Записи с меткой ‘Triumph’

Первые фото прототипа электроцикла Triumph TE-1. Новости моторынка

Компания Triumph представила свой новый полностью электрический мотоцикл с проектным названием TE-1 2022. Данная модель была разработана в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd. и Warwick Manufacturing Group Уорикского университета. Теперь производителю предстоит испытать прототип своего мотоцикла на различных стендах и тестовых полигонах.

Triumph уже анонсировала электрический мотоцикл в 2019 году. Первые эскизы модели были показаны в марте 2021 года. Уже тогда было понятно, что электропривод на байке малозаметен. Как и известный мотоцикл Triumph Speed Triple с двигателем внутреннего сгорания, новинка имеет односторонний задний маятник. Предсерийная версия байка будет тестироваться разработчиком в течение следующих шести месяцев, прежде чем летом будет представлена окончательная вариация со стандартной окраской. Только после этого официально будут объявлены характеристики новин ки от Triumph.

Пока официально упоминается только удельная мощность электродвигателя. Она составляет 13 кВт/кг в пике или 9 кВт/кг в непрерывном режиме. Однако, согласно сообщениям от инсайдеров, мотоцикл предлагает батарею на 15 кВт/ч. А отдача самого электромотора составляет 130 кВт или 176 лошадиных сил. Но не понятно, является ли этот показатель пиковой или же непрерывной производительностью. Положенная мотоциклу батарея на короткое время выдает 170 кВт, что более чем достаточно для электромотора, но в долгосрочной перспективе только 90 кВт. Аккумулят ор работает от напряжения 300 вольт и может быть заряжен до 80 процентов за 20 минут.

Пока на рынке присутствует достаточно мало электрических мотоциклов. Самым известным является LifeWire от Harley-Davidson, который был представлен в 2019 году. Он предлагает приводную мощность в 78 кВт, а его батарея на 16 кВт/ч и весит около 100 кг, что составляет почти половину общей массы, которая равна 250 кг. Стоимость этой модели составляет 32 995 евро.

Triumph завершил третью фазу проекта TE-1. Новости моторынка

Британский производитель начинает фазу испытаний в рамках проекта электрической платформы TE-1, на базе которой будут разработаны разные электроциклы.

На данный момент не так много деталей известно о новом проекте Triumph TE-1. Завершение третьей фазы означает конец совместной работы Triumph, Williams Advanced Engineering (WAM), Integral Powertrain Ltd. и WMG (Университет Уорика), в то время как сам проект финансируется OZEV (Office for Zero-Emission Vehicles through Innovate UK).

Кто чем занимался?

Triumph: разработку окончательной версии рамы, приборки, панелей, трансмиссии, карбонового ременного привода и электроники. Инженеры компании использовали перевернутую вилку Ohlins, прототип Ohlins RSU, суппорты Brembo M50.

WAM: в основном, занимались батареей с оптимальным балансом и хорошим центром тяжести. Они также поставили блок управления, конвертер DCDC, встроенное охлаждение, зарядный порт, стильные карбоновые крышки.

Integral Powertrain Ltd.: предоставили окончательный прототип силового агрегата с масштабируемым интегрированным инвертором и комбинированным двигателем с технологией переключения карбида кремния и интегрированным охлаждением

WMG (UW): Уорикский университет занимался испытаниями и следил, чтобы прототип соответствовал стандартам и требованиям.

К лету планируют закончить испытания на дорогах!

Обновленная линейка турэндуро Triumph Tiger 1200 2022. Новости моторынка

Британский мотопроизводитель Triumph Motorcycles наконец-то представил ожидаемый Triumph Tiger 1200 2022. В течение последних полгода компания подогревала наш интерес к этому мотоциклу, так как машина получила значительные улучшения: больше мощности, меньше веса, лучше технологии.

Первое и самое важное — обновленный 1160-кубовый трехцилиндровый двигатель, который выдает теперь на 10 л.с. больше. Мощность на пике составляет 148 л.с., а крутящий момент 130 Нм достигается при 7000 об/мин. Мотоцикл по-прежнему комплектуется карданным валом, но привод стал более интегрированной деталью вместе с маятником — все ради снижения массы. В результате мотоцикл потерял примерно 23 кг. Минимальная снаряженная масса составляет 240 кг.

Модельный ряд Triumph Tiger 1200 2022 состоит из пяти моделей. Три GT-версии комплектуются литыми колесами с 19-дюймовыми спереди. Две версии Rally идут со спицевыми колесами, а спереди ставят 21-дюймовое. На всех версиях заднее колесо в размере 18 дюймов.

Модификация Explorer доступна и для GT, и для Rally. Она позволяет увеличить объем топливного бака с 19.5 л до 36 л, а также предусматривает установку радара, который контролирует слепые зоны и дистанцию от впереди идущего транспортного средства. Однако, не путайте с адптивным круизом, это не он.

Все пять версий комплектуются полуактивной подвеской Showa, которая является одной из ключевых особенностей, поскольку цена мотоциклов стартует от 19 100 долларов (самый дешевый ценник среди конкурентов с подобной особенностью). Тормозная система представлена 320-мм дисками с суппортами Brembo Stylema.

В комплекте идет полноценный пакет электроники: трэкшн-контроль, АБС, 5 режимов, настройки подвески. В документации Triumph не указывают систему IMU и угловую АБС, поэтому эти системы, видимо, отсутствуют.

Компания Triumph инвестировали деньги и время в линейку больших турэндуро, но только в сравнении с конкурентами станет ясно, насколько успешным получился продукт.