После шутливого проекта BMW M2 Dakar, который так и не поступил в производство, тюнинг-ателье Zeus Offroad из ОАЭ создало настоящее «сафари»-купе. За основу взяли BMW M240i, добавили подвеску для бездорожья и серьёзный клиренс для езды по песку.

В 2025 году BMW представила цифровой концепт M2 Dakar в качестве первоапрельской шутки. Несмотря на шуточный характер, идея спортивного купе с раллийными возможностями — в стиле Porsche 911 Dakar или Lamborghini Huracan Sterrato — получила положительный отклик среди поклонников бренда.

Серийного продолжения BMW не последовало, но рынок тюнинга заполнил эту нишу собственными проектами.

BMW M240i в стиле «сафари»

Дубайское ателье Zeus Offroad переделало BMW M240i Coupe в полноценный внедорожный проект, ориентированный на движение по песчаным трассам и лёгкому бездорожью. Автомобиль полностью утратил свой низкий дорожный профиль и получил гораздо более практичную геометрию для сложных условий.

Передняя и задняя части кузова теперь оснащены алюминиевыми бамперами со встроенными защитными пластинами и точками для буксировки. К ним добавляются расширенные колесные арки и брызговики, которые защищают кузов от песка и камней.

Подвеска и колеса для пустыни

Ключевое техническое изменение — увеличение клиренса. Автомобиль получил лифт-комплект на 3 дюйма (76 мм) с регулируемыми амортизаторами Flatout. Это позволяет существенно увеличить ход подвески и увереннее двигаться на высокой скорости по сыпучим поверхностям.

Колесные диски заменили на 17-дюймовые, а вместо низкопрофильных шин установили массивную внедорожную резину, рассчитанную на песок и каменистые участки.

Детали, формирующие образ

На крыше появился багажник Thule с дополнительными светодиодными фарами и аэродинамическими дефлекторами. Сзади установили кастомную выхлопную систему с двойным центральным патрубком, которая придает автомобилю узнаваемый облик.

Под капотом остался стандартный для BMW M240i рядный 3,0-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель мощностью 388 к.с. (285 кВт). Привод — задний, что для песчаных условий означает как дополнительный вызов, так и характерное поведение на бездорожье.

Оценка стоимости без цифр

Zeus Offroad не раскрывает стоимость проекта, и, учитывая его статус единичного экземпляра, эти данные, вероятно, не планируют публиковать. Ателье уже работало с подобными концепциями ранее, в частности с Porsche Panamera, хотя основное внимание компании, как правило, сосредоточено на модификациях моделей Porsche Cayenne.

Компания Bovensiepen, основанная семьёй создателей Alpina, представила вторую модель в своей истории. Универсал мощностью 790 лошадиных сил внешне выглядит на удивление сдержанно и легко может затеряться среди обычных BMW на парковке.

Название Bovensiepen может быть новым, но фамилия хорошо известна поклонникам BMW. Семья Бовензипен основала компанию Alpina, которую BMW полностью выкупила в 2022 году. После завершения этой сделки семья решила вернуться к созданию собственных автомобилей.

Новый 05 GT во многом напоминает модели Alpina прошлых лет. Над его внешним видом работал известный автомобильный дизайнер Фрэнк Стивенсон (Frank Stephenson), который выбрал максимально сдержанный подход.

Спереди появился новый бампер с большими воздухозаборниками и фирменная решетка радиатора с логотипом Bovensiepen. Автомобиль также получил 21-дюймовые кованые колесные диски с 20 спицами и специально разработанные шины Pirelli. Изменения сзади включают новый спойлер на крыше, модифицированный бампер и четыре патрубка выхлопной системы.

Гибридный V8 мощнее BMW M5

Самое интересное скрыто под капотом. Bovensiepen 05 GT использует ту же плагин-гибридную силовую установку, что и BMW M5 нового поколения.

В ее основе лежит 4,4-литровый бензиновый V8 с двумя турбокомпрессорами. Если стандартный M5 развивает 718 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, то инженеры Bovensiepen увеличили мощность до 790 л.с. и 1100 Нм.

Дополнительную мощность удалось получить благодаря новой системе впуска, титановому выхлопу Akrapovič и перенастройке электроники.

В результате большой универсал массой 2555 кг разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 305 км/ч.

Доработанное шасси и роскошный салон

Помимо двигателя, Bovensiepen серьезно поработала над ходовой частью. Автомобиль получил новые пружины Eibach, модифицированные опоры подвески и распорку между передними стойками кузова.

Салон также претерпел изменения. Сиденья и руль отделаны кожей Lavalina, которая поставляется с отобранных ферм Германии, Австрии, Швейцарии и Италии. Покупателям предложат широкий выбор цветов и вариантов персонализации интерьера.

Цена почти как у суперкара

Поставки Bovensiepen 05 GT начнутся в четвертом квартале этого года.

Базовая стоимость модели составит €199 000. За эти деньги покупатель получит один из самых мощных универсалов на базе BMW, который сочетает в себе характеристики спорткара с практичностью большого семейного автомобиля и внешностью, практически не выдающей его возможностей.