Новейший вседорожник Volkswagen разработан силами бразильского подразделения марки и, вероятнее всего, заменит на местном рынке хетчбэк Polo, на базе которого и построен. Строго говоря, у VW уже есть компактный кроссовер под названием T-Cross, но Nivus будет ориентироваться, как ожидается, на более молодую аудиторию.

Вседорожник, который разработчики позиционируют как «городское кросс-купе», сохранил колесную базу Polo в 2,56 м, что чуть меньше, чем у VW T-Cross. Но при этом он, по данным наших бразильских коллег, окажется чуть длиннее – 4,26 м против 4,19 м и получит более вместительный багажник, объем которого за счет более весомого заднего свеса вырастет до 415 л (у T-Cross – лишь 373 л).

Безальтернативным силовым агрегатом для кроссовера назначили литровый турбомотор с отдачей в 130 л.с. и 6-ступенчатый автомат. Механики у «Нивуса» не будет, полного привода тоже. Зато молодым покупателям должна понравиться развитая мультимедийная система – новейший комплекс VW Play, который дебютирует вместе с кроссовером. Продажи VW Nivus в Бразилии стартуют в июне.

А в 2021 году Volkswagen, по слухам, выпустит новую модификацию кроссовера, адаптированную для стран Европы.

Новый автомобиль относится к премиальному сегменту. Особый статус новинке придает второй ряд пассажирских кресел, обеспечивающий повышенный уровень комфорта.

Немецкая компания Volkswagen начала прием заявок на новый премиальный минивэн Viloran. Оформить предварительный заказ на автомобиль можно начиная со среды, 27 мая. Доступна новинка на авторынке Китая. Минивэн уже запущен в серийное производство, и первые образцы в скором времени начнут поступать к официальным дилерам марки. Построен автомобиль на современной «тележке» MQB. Длина новинка достигает 5 346 мм при колесной базе в 3 180 мм, ширина – 1 976 мм, а высота 1 781 мм.

В качестве силовой установки используется 2,0-литровый мотор в двух различных вариантах форсировки – первый обладает отдачей в 186 л.с., а более мощная версия способна выдавать 220 л.с. Работает двигатель в тандеме с 8АКПП.

Производитель уверяет, что расход бензина в смешанном цикле не превышает 7,6 литров на 100 км пути. В скором времени ожидается появление гибридной версии. Разработчики уделили большое внимание системам активной и пассивной безопасности – новинка оснащается системами предотвращения столкновений, контроля полосы движения и мониторинга слепых зон. За новый Volkswagen Viloran придется заплатить 378 900 юаней ($53 000).

Модель, разработанная силами бразильского подразделения марки, сейчас считается чуть ли не самым важным проектом филиала. VW Nivus не только в перспективе примерит статус глобальной модели: с кроссовером дебютирует и ряд ключевых технологий, которые позже «переедут» на прочие «Фольксвагены».

И кризис не кризис, пандемия не пандемия – Volkswagen не намерен корректировать по примеру некоторых других производителей график вывода потенциального бестселлера на рынок. Официальный дебют «Нивуса» состоится всего через пару дней, 28 мая, и пройдет по уже сложившейся традиции в режиме онлайн-трансляции.

Продажи кроссовера производитель тоже не намерен откладывать в долгий ящик: они стартуют в июне, причем как раз в этом вопросе Volkswagen наличие тотального локдауна все же учитывает. Ожидается, что покупателям новинки в Южной Америке предложат новые льготные финансовые инструменты наподобие кредита с отсрочкой выплаты до 2021 года. Цены официально пока не названы, но по данным местной прессы, обойдется VW Nivus в Бразилии в сумму от 79 990 до 97 990 реалов (примерно от *** до **** долларов).

При этом кроссоверу обещан богатый набор бортового оборудования – от 10,25-дюймовой цифровой панели приборов и новейшей мультимедийной системы VW Play до 17-дюймовых колесных дисков, шести подушек безопасности и ассистента старта на подъеме. А в списке опций, к примеру – «спортивный» пакет R-Line и адаптивный круиз-контроль, ранее на семейство Polo не устанавливавшийся.

Мы уже знаем, что вне зависимости от комплектации Nivus планируется оснащать 130-сильным турбомотором о трех цилиндрах объемом 1,0 л в паре с безальтернативным шестиступенчатым автоматом: механической коробки пока не предусмотрено вообще, как и полного привода. Возможно, такая модификация появится позже в процессе адаптации модели к рынкам Старого света. Volkswagen, по слухам, планирует в 2021-м локализовать Nivus в Европе (возможно, под другим именем).