Издание Autoevolution опубликовало новые шпионские снимки будущего электрического минивэна компании Volkswagen. Автомобиль построена по мотивам концепт-кара ID.Buzz, который в свою очередь, черпал вдохновение в модели Transporter первых двух поколений.

Судя по представленным фото, камуфляжа на прототипе будущего электрического минивэна Volkswagen осталось совсем немного. Большое треугольное окно перед дверью точно останется у серийного варианта электрокара: недавно с таким же был представлен Volkswagen Multivan T7. Кроме того, на переднем крыле машины виден лючок зарядного разъёма.

Спереди и сзади прототипа Volkswagen накладки с рисунками скрывают истинные размеры автомобиля, а также форму оптики. Но можно предположить, что элементы на серийной машине будут выглядеть примерно так же, как и нарисованные, но окажутся компактнее. Воздухозаборник у новинки будет только снизу, а радиаторная решётка станет глухой панелью.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volkswagen Multivan 6.1 от команды InfoCar.ua:

Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине

Раскрыт рестайлинговый паркетник, предназначенный для китайского рынка. Внешне такой Тигуан повторил «мировую» модель, а вот интерьер у «поднебесного» варианта теперь свой.

Глобальный стандартный VW Tiguan обновился еще в прошлом году, а весной 2021-го рестайлинг пережила и растянутая версия Allspace (аналогичный вариант продают и в Штатах, но без «фамилии»). В Китае же посвежевший SUV только готовится к публичной премьере. Напомним, на «поднебесном» рынке основной спрос приходится на удлиненный кроссовер, у которого в имени есть приставка в виде буквы L, за его выпуск отвечает СП SAIC Volkswagen (короткий паркетник в КНР тоже представлен, его поставляют из-за рубежа). Фирменные картинки с китайским посвежевшим VW Tiguan L выложили в Сеть в мае, однако салон тогда не показали. Теперь же рассекречен и интерьер, ведь машины уже отгрузили дилерам: «живые» фото паркетника опубликовало местное издание Autohome.

«Мировой» SUV внутри мало изменился, а вот у Tiguan L салон существенно перекроен: китайскому кроссу досталась новая передняя панель, правый дефлектор обдува спрятан в широкую плашку с горизонтальными же полосками, а центральные воздуховоды перенесли ниже, так как у паркетника появилась мультимедийная система с «парящим» тачскрином. Также заменили рулевое колесо, а блок управления «климатом» сделали сенсорным (как и у глобального Тигуана). Сенсорными вроде бы стали и кнопки у блока регулировки обдува для пассажиров второго ряда. Кстати , интерьер с возвышающимся над панелью экраном мультимедиа-системы получил и рестайлинговый китайский Volkswagen Atlas, причем, в отличие от Тигуана, местный старший SUV еще и внешне изменился сильнее глобального.

Публичную презентацию обновленного VW Tiguan L китайские профильные СМИ ждут 17 июля.

Между тем в Китае у Тигуана еще имеется купеобразный вариант: такой паркетник дебютировал прошлой осенью и сразу с оптикой Гольфа, так что для рестайлинга пока рано.

Volkswagen добавит универсальности линейке моделей Golf с появлением модели Golf R Estate, которая поступит в продажу в конце этого года. Новинка приводится в движение тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и хэтчбек Volkswagen Golf R, выдавая такие же 316 л.с. и 420 Нм крутящего момента.

Мощность передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и новейшую полноприводную систему VW с контролем вектора крутящего момента 4MOTION. Golf R Estate разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, чему также способствует Launch Control.

На выбор предлагается шесть профилей вождения, которые регулируют реакцию силовой установки, усилие на рулевом управлении, систему полного привода и настройки ESC, а также дополнительные адаптивные амортизаторы, если они установлены.

Главной особенностью любого «сарая» является багажное отделение, и этот новый Golf R предлагает 611-литровый грузовой отсек, который увеличивается до 1642 литров при сложенных задних сиденьях. Максимальная масса буксировки составляет 1900 кг. Универсал R на 349 мм длиннее своего предшественника, что также увеличивает пространство для ног пассажиров.