Toyota готує до дебюту нову модель, яка стане найменшим представником легендарного позашляхового роду Land Cruiser. Модель отримає назву Land Cruiser FJ і має з’явитися на світовому ринку у 2026 році. За задумом інженерів і маркетологів компанії, новинка не стане просто компактнішою версією старших побратимів, таких як Land Cruiser 250 або Land Cruiser 300, а матиме самостійне значення як повноцінний позашляховик зі збереженням ключових характеристик і функцій, притаманних цій іконічній лінійці.

За даними японського авторитетного видання BestCarWeb, новий Land Cruiser FJ отримає рамну конструкцію. Однак, на відміну від моделей 250 та 300 серії, які базуються на масивній платформі TNGA-F, Land Cruiser FJ використовуватиме іншу рамну архітектуру, запозичену у доступнішого пікапа Hilux Champ. Таке рішення дозволить зберегти легкість конструкції, зменшити габарити та одночасно забезпечити високу геометричну прохідність, зокрема завдяки скороченим передньому та задньому свесам. Кліренс майбутньої моделі становитиме 210 мм, що є гідним показником для повноц інного позашляховика. Крім того, автомобіль отримає постійний повний привод із міжосьовим диференціалом Torsen, що гарантує високу ефективність на складному рельєфі.

Габарити Land Cruiser FJ становитимуть приблизно 4500 мм у довжину, 1830 мм у ширину й 1850 мм у висоту при колісній базі 2750 мм. Орієнтовна споряджена маса автомобіля — 1800 кг. Це робить модель найбільш компактною серед усіх актуальних Land Cruiser, однак ідеальною для тих, хто шукає баланс між класичним позашляховим духом Toyota та щоденною зручністю в міських умовах і на трасі.

Toyota пропонуватиме два типи силових агрегатів на вибір, що дозволить моделі охопити широку аудиторію як у традиційних, так і в нових ринкових сегментах. Першим стане добре відомий 2,8-літровий турбодизель 1GD-FTV потужністю 204 к.с., який буде поєднано з 8-ступеневим автоматом. Цей двигун давно зарекомендував себе на інших моделях Toyota як надійний, потужний і тяговитий варіант для важких умов експлуатації. Альтернативою стане бензиновий атмосферний мотор 2TR-FE об’ємом 2,7 літра потужністю 163 к.с., який працюватиме в парі з 6-ступеневою автоматично ю коробкою передач. Обидва мотори призначені для ринків, де економічність, надійність та ремонтопридатність стоять на першому місці.

Усередині новинка отримає сучасне технічне оснащення, зокрема систему вибору режимів водіння. На центральній консолі з’явиться перемикач із можливістю обрання режимів Eco, Normal і Sport, що дозволить адаптувати роботу трансмісії, двигуна та підвіски під поточні умови руху або індивідуальні вподобання водія. Хоча інтер’єр Land Cruiser FJ ще не представлено офіційно, можна очікувати поєднання практичності та цифрових технологій у дусі останніх моделей Toyota з акцентом на зносостійкість матеріалів та простоту ергономіки.

У США знайшли добре збережений кросовер Toyota RAV4 2000 року. За чверть сторіччя авто проїхало лише 5870 км.

Ця Toyota RAV4 — капсула часу, яку дуже мало експлуатували. Зараз автомобіль продають на аукціоні Cars and Bids і на його сайті розкрили подробиці машини.

Кросовер Toyota RAV4 другого покоління прибув із Японії, тому його кермо розташоване праворуч. До того ж, модель оснащена спортивним пакетом, який не пропонували в Європі чи Америці. Він включає інакші бампери, обвіс, бризковики, спойлер на даху та 16-дюймові диски.

За мірками 2000 року Toyota RAV4 багато оснащена — є клімат-контроль, люк із електроприводом і навігація з дисплеєм.

Капсула часу Toyota RAV4 чудово збереглася зовні та всередині, проте в Японії вона потрапила в ДТП і її довелося ремонтувати. Переднє крило автомобіля замінили.

Toyota RAV4 оснащена 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 127 к.с. Кросовер отримав 5-ступінчасту механічну КПП та повний привод. Нещодавно автомобіль пройшов обслуговування із заміною масла, фільтрів та інших розхідників.

Компанія Toyota представила Land Cruiser Prado з м’якою гібридною системою, яке стане важливою віхою у поступовій електрифікації легендарного позашляховика. Модель 2026 року отримала модернізовану силову установку, що поєднує 2,8-літровий чотирициліндровий дизельний двигун із 48-вольтовим стартер-генератором та компактною літієво-іонною батареєю. Це рішення вже застосоване на оновленому пікапі Toyota Hilux, і тепер знаходить своє продовження у Prado, зберігаючи притаманні позашляховику витривалість і позадорожні здібності.

Toyota особливо підкреслює, що впровадження електрифікації жодним чином не знижує функціональність і прохідність Land Cruiser. Гібридна система компактна, не потребує серйозних змін у кузові або трансмісії, а головне — залишається водонепроникною, що дозволяє зберегти здатність машини долати броди глибиною до 700 мм. Електродвигун додає близько 16 к.с. під час прискорення та дозволяє рекуперувати енергію під час гальмування, заряджаючи батарею для подальшої підтримки ДВЗ.

Такий підхід Toyota демонструє прагнення зменшити споживання пального та викиди CO2, не втрачаючи традиційної надійності, яку споживачі асоціюють із назвою Land Cruiser. У компанії впевнені, що саме ця технологія стане перехідним етапом до повної електрифікації модельного ряду в майбутньому. Очікується, що з часом усі дизельні версії Land Cruiser Prado в Європі перейдуть саме на цю силову установку.

Попри відсутність детальної інформації про динамічні характеристики або витрату пального, в Toyota переконані, що новий силовий агрегат подарує відчутно м’якший і комфортніший рух як на дорогах, так і на бездоріжжі, зберігаючи при цьому тягові характеристики традиційного дизеля.

Ціни на оновлений Toyota Land Cruiser Prado поки що не оприлюднені, однак офіційно підтверджено, що він вийде на європейський ринок у 2026 році.