Кроме обычных комплектаций нового Toyota RAV4 японская компания сегодня также рассекретила версию GR Sport. Производитель заявил, что кроме визуальных отличий такая версия модели имеет оригинальные настройки ходовой.

Внешне GR Sport легко узнаваема по фирменной решетке радиатора «functional matrix» с шестиугольным рисунком, создающим эффект объемной структуры. Интерьер оформлен в темных тонах, с красными акцентами на руле, накладках на тоннеле и спортивных сиденьях, обитых синтетической кожей и алькантарой — эксклюзивом для этой версии. Спортивный стиль дополняют алюминиевые накладки на педали тормоза и акселератора, а также фирменные логотипы GR.

Ширина колеи Toyota RAV4 GR Sport увеличена на 20 мм, а спортивные амортизаторы, усиленная поперечная балка задней подвески и перенастроенные подвеска и рулевое управление работают на повышение устойчивости и точности управления. Кроме этого облегченные 20-дюймовые черные диски с двойными спицами способствуют оптимизации аэродинамики.

Toyota ничего не сказала об увеличении мощности версии GR Sport. Напомним, что новое поколение RAV4 представлено исключительно в гибридных и плагин-гибридных версиях на базе 2.5-литрового бензинового двигателя. Самозарядный гибрид развивает 183 л.с. в переднеприводной конфигурации и 191 л.с. в полноприводной версии. В то же время силовая установка RAV4 PHEV выдает 268 л.с. и 304 л.с. для переднеприводной и полноприводной версий, соответственно. При этом PHEV имеет электрический запас хода до 100 км в цикле WLTP.

Продажи нового поколения Toyota RAV4 начнутся весной 2026 года.

Источник: Toyota

Toyota представила новое поколение RAV4. В европейской спецификации новое поколение модели полностью отказалось от бензинового двигателя в пользу гибридных версий, включая доработанный плагин-гибрид (PHEV).

По габаритам новинка не изменилась — длина осталась на уровне 4,60 м, как у предыдущего поколения. Но дизайн стал заметно агрессивнее: новый передок с V-образной оптикой, массивной решеткой и переработанным логотипом вызывает ассоциацию со старшим Land Cruiser. Задняя часть сохранила преемственность, но получила более тонкие фонари, заходящие на крышку багажника и визуально расширяющие кузов.

Салон претерпел цифровую трансформацию. Водителя теперь встречает 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а в центре установлен 12,9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Последняя базируется на новой платформе Arene с интегрированной поддержкой Google-навигации, настраиваемыми меню и ускоренными обновлениями ПО по воздуху.

Главное техническое новшество PHEV-версии — литий-ионная батарея емкостью 22,7 кВт-ч, которая обеспечивает до 100 км запаса хода на электротяге по циклу WLTP. Батарея разработана с учетом опыта Toyota в области электромобилей и поддерживает ускоренную зарядку: с 10 до 80% ее можно зарядить за 30 минут при подключении к 50-киловаттному DC-зарядному устройству. Также обновлено и бортовое AC зарядное устройство: его мощность теперь достигает 11 кВт, что вдвое больше показателя предыдущей модели, и позволяет зарядиться полностью всего за три часа.

Увеличена и отдача электромоторов. Передний мотор теперь выдает 150 кВт (+16 кВт к предыдущей версии), а система полного привода AWD-i обеспечивает совокупную мощность 304 л.с. (DIN), позволяя разгоняться до 100 км/ч за 5,8 секунды. Также Toyota впервые предложила переднеприводную PHEV-версию, развивающую 268 л.с.

Обычный (самозарядный) гибрид нового поколения RAV4 также модернизирован: обновлена трансмиссия, блок управления, батарея и другие компоненты. Мощность системы с приводом на все колеса теперь составляет 191 л.с., а в версии с передним приводом — 183 л.с.

Старт продаж нового поколения Toyota RAV4 намечен на весну 2026 года. Цены пока не объявлены, но текущая версия RAV4 стартует с отметки €40 990.

Источник: Toyota