Немецкая компания на днях представила «горячую» модификацию своего «электрокроссовера» VW ID.4 и пообещала такой же вариант для купеобразного паркетника ID.5.

Автомобили бренда Volkswagen являются востребованными во всём мире, в том числе в Европе. По итогам прошлого года дилеры VW реализовали на старосветском рынке 1 341 569 экземпляров. Этот результат на 23,7% меньше, чем годом ранее, что, вероятно, объясняется последствиями пандемии коронавируса. Несмотря на сложный период для всего автопрома, немецкая компания продолжает развивать как свои модели с ДВС, так и сравнительно «молодое» электрическое семейство ID.

Напомним, первенцем «зелёной» линейки стал пятидверный хэтчбек VW ID.3, его продажи в Европе стартовали в сентябре прошлого года. За первые шесть месяцев на рынке «еврохэтч» разошёлся тиражом в 61 341 экземпляр. В конце прошлого года до дилеров добрался кроссовер ID.4 , его результат за декабрь-февраль составил 5627 единиц. В скором времени линейку пополнит «заряженная» версия модели – ID.4 GTX, презентация которой прошла совсем недавно. В дальнейшем компания покажет также купеобразный кроссовер Volkswagen ID.5 и его «горячую» модификацию – ID.5 GTX.

Как сообщает британское издание Auto Express со ссылкой на члена правления VW по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию Клауса Целлмера, линейку «заряженных» моделей бренда может пополнить ID.3 GTX. На данный момент компания думает о разработке такого «хот-хэтча», но окончательного решения руководство пока не приняло.

Все нынешние модели семейства ID базируются на платформе MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten). Сейчас актуальный Volkswagen ID.3 оснащается одним 204-сильным электромотором, расположенным на задней оси, его максимальный крутящий момент составляет 310 Нм. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 160 км/ч. Такой же силовой установкой оснащается «обычный» кроссовер ID.4.

В свою очередь, у Volkswagen ID.4 GTX полный привод: на каждой оси расположено по электродвигателю. Совокупная отдача силовой установки составляет 299 л.с., а максимальный крутящий момент в компании пока не раскрыли. От 0 до 100 км/ч «горячий» паркетник разгоняется за 6,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Не ясно, будет ли у «горячего» ID.3 подобная двухмоторная система или в VW остановятся на каком-то другом варианте.

Неудачная первоапрельская шутка Volkswagen о переименовании в Voltswagen грозит автопроизводителю серьезными неприятностями. Комиссия по ценным бумагам США начала расследование: специалистам предстоит выяснить, отразилось ли опрометчивое заявление компании на стоимости ее акций.

О ходе расследования информации пока нет. Der Spiegel сообщает, что американское представительство Volkswagen, которое и запустило «утку» о переименовании марки, уже получило запрос на предоставление данных от Комиссии по ценным бумагам и будет сотрудничать со следствием.

Сообщение о том, что Volkswagen намерен переименоваться Voltswagen в США, разошлось по зарубежным СМИ накануне 1 апреля 2021 года. Многие издания усомнились, что подобный ход возможен, и предположили, что это всего лишь ранняя первоапрельская шутка. Однако 30 марта на сайте Volkswagen of America действительно появилась информация о том, что компания готовится к ребрендингу, запланированному на май: якобы, электрокары марки отныне будут продаваться на американском рынке под маркой Voltswagen.

Спустя сутки после публикации релиза выяснилось, что это был лишь маркетинговый ход для привлечения внимания к электрокару VW ID.4 — словом «voltswagen» компания хотела обыграть слово «вольт», обозначающее единицу измерения электрического потенциала. Автопроизводитель признал, что «шутка зашла слишком далеко» и извинился за то, что ввел общественность в заблуждение.

Неудачная шутка ударила по имиджу Volkswagen и подорвала доверие общественности к немецкому автопроизводителю. Теперь к репутационным проблемам добавилось еще и расследование Комиссии по ценным бумагам США.