Записи с меткой ‘тюнинг’

7 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Старый Porsche 911 Turbo S прокачали до 850 л.с.

Немецкое тюнинг-ателье Manhart подготовило пакет доработок для купе Porsche 911 Turbo S предыдущего поколения.


Тюнеры немецкого ателье Manhart позаботились, чтобы с появлением Porsche 911 Turbo и Turbo S серии 992 купе Turbo S предыдущего поколения осталось в строю. Подготовленный тюнерами пакет доработок увеличил отдачу 3.8-литрового двигателя V6 «двухдверки» Turbo S, выпускавшейся в 2016-2019 годах, до 850 л.с. и 1090 Нм против исходных 580 л.с. и 750 Нм (в режиме overboost).

Увеличить отдача агрегата тюнерам удалось за счет оптимизации работы турбокомпрессоров, установки новых интеркулеров CSF, алюминиевой впускной системы IPD, спортивного воздушного фильтра BMC, перекроенной системы выпуска и перепрограммирования блока управления двигателем. Также модернизации подвергся семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, установлены более устойчивые муфты и оптимизировано программное обеспечение.

По словам автором проекта Manhart TR 850, модернизированное купе разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2.4 секунды, а от 0 до 200 км/ч — 4.9 секунды. Максимальная скорость TR 850 превышает максимальные для базовой «двухдверки» 330 км/ч. Более точная цифра не называется.

Также в пакет вошли глянцево-черные 21-дюймовые многоспицевые колесные диски Levella LVL 1.1 с разноразмерными шинами Michelin Pilot Sport 4 S размерности 255/30ZR21 — спереди и 325/25ZR21 — сзади. Плюс к этому купе достались пружины H&R, занижающие дорожный просвет на 30 мм. За доплату доступны индивидуальные настройки спортивной тормозной системы, черные декоративные наклейки на кузов и перешитый текстилем салон.

Цены и сроки доставки модернизированного Porsche 911 Turbo S можно узнать на официальном сайте и в новом интернет-магазине Manhart Performance.

Источник: Manhart

3 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

В Hennessey усовершенствовали новый Ram 1500 TRX

Американские тюнеры превратили экстремальный пикап Ram 1500 TRX в шестиколесного монстра.


Подопечные Джона Хеннесси, основателя одноименного тюнинг-ателье из Техаса, доработали экстремальный пикап Ram 1500 TRX, представленный компанией Ram Trucks несколько недель назад.

Модернизированный 1200-сильный пикап с красноречивым названием Mammoth («мамонт») стал самым мощным пикапом из всех когда-либо созданных Hennessey Performance. Стандартный 6.2-литровый Hellcat V8, выдающий в заводской версии немалые 712 л.с. и 881 Нм крутящего момента тюнеры заменили 7.0-литровым мотором Hellephant V8 от Mopar мощностью 1200 л.с. Максимальный крутящий момент агрегата не уточняется.

В дополнение к полностью новому 6-колесному приводу и переоборудованной платформе, Mammoth 6X6 получит полностью модернизированную подвеску для бездорожья, индивидуальный интерьер, модернизированные передний и задний бамперы с новыми светодиодными фарами и ряд других элементов, которые позволят ему стать самым заветным транспортным средством на дороге. Кроме того, тюнер планирует построить три Mammoth, что сделает его еще и самым эксклюзивным среди пикапов.

Стоимость Hennessey Mammoth 6X6 не уточняется. Базовая версия представленного ателье два года назад полноприводного шестиколесного пикапа Hennessey Goliath 6×6 стоила $375 тысяч, включая стоимость пикапа Chevrolet Silverado 2019 модельного года. Учитывая то, что Goliath 6×6 вышел тиражом в 24 единицы, Mammoth 6X6 может оказаться немного дороже. Предположительно, ценник превысит 500 тысяч долларов США. Минимальная стоимость заводского Ram 1500 TRX на местном рынке составляет 69 995 долларов.

Источник: Hennessey Performance

3 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

56-летнее купе превратили в карбоновый спорткар

Volvo представила рестомод на базе купе P1800 1964 года.


Гоночная команда Cyan Racing, ранее известная как Polestar Racing, построила спорткар на базе купе Volvo P1800 1964 года. Над проектом работали инженеры, создавшие первый чемпионский Volvo и концепт C30 Polestar Performance.

По словам авторов, рестомод P1800 Cyan — это автомобиль, напрямую связывающий водителя с дорожным полотном. У него нет системы стабилизации, ABS и даже усилителя тормозов.

В основе «двухдверки» лежит оригинальное шасси 56-летнего купе P1800, усиленное вставками из высокопрочной стали. Свою роль в увеличение общей жесткости машины на кручение играет и карбоновый кузов, являющийся структурным элементом конструкции. В салоне установлен титановый каркас безопасности. Снаряженная масса рестомода — всего 990 кг.

В движение трек-тул приводит 2.0-литровая «турбочетверка», построенная на базе двигателя от гоночного Volvo S60 TC1. Отдача агрегата — 420 л.с. и 455 Нм крутящего момента. В пару мотору предусмотрена специально изготовленная пятиступенчатая «механика» Holinger со схемой передач dog-leg (первая передача находится на месте второй).

У рестомода передняя и задняя подвески на двойных рычагах, трубчатые стабилизаторы присутствуют на обеих осях (задний с регулируемой жесткостью), настраиваемые развал/схождения, кастор, уровни сжатия и отбоя амортизаторов, дифференциал повышенного трения, а также изменяемое передаточное отношение рулевого механизма. Тормоза — с четырехпоршневыми суппортами. Спереди диски размерности 362×32 мм, сзади — 330×25.4 мм. Статическое распределение массы по осям — 47:53.

Источник: Cyan Racing

  • Популярное видео