Записи с меткой ‘tuning’

8 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Lamborghini Urus на 1000 л.с.: ателье ABT создало новый тюнинг-проект

Немецкое ателье взяло плагин-гибридный Lamborghini Urus SE и решило, что 800 л.с. — недостаточно.

Lamborghini Urus SE сложно назвать «медленным» автомобилем. Заводская версия плагин-гибридного SUV выдает 800 л.с., сочетая твин-турбо двигатель V8 с электромотором. Но в ABT Sportsline решили, что этого мало. Тюнинг-ателье из Кемптена подготовило пакет доработок, который позволяет увеличить мощность до 1000 л.с.

Есть и более «скромный» вариант

Базовая программа ABT Power S поднимает отдачу Urus SE до 910 л.с. Но для клиентов, которым этого недостаточно, доступна индивидуальная конфигурация с четырехзначной мощностью.

При этом гибридная система остаётся полностью функциональной. С технической точки зрения это одна из самых сложных частей проекта, поскольку нужно согласовать работу электромотора, батареи и бензинового V8 после вмешательства в настройки.

Карбон повсюду

Внешне ABT традиционно сделало ставку на карбон. Urus получил новый передний сплиттер, изменённые боковые элементы, другой задний бампер и дополнительные аэродинамические детали.

 

1

2

3

4

5

6

7

В ателье отмечают, что не пытались кардинально изменить дизайн Lamborghini, а лишь сделать его еще более агрессивным.

Гибрид не означает тихий

Отдельное внимание уделено звуку. Из-за возможности движения на электротяге Urus SE способен почти бесшумно передвигаться по городу, но ABT явно не устраивало такое поведение.

Поэтому SUV получил новую выхлопную систему из нержавеющей стали и четырьмя патрубками диаметром 105 мм. Под нагрузкой V8 теперь звучит значительно громче.

23-дюймовые колеса и очень широкие шины

Чтобы справиться с мощностью, установлены 23-дюймовые кованые диски. Впереди используются шины размером 285/35 ZR23, сзади — 325/30 ZR23.

Тюнинг по цене нового седана

Базовый пакет доработок с кузовными элементами и колесами стоит примерно €50 000. Полная конфигурация с максимальной мощностью и дополнительными элементами вроде антикрыла легко превышает €65 000. И это без учета монтажа и сертификации.

20 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Suzuki Jimny с компрессором Harrop: тюнинг на 144 л.с.

Австралийская компания Harrop Engineering добавили Suzuki Jimny мощности, установив компрессор Eaton на 1.5-литровый мотор.

Suzuki Jimny — это, пожалуй, самый честный внедорожник современности. Он легкий, проходимый, харизматичный, и имеет надежный 1.5-литровый атмосферный двигатель. Впрочем, 102 л.с. — это весело в болоте, но не на трассе или во время обгонов. Австралийские специалисты из Harrop Engineering решили исправить эту несправедливость с помощью проверенного рецепта — комплекта наддува.

Рецепт бодрости Harrop

Тюнеры разработали комплект с компрессором Eaton TVS900. В отличие от турбины, компрессор обеспечивает прирост тяги практически с холостых оборотов. Кроме самого нагнетателя, пакет включает перекалиброванный блок управления двигателем (ECU), интеркулер, кастомный корпус воздушного фильтра из углеродного волокна и байпасный клапан, который помогает экономить топливо при низких нагрузках.

Результаты замеров на стенде интересны. В базовом варианте установки кит-комплекта мощность возрастает до 136 л.с., а крутящий момент — до 149 Нм. Если же владелец пойдет дальше и добавит в список модификаций шноркель и производительную выхлопную систему, отдача достигнет 144 л.с. и 168 Нм.

Нюансы с трансмиссией и цена вопроса

Однако есть один технический нюанс, который следует учитывать. Этот пакет разрабатывался прежде всего для версий с автоматической коробкой передач. Дело в том, что стандартная «механика» Jimny может не выдержать резкого роста крутящего момента. Владельцам версий на ручке придется либо усиливать сцепление и внутренние компоненты коробки, либо готовиться к ее преждевременному выходу из строя. Доработка подходит как для классической трехдверной версии, так и для удлиненной пятидверной модификации Jimny.

Стоимость такого удовольствия в Австралии составляет 10 990 местных долларов, что в пересчете по текущему курсу составляет примерно 7 880 долларов США. Сумма немалая, учитывая начальную стоимость самого автомобиля, однако для фанатов модели это адекватный способ получить улучшенную динамику без замены двигателя на агрегаты от других брендов.

7 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Cadillac Escalade в розовом карбоне от Larte Design: обзор

Ателье Larte Design показало, как превратить Cadillac Escalade в манифест индивидуальности с помощью розового углеволокна.

В мире роскошных внедорожников, где каждый второй владелец пытается выделиться с помощью антихрома или огромных дисков, ателье Larte Design решило поднять ставки. Их новый проект для Cadillac Escalade — это манифест индивидуальности, где главную роль играет материал, который мы привыкли видеть в строгом черном цвете. Речь о карбоне, но на этот раз он розовый.

Проект базируется на уже известном комплекте Esthete, адаптированном для моделей 2024-2026 годов выпуска. Это комплексная инженерная работа, включающая 17 компонентов. Larte Design предлагает полностью переосмыслить фронтальную часть, боковины и корму автомобиля, не нарушая при этом заводскую целостность конструкции.

Эстетика без компромиссов с техникой

Одним из главных преимуществ комплекта является его совместимость со штатными системами. Тюнеры отмечают, что установка всех 17 элементов происходит на оригинальные точки крепления. Это означает, что все датчики, камеры кругового обзора, системы помощи водителю и даже фаркоп продолжают работать в штатном режиме.

 

1

2

3

4

5

6

В состав комплекта входят:

  • Массивный капот с дополнительными отверстиями
  • Передняя решетка радиатора с логотипом ателье
  • Сплиттеры переднего бампера и накладки на пороги
  • Расширенные колесные арки
  • Диффузор заднего бампера и спойлер на крыше

Секрет розового плетения

Больше всего вопросов вызывает именно цвет. Это не краска поверх углеволокна и не виниловая пленка. Розовый оттенок интегрирован непосредственно в структуру материала во время его изготовления. Такой подход обеспечивает глубину цвета, которую невозможно имитировать обычным окрашиванием. Помимо визуального эффекта, такой карбон демонстрирует высокую устойчивость к ультрафиолетовому излучению и резким перепадам температур, что актуально для больших панелей вроде капота.

Железо и динамика

Техническая начинка Escalade осталась без изменений. Под капотом работает 6.2-литровый V8, который выдает 416 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Несмотря на свои габариты и аэродинамические дополнения, внедорожник разгоняется до 100 км/ч примерно за 6.6 секунды.

  • Популярное видео