Toyota офіційно представила оновлений мінівен Sienna 2026 модельного року, який зберіг свою перевірену гібридну силову установку, але отримав модернізовану комплектацію, розширений перелік стандартного обладнання та нові кольори кузова. Водночас стартова ціна моделі зросла — тепер вона становить від $40 120 без урахування вартості доставки у $1 495, що на $635 дорожче, ніж торішня версія.

Попри підвищення ціни, Sienna тепер пропонує більше комфорту та технологій уже в базовій комплектації LE. Зокрема, до стандартного оснащення додали обігрівач лобового скла, чорні рейлінги на даху та електропривод п’ятої двері. У салоні з’явилися шторки на задніх вікнах, автозатемнюване дзеркало заднього виду з системою HomeLink і нова аудіосистема з вісьмома динаміками замість попередніх шести.

Наступна версія XLE, вартість якої піднялася до $44 820 (на $525 більше, ніж раніше), відрізняється злегка оновленим дизайном із дзеркалами, що мають інтегровані повторювачі поворотів, і стандартними рейлінгами на даху. Також для цієї комплектації вперше доступна преміальна аудіосистема JBL у вигляді окремої опції.

Модифікація XSE, яка коштує $48 045, тепер комплектується 12-динаміковою системою JBL уже стандартно. Це покращення підвищило ціну ще на $1 105 порівняно з попереднім роком, однак забезпечує значно вищу якість звучання, що напевно оцінять меломани.

Крім змін у комплектаціях, Toyota розширила кольорову палітру для 2026 року. У більшості виконань тепер доступний новий відтінок Heavy Metal, тоді як позашляхова версія Woodland отримала свіжий білий колір Ice Cap і чорну емблему на дверях багажника, що додає моделі виразнішого характеру.

Як і раніше, усі версії Sienna оснащені 2,5-літровим гібридним двигуном потужністю 245 к.с. (183 кВт) у парі з електронно-керованим варіатором eCVT. Залежно від модифікації, покупці можуть обрати передній або повний привод. Завдяки гібридній системі, мінівен демонструє відмінну економічність — до 36 миль на галон у комбінованому циклі з переднім приводом або близько 35 миль на галон із повним приводом.

Відповідно до офіційної інформації Toyota, продажі оновленої Sienna 2026 року в США стартують у січні. Цінова лінійка виглядає так: LE FWD — $40 120, LE AWD — $42 120, XLE FWD — $44 820, XLE AWD — $46 820, Woodland AWD — $50 900, XSE FWD — $48 045, XSE AWD — $48 935, Limited FWD — $50 805, Limited AWD — $52 805, а топова версія Platinum AWD оцінюється у $57 510.

Компанія не лише оновила стандартне оснащення, а й прагнула зробити Sienna більш сучасною без радикальних змін зовнішності. Цей мінівен залишається одним із небагатьох гібридних представників свого класу, поєднуючи економічність, високу місткість і фірмову надійність Toyota. Завдяки новим функціям комфорту та вдосконаленій ергономіці салону, Sienna 2026 року стає привабливішою для сімейних покупців, які шукають збалансований транспорт із розумною витратою пального, сучасними технологіями та підвищеним рівнем безпеки.

Toyota знову доводить, що навіть практичний кросовер може стати справжнім позашляховиком. Новий Corolla Cross Hybrid Nasu Edition 2026 року перетворює знайомий сімейний автомобіль на справжнього шукача пригод. Концепт дебютує на виставці SEMA 2025 у Лас-Вегасі та є першим з низки експериментальних проєктів, що показують потенціал бренду у напрямку кастомізації.

Автомобіль отримав назву Nasu — на честь японської гори, популярної серед любителів походів, гарячих джерел і гірських трас. Водночас слово «насу» японською також означає «досягати» та «баклажан» — і саме це стало натхненням для фіолетової обгортки кузова, що відразу виділяє кросовер серед інших.

Як пише Carscoops, Corolla Cross Hybrid Nasu вирізняється піднятою підвіскою, чорними позашляховими колесами з шинами Toyo Open Country A/T III, а також агресивним обвісом із широкими розширювачами крил, металевими захистами та додатковими LED-фарами. На капоті — декоративний повітрозабірник, а на даху — багажник із логотипом Nasu і гірський велосипед для даунхілу, створений на честь чемпіонки світу Асі Верметте.

У салоні концепту — підсвічування порогів, нове LED-освітлення інтер’єру, а також практичні доповнення для активного відпочинку: замикаюча шухляда у багажнику, Bluetooth-колонка JBL та переносний холодильник.

Під капотом — знайомий 2,0-літровий гібридний двигун потужністю 196 к.с. (146 кВт), який забезпечує повний привод і зберігає стандартну ефективність моделі. За словами віцепрезидента Toyota з маркетингу Майка Тріппа, цей проєкт демонструє, як популярна Corolla Cross може втілювати авантюрний дух марки:

«Ми хотіли показати, як наш доступний кросовер може стати натхненням для активного способу життя — від поїздок за продуктами до гірських подорожей».

Nasu Edition створено командою Toyota SPAD (Special Parts & Accessories Development) з використанням 3D-друку, САПР і фрезерних технологій. Це лише перший із багатьох експериментів, які Toyota представить на SEMA 2025, де компанія готує понад два десятки концептів.

Porsche 911 Dakar та Lamborghini Huracan Sterrato давно довели, що динаміка і прохідність можуть йти поруч, але вартість робить ці автомобілі недоступними для більшості. На допомогу прийшла компанія Kuhl, фахівці якої розробили Toyota GR86 для бездоріжжя.

У рамках нового проекту Outroad спортивне купе адаптують до їзди по пересіченій місцевості та легкому бездоріжжю. Змінюється не тільки технічна сторона, а й зовнішність Toyota GR86. Судячи з комп’ютерним рендерам, автомобіль отримав агресивний обвіс, який включає перероблені передній і задній бампер зі збільшеними повітрозабірниками та захисними пластинами, розширювачі крил, і рейлінги на даху.

На задньому вікні встановлені жалюзі, є високий спойлер, а в бампер інтегрований масивний дифузор. Вентильований капот і накладки на фари надають Toyota GR86 гоночного вигляду. Також встановлено нові 18-дюймові колісні диски Verz, взуті у позашляхові шини, підкріплені посиленими гальмами.

У Kuhl відзначили, що купе отримає модернізовану підвіску з гідравлічним підйомником, яка забезпечить збільшений на 30-45 мм дорожній просвіт. Про підвищення продуктивності 2,4-літрового атмосферного опозитного мотора не повідомляється. У стандартній версії він видає 232 к.с. потужності і 250 Нм крутного моменту. На вибір запропоновано механічна та автоматична коробки передач.

Kuhl планує опублікувати додаткові рендери в кінці цього місяця, а перший реальний прототип Outroad Light Style з’явиться до кінця листопада. Готовий демонстраційний автомобіль буде представлений на Токійському автосалоні 2026 року, а потім надійде в продаж у Японії.