Записи с меткой ‘Volkswagen’

28 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID.3 чуть не обогнал Golf. Новости мирового авторынка

JATO Dynamics опубликовала детализированную статистику продаж в Евросоюзе в срезе за декабрь 2020 года. Она содержит несколько сюрпризов. Главный из них заключается в том, что на втором месте по популярности оказался электромобиль Volkswagen ID.3. Он уступил лишь легендарному Golf.

Спрос на бензиновые и дизельные автомобили (включая гибриды и «мягкие» гибриды) упал на 23%, в то время как продажи электромобилей выросли на 271%. Если в декабре 2019 года на «электрички» приходилось лишь 6,3% всего авторынка, то в декабре 2020-го — уже 24%. Почти четырехкратный рывок доказал, что структура авторынка может стремительно меняться.

Более того, в тройке лидеров на рынке ЕС оказался еще один электромобиль: «бронзу» взяла Tesla Model 3. Вот как в итоге выглядел список самых популярных новых автомобилей в Евросоюзе в декабре 2020 года:

  1. Volkswagen Golf — 30 073 шт. (-2%);
  2. Volkswagen ID.3 — 27 997 шт. (-);
  3. Tesla Model 3 — 24 567 шт. (+11%);
  4. Renault Clio — 22 399 шт. (-19%);
  5. Peugeot 208 — 20 690 шт. (+17%);
  6. Toyota Yaris — 20 465 шт. (+45%);
  7. Skoda Octavia — 18 853 шт. (+18%);
  8. Renault Captur — 18 688 шт. (-8%);
  9. Fiat 500 — 18 680 шт. (+66%);
  10. Peugeot 2008 — 17 948 шт. (+62%).

Статистика получилась достаточно пестрой: продажи большинства моделей либо резко растут, либо стремительно падают. К редким исключениям можно отнести лишь относительно стабильные Volkswagen Golf и Renault Captur.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

Еще один примечательный момент: все автомобили с растущим спросом доступны в виде электромобилей или как минимум гибридов. Peugeot 208, Fiat 500 и Peugeot 2008 уже можно купить на чистой электротяге, а Toyota Yaris в Европе продается только в гибридной модификации.

Все эти факты красноречиво свидетельствуют о том, что Старый Свет стремительно переходит на электрический транспорт и происходит это куда быстрее, чем можно было предположить еще год назад.

28 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen переключился на яхты?. Электромобили и электрокары

Группа Volkswagen объявила о начале сотрудничества с производителем электрических яхт Silent Yachts. Партнеры представили скетч корабля, созданный дизайнерами бренда Cupra, который недавно был выделен из принадлежащей Volkswagen марки SEAT.

До сих пор Silent Yachts предлагала эксклюзивные электрические яхты с батареями емкостью от 150 до 532 киловатт-часов, а также с солнечными панелями на крыше мощностью от 10 до 26 киловатт-часов. Некоторые модели яхт способны преодолевать в день до 160 километров исключительно за счет солнечной энергии.

Несмотря на превосходные характеристики, до сих пор Silent Yachts построила только 11 судов, что объясняется как дороговизной, так и сложностью в их производстве. Партнерство с Volkswagen должно увеличить объемы минимум до 50 яхт в год.

Собственно, от электромобилей будут использоваться именно батареи, знакомые по платформе MEB. Скорее всего, на яхтах будет размещаться как минимум две такие батареи, так как их емкость даже в перспективе не обещает превышать 150 киловатт-часов (что для электромобиля вполне неплохо, но для корабля маловато).

Помимо батарей, от платформы MEB позаимствуют систему контроля электроэнергии, а также некие дополнительные комплектующие. Подробности не раскрываются, но речь вряд ли идет о колесах. Известно лишь, что электромоторы у яхт будут свои.

25 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Игра на понижение: создатель гиперкаров Bugatti будет проектировать компактные Фольксвагены

Штефан Элльротт, до этого момента глава отдела технического развития Bugatti, в прессе мелькает нечасто. А ведь под его руководством были созданы Bugatti последних лет, в том числе яркие во многих смыслах Divo, Centodieci, Chiron Pur Sport, Chiron Super Sport 300+ и Bolide. И вот компания объявила о резком повороте в карьере Элльротта — с февраля концерн переводит его в кресло главного технического директора по компактным моделям отделения Volkswagen Passenger Cars.

Элльротт (52 года), инженер по образованию, начал свою карьеру в концерне Volkswagen в 1996 году, а в Bugatti попал в 2016-м. С января 2017-го занял пост директора по техническому развитию.

Слева: Элльротт с коллегами празднует рекорд Широна (490,484 км/ч). Справа: до особого распоряжения обязанности техдиректора Bugatti возложены на Грегори Гриса, шефа отдела разработки двигателей Bugatti.

«Быть ??частью семьи Bugatti и работать с увлечённой командой над очень эмоциональной продукцией было и остаётся определяющим опытом, который я никогда не забуду, — заявил Штефан. — Однако я с нетерпением жду новых и совершенно иных задач, заявленных в марке Volkswagen, и хочу поблагодарить её за доверие, которое мне оказано как будущему техническому директору по компактным автомобилям. В душе я всегда буду энтузиастом Bugatti».


Bugatti Bolide (W16 8.0, 1850 л.с., 1850 Нм), по уверению компании, набирает 300 км/ч с нуля за 7,37 с, а до 500 км/ч ускоряется за 20,16 с.

Марка Bugatti, как мы знаем, будет до последней возможности придерживаться многолитровых ДВС, а Элльротт совершит поворот к «электричкам» и малолитражкам. Его назначение в Volkswagen Passenger Cars может быть связано не только с общей реформой в концерне, уже повлёкшей ряд кадровых перестановок, но и со всё ещё обсуждающейся продажей Bugatti Римацу.

Выиграет марка Volkswagen от нового назначения?

  • Популярное видео