Новий флагманський позашляховик Toyota Century SUV представлять уже 6 вересня. Бренд уперше показав передню частину новинки. Про це повідомили на сайті Carscoops.

Toyota Century SUV стане найдорожчим і найрозкішнішим автомобілем у лінійці бренду. Позашляховик конкуруватиме з BMW X7, Mercedes-Benz GLS і Cadillac Escalade.

Прем’єра позашляховика відбудеться 6 вересня в Токіо. Саме тоді будуть розкриті всі технічні характеристики моделі.

Спереду Toyota Century SUV встановлена роздільна оптика. Між фарами знаходиться широка решітка радіатора з логотипом суббренда.

Минулого разу Toyota показували задню частину флагмана. Вона також отримала роздільну оптику.

Силует Toyota Century SUV буде схожий на Rolls-Royce Cullinan. Новинку запропонують з інтер’єром на 4 і 5 посадкових місць.

Інсайдери заявили, що модель буде заснована на платформі TNGA-K. На ній побудовані седани Avalon і Camry, а також кросовер Highlander.

З чуток, позашляховик оснащуватимуть гібридною силовою установкою з 3,5-літровим бензиновим двигуном V6 і електромотором сумарною потужністю 406 к.с. Найімовірніше, пізніше стане доступна версія на електротязі.

Очікується, що початкова ціна Toyota Century SUV становитиме 20 мільйонів ієн (137 000 доларів). Новинку запропонують не тільки в Японії, а й в інших країнах світу, включно зі США.

Аукціон Bring a Trailer продав спорткар Toyota Supra Turbo 1994 року за 62 500 доларів. Як зазначено в описі, автомобіль доставлено до Каліфорнії новим, але до продажу він встиг побувати у власності двох осіб. При цьому жодних ДТП чи серйозних поломок у його історії не було. У серпні цього року Supra пройшла повне технічне обслуговування.

Варто зазначити, що автомобіль зазнав деяких змін. Колишній власник перефарбував кузов у нинішній відтінок червоного, хоча з конвеєра «дводверка» вже була кольору Renaissance Red. Деякі зміни відбулися й під капотом. 3,0-літровий рядний шестициліндровий 2JZ-GTE з подвійним турбонаддувом та проміжним охолодженням оснащено новим повітрозабірником K&N. Заводська вихлопна система замінена компонентами HKS із нержавіючої сталі. Моторний відсік посилено додатковими розпірками.

Із заводу віддача двигуна складала 330 к.с. та 441 Нм крутного моменту. Вся ця потужність відправляється на задні колеса через чотириступінчасту автоматичну коробку передач та диференціал Torsen, що самоблокується. Сріблясті 17-дюймові п’ятиспицеві колісні диски «взуті» у шини Nankang. Гальма дискові з фірмовими супортами Supra та вентильованими роторами.

Салон оздоблений чорно-червоною шкірою й укомплектований спортивним кермом та «ковшами» з посиленою бічною підтримкою. В оснащенні автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль та неоригінальна стереосистема Pioneer із сенсорним екраном. Також зазначені заднє антикрило, протитуманні фари та підігрів дзеркал.

На панелі приладів спідометр із максимальною відміткою 290 км/год, тахометр з червоною лінією 6800 об/хв, датчики температури охолоджуючої рідини та рівня палива. Цифровий одометр показує 191 511 км.

Новий власник Toyota Supra Turbo 1994 року з’явився в останній день літа. За ці гроші він міг би придбати новий Land Rover Evoque, але віддав перевагу 29-річній японській спортивній «дводверці».

Цього року компанія Toyota Motor уперше в історії випустить понад 10 мільйонів автомобілів, про що пише газета Nikkei.

Автовиробник поставив за мету випустити 10,2 млн машин за 12-місячний період. З них 3,4 млн автомобілів Toyota і Lexus буде вироблено в Японії, а ще 6,8 млн одиниць — на закордонних виробничих майданчиках. Показники мають зрости на 30% та 10% відповідно порівняно з минулим роком.

У разі успішної реалізації плану Toyota Motor вперше подолає планку 10 млн вироблених автомобілів за рік. Попередній рекорд 9,05 млн авто було встановлено в 2019 році. До 2025 року Toyota Motor планує вийти на рівень 11 млн авто на рік.

Якщо брати до уваги бренди Daihatsu та Hino, які виробляються компаніями, що входять до групи Toyota, то позначку 10 млн авто на рік було подолано у 2013 році.