В 2016 году компания Triumph выкатила последнее поколение Speed Triple 1050, соответствующее стандарту евро4. К 21-у году выпуска Speed Triple получил значительные модернизации, включая 104 модификаций мотора для улучшения работы и производительности рядного трехцилиндрового агрегата.

Прошло четыре года, и теперь Европа переходит на стандарт евро5, который поставил перед производителями новые ограничения и задачи. В Triumph уже какое-то время занимаются созданием нового поколения Speed Triple с учетом нового стандарта вредного выхлопа, а также пришло время для выпуска нового поколения.

Как и представленный в конце 2019 года Street Triple, Speed Triple нового поколения получит внешнее обновление. Конструкция с парными фарами останется, но фонари более агрессивные с хмурыми светодиодными полосками и тонким профилем, в целом. Хвост ожидается более острый и поднятый, что делает байк более агрессивным внешне.

Новый двигатель — самая интересная деталь. Блок сильно отличается от 1050-кубового мотора. Изменилась не только общая форма блока, но и внешний вид картера, и крышки сцепления. По слухам объем вырос до 1160 см3.

Пандемия пока неохотно отступает, кинотеатры все еще закрыты, премьеры фильмов переносятся либо на конец этого года, либо вообще на следующий. Сдвинулась премьера и 25го фильма про Джеймса Бонда «Не время умирать» — с апреля на ноябрь. Но вот компания Triumph, которая использовала фильм как площадку для product placement, решила не ждать премьеры фильма и показать лимитированную версию своего Scrambler 1200 — как у Бонда в фильме.

Очевидно, что изначально презентация планировалась на апрель, вместе с выходом фильма на большие экраны, но перенос премьеры спутал эти планы. Сдвигать показ Bond Edition на ноябрь смысла нет — в большинстве стран мотосезон уже закончится, а значит прокатиться на байке покупатели смогли бы лишь в 2021м — слишком уж затянутая PR-кампания получается. О том, сколько времени Scrambler 1200 проведет на экране в фильме пока неизвестно. Судя по трейлеру нас ждет небольшая погоня и очень эффектный прыжок.

Парящий дублер Дэниела Крейга с 2:11

За основу взяли топовый Scrambler 1200 XE с подвесками Ohlins (хода — 250мм). Визуально Bond Edition подгоняли под байк, который снимался в фильме. Добавили высокое переднее крыло, защиту фары, зачернили перья и некоторые крышки мотора, на баке нарисовали гигантский логотип Triumph (чтобы зритель точно увидел, что за мотоцикл). Прямоточный выхлоп поставить было нельзя, так как законы не позволят, поэтому выбрали систему от Arrow. Еще Triumph добавили небольшой светодиодный ходовой свет и поворотники в компактном корпусе.

Финский стартап Tritium Automotive запустит в мелкую серию электрический суперкар с «безграничными возможностями персонализации». Новинка, публичный дебют которой состоится в июне на выставке Top Marques в Монако, оценивается в 1,1 миллиона евро.

Детали проекта Tritium пока не раскрываются. По неофициальной информации, в конструкции суперкара использованы легкие сплавы и углеволоконные композиты, наподобие тех, что применяются в Формуле-1. Особенностью «Трития» станут быстросъемные внешние панели, которые при необходимости можно будет заменить на новые. Покупателям обещают круглосуточный доступ к сладу запчастей и невиданную программу персонализации, предполагающую выбор оформления любого элемента экстерьера.

Мощность силовой установки финского суперкара составляет 500 киловатт (680 лошадиных сил). Емкость батареи неизвестна, но сайт Caradisiac.com пишет о запасе хода в 300 километров. Тираж Tritium не превысит 11 экземпляров, а цена каждого составит приблизительно 1,1 миллиона евро.

Ближайшим соперником «Трития» может стать британский электрокар Apex AP-0. Силовая установка «Апекса» состоит из смонтированного на задней оси электромотора и литий-ионной батареи на 90 киловатт-часов. Электромотор выдает 658 лошадиных сил и 580 Нм крутящего момента, разгоняя трек-кар до «сотни» за 2,3 секунды. Правда, без подзарядки британец проедет больше — 515 километров (WLPT).