli Scorpion, а у хэтчбека — Bridgestone Turanza. По мнению проводивших сравнение экспертов, «Тигуану» с покрышками повезло больше.

Эксперты похвалили работу системы стабилизации и сравнительно небольшие крены в поворотах, однако были встревожены поведением автомобиля при более высоких скоростях. Так, при 78 км/ч во время перестановки «Тигуан» начал скакать по асфальту, что может быть опасным для управления в экстренных ситуациях (на видео начиная с отметки 1:09).

Как сообщалось ранее, новый Peugeot 2008 сдал «лосиный тест» на скорости 70 км/ч. А электрический кроссовер Mazda MX-30 — на 74 км/ч.

  • Популярное видео