Записи с меткой ‘Volkswagen’

8 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen начал строительство первого завода по производству батарей для электромобилей

Volkswagen Group объявила о начале строительства первого из шести запланированных заводов по выпуску литиевых аккумуляторов. Предприятие расположится в городе Зальцгиттер, Германия.

Завод в Зальцгиттере назвали SalzGiga по примеру ГигаФабрик компании Tesla. Он должен стать типовым производственным предприятием концерна Volkswagen по производству батарей для электромобилей. Строительством и дальнейшей работой SalzGiga будет руководить новая дочерняя компания PowerCo. 

Предприятие в Зальцгиттере должно начать выпускать аккумуляторы на основе унифицированных призматических элементов с 2025 года. В будущем завод должен выйти на годовую мощность 40 ГВтч, что достаточно для производства около 500 000 электромобилей.

Торжественное начало строительства завода в Зальцгиттере. Слева направо: Франк Бломе, генеральный директор PowerCo, Даниэла Кавалло, председатель производственного совета Volkswagen AG, Штефан Вайль, премьер-министр Нижней Саксонии, Герберт Дисс, председатель правления Volkswagen AG, Олаф Шольц, Федеральный канцлер Германии, Томас Шмалль, член правления Volkswagen AG по технологиям и председатель правления Volkswagen Group Components, Ханс Дитер Пётш, председатель наблюдательного совета Volkswagen AG

К 2030 году Volkswagen Group вместе с партнерами намерена управлять в Европе шестью заводами по производству аккумуляторных элементов общим объемом 240 ГВтч. Совокупные инвестиции в эти предприятия составят 20 млрд евро, при этом будут созданы до 20 тысяч новых рабочих мест.

Volkswagen разрабатывает полный цикл производства, повторного использвоания и утилизации батарей электромобилей

Уже известно, что следующий аккумуляторный завод будет открыт в испанской Валенсии. В настоящее время определяются площадки для еще трех заводов. Помимо Европы PowerCo также изучает возможность строительства дополнительных гигафабрик в Северной Америке.

Образец аккумуляторного элемента

В Volkswagen уверены, что новые призматические элементы питания можно будет использовать в электромобилях любых классов. Унификация и масштабирование производства теоретически позволит снизить себестоимость батарей на 50% по сравнению с нынешними показателями.

Аккумуляторная батарея электромобиля

«Прототипы, произведенные на сегодняшний день, продемонстрировали очень многообещающие характеристики в отношении дальности действия, времени зарядки и безопасности, что является важными предпосылками для будущего промышленного стандарта», — отметили в Volkswagen.

Источник: Volkswagen

7 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen впервые показал отмененный седан Phaeton второго поколения

Этот автомобиль должен был стать флагманским седаном Volkswagen, но в последний момент модель отменили, а ходовой прототип спрятали.

Оригинальный Volkswagen Phaeton выпускали с 2002 года на предприятии Gläserne Manufaktur («Стеклянная Фабрика») в Дрездене, Германия. Проект, запущенный бывшим председателем правления Volkswagen Фердинандом Пиехом в конце 90-х годов, с самого начала был амбициозным. Он хотел открыть для Volkswagen новый сегмент рынка с роскошным седаном и в то же время вывести весь бренд на новый уровень.

Volkswagen Phaeton первого поколения (слева) и отмененный Phaeton 2

Автомобиль получил ряд доработок с 2007 по 2014 год, а в 2010 году масштабный фейслифтинг привнес седану новый вид спереди и сзади. Параллельно велась разработка модели второго поколения, руководство марки даже одобрило финальный дизайн, однако стать серийным этому автомобилю так и не удалось.

Произошел «Дизельный скандал» с махинациями Volkswagen относительно показателей вредных выбросов производимых автомобилей. В компании несколько раз сменилось руководство, пришлось выплачивать многомиллиардные штрафы, сворачивать продажи ряда моделей и резко менять стратегию развития с акцентом на электромобилях. Одной из жертв сокращений в 2016 году стал Phaeton. 

И вот теперь, спустя 20 лет, после выхода оригинального Phaeton, Volkswagen раскрыл дизайн отмененного автомобиля. Это полностью работающий прототип, в котором легко угадываются стилистические решения, примененные позже в третьем поколении кроссовера Volkswagen Touareg и фастбэка Volkswagen Arteon: горизонтальные линии, широкая хромированная решетка радиатора, тонкие задние фонари и архитектура салона.

5,06 м в длину, 1,90 м в ширину, 1,45 м в высоту — одни лишь размеры означали для Phaeton место среди конкурентов в сегменте люкс.

Длинные двери открывают доступ в шикарный салон с достаточным пространством для ног сзади, где отдельные сиденья разделены широкой центральной консолью. На консоли находится съемный планшет, а также переключатели для регулировки положения сиденья. Volkswagen щедро использовал дерево и кожу во всем интерьере, а также установил люк с двойным остеклением и развлекательную систему для пассажиров задних сидений.

 

1

2

Как и нынешние Volkswagen Touareg и Audi A8, Volkswagen Phaeton второго поколения должен был базироваться на платформе MLB Evo. И в конце концов часть наработок по отмененной модели все же была применена в седане — Volkswagen Phideon, предназначенном исключительно для Китая.

Что касается Gläserne Manufaktur в Дрездене, то после Phaeton на предприятии было организовано производство электрической версии Volkswagen Golf. А с 2021 года там выпускают электрический хэтчбек Volkswagen ID.3.

Источник: Volkswagen

7 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Компанія Volkswagen опублікувала зображення седана Phaeton нового покоління. Концепты автомобилей будущего

На честь 20-річчя седана Phaeton компанія Volkswagen вперше показала фотографії ходового прототипу моделі другого покоління, що так і не вийшла у світ. Автомобіль не пустили до серії через переорієнтацію на випуск електрокарів, хоча вона була повністю готова.

Volkswagen вперше опублікував фото представницького седана Phaeton другого покоління — машину розробили в середині 2010-х, але в останній момент проект зарубали через те, що восени 2015-го VW вляпався у масштабний скандал із заниженням викидів дизельних двигунів.

Phaeton II створювали на платформі MLB Evo, яка застосовується для Audi A8, Volkswagen Touareg та деяких інших великих автомобілів концерну. При цьому за пропорціями кузова і рішенням задньої віконної лінії Фаетон II дуже схожий на модель-попередницю. Однак екстер’єр у нього більш сучасний і ретельно опрацьований з погляду стильових деталей. Phaeton II мав отримати повністю світлодіодні фари та ліхтарі, а також широкі хромовані радіаторні грати.

Автором вигляду скасованого седана заявлено Йозефа Кабана, який був шеф-дизайнером Skoda Auto з 2008 по 2017 рік (чеська компанія входить до складу VW).

Збудували один-єдиний демонстраційний зразок VW Phaeton II, відроджувати проект не мають наміру, оскільки великі седани більше не мають попиту.

Нагадаємо, Volkswagen Phaeton першої генерації виробляли у 2002-2016 роках.

  • Популярное видео