Записи с меткой ‘tuning’

Cadillac Escalade в розовом карбоне от Larte Design: обзор

Ателье Larte Design показало, как превратить Cadillac Escalade в манифест индивидуальности с помощью розового углеволокна.

В мире роскошных внедорожников, где каждый второй владелец пытается выделиться с помощью антихрома или огромных дисков, ателье Larte Design решило поднять ставки. Их новый проект для Cadillac Escalade — это манифест индивидуальности, где главную роль играет материал, который мы привыкли видеть в строгом черном цвете. Речь о карбоне, но на этот раз он розовый.

Проект базируется на уже известном комплекте Esthete, адаптированном для моделей 2024-2026 годов выпуска. Это комплексная инженерная работа, включающая 17 компонентов. Larte Design предлагает полностью переосмыслить фронтальную часть, боковины и корму автомобиля, не нарушая при этом заводскую целостность конструкции.

Эстетика без компромиссов с техникой

Одним из главных преимуществ комплекта является его совместимость со штатными системами. Тюнеры отмечают, что установка всех 17 элементов происходит на оригинальные точки крепления. Это означает, что все датчики, камеры кругового обзора, системы помощи водителю и даже фаркоп продолжают работать в штатном режиме.

В состав комплекта входят:

  • Массивный капот с дополнительными отверстиями
  • Передняя решетка радиатора с логотипом ателье
  • Сплиттеры переднего бампера и накладки на пороги
  • Расширенные колесные арки
  • Диффузор заднего бампера и спойлер на крыше

Секрет розового плетения

Больше всего вопросов вызывает именно цвет. Это не краска поверх углеволокна и не виниловая пленка. Розовый оттенок интегрирован непосредственно в структуру материала во время его изготовления. Такой подход обеспечивает глубину цвета, которую невозможно имитировать обычным окрашиванием. Помимо визуального эффекта, такой карбон демонстрирует высокую устойчивость к ультрафиолетовому излучению и резким перепадам температур, что актуально для больших панелей вроде капота.

Железо и динамика

Техническая начинка Escalade осталась без изменений. Под капотом работает 6.2-литровый V8, который выдает 416 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Несмотря на свои габариты и аэродинамические дополнения, внедорожник разгоняется до 100 км/ч примерно за 6.6 секунды.

Opel Frontera Cross 2026 от Irmscher: обзор тюнинг-пакета

Новый кроссовер Opel Frontera получил внедорожный тюнинг от Irmscher с кенгурятником и новыми колесами.

Возрождение имени Frontera в линейке Opel вызвало немало дискуссий. Вместо рамного внедорожника из прошлого мы получили современный компактный кроссовер, пришедший на смену Crossland. Однако для тех, кому не хватало визуальной агрессии и намека на приключения, немецкое ателье Irmscher подготовило собственный ответ. Проект под названием Frontera Cross — это первая масштабная попытка придать новому паркетнику характер, которого требует его историческое название.

Новое лицо компактного кроссовера

Немецкие тюнеры из Ремшальдена (Remshalden) специализируются на доработке автомобилей Opel уже более 50 лет, поэтому неудивительно, что они стали первыми, кто взялся за новинку. Главная идея пакета Cross — не превратить машину в бескомпромиссный вездеход для трофи-рейдов, а сделать ее более заметной в городском потоке и немного увереннее за пределами асфальта.

Самое заметное изменение — это передняя часть. Здесь появился массивный «кенгурятник» (bull bar), изготовленный из нержавеющей стали и окрашенный в черный матовый цвет. Он не только добавляет визуальной массы, но и защищает нижнюю часть бампера. По бокам установили овальные трубчатые подножки, которые, кроме эстетической функции, облегчают посадку в салон и доступ к крыше.

Колеса и аэродинамика

Для проекта Frontera Cross разработали специальные 18-дюймовые легкосплавные диски серии Cross Star. Их дизайн с широкими спицами подчеркивает атлетичность кузова, а использование специфических шин с развитым протектором намекает на готовность к легкому бездорожью. На корме появился спортивный спойлер, визуально удлиняющий линию крыши.

Завершает образ фирменная графика Irmscher на боковинах кузова. Это традиционный прием ателье, который позволяет мгновенно идентифицировать доработанный автомобиль. Все элементы декора выдержаны в едином стиле.

Технические правки и комфорт

Хотя большинство изменений касается внешности, тюнеры предлагают и опциональный пакет для ходовой части. Речь идет о перенастроенной подвеске с увеличенным клиренсом. Это позволяет увереннее чувствовать себя на грунтовых дорогах, не теряя при этом комфорта, который заложили инженеры Opel при проектировании платформы.

Brabus представил свои первые Bentley

Немецкое ателье Brabus, до сих пор известное доработками автомобилей концерна Daimler AG, представило свои первые проекты на базе Bentley Continental GT.

Подготовлены две специальные версии — Brabus 900 Superblack и Brabus 900, обе с 4,0-литровым V8 битурбо с гибридной системой. Мощность двигателя увеличена до 900 л.с., крутящий момент — до 1100 Нм. Все это дополняет выхлопная система с управляемыми клапанами.

Оба автомобиля отличаются от исходной модели обвесом из карбона: передний спойлер, диффузор, задний спойлер и 20-дюймовые диски Monoblock ZM «Platinum Edition». В салоне доступны два основных пакета отделки: Brabus Glaze Trim со 191 уникальным элементом и несколько вариантов Brabus Signature с кожей черного цвета и различными опциями.

Главное отличие между двумя версиями — тип кузова: Brabus 900 Superblack построен на основе купе Continental GT Speed и окрашен в черный цвет, а Brabus 900 — на базе кабриолета GTC в оттенке Pale Brown.

Обе версии изготавливаются по индивидуальным заказам, а большинство опций и конечная стоимость обсуждаются с клиентами отдельно. Цены указаны как «по запросу» и на сайте не раскрываются.

Источник: Brabus