Компанія Toyota презентувала дві спеціальні версії моделі GR Yaris: Ogier і Rovanpera, розроблені в тісній співпраці з чемпіонами Міжнародного чемпіонату світу з ралі команди Toyota Gazoo Racing World Rally Team. Автомобілі будуть випущені в лімітованих версіях.

Інженери підрозділу Toyota Gazoo Racing співпрацювали з чемпіонами світу з ралі Себастьєном Ож’є та Каллє Рованперою, аби створити спеціальні високопродуктивні версії нового хот-хетча GR Yaris. Перелік змін, яким піддали автомобіль, справді великий.

Перш за все поточне покоління GR Yaris отримало трициліндровий двигун з турбонаддувом об’ємом 1,6 літра, який тепер забезпечує ще більше потужності та крутного моменту й має показники в 280 к.с. й 390 Нм відповідно.

Одночасно зі збільшенням потужності двигуна було вжито заходів для забезпечення довговічності. Модифікація являє собою новий посилений клапанний механізм. Двигун обладнали новими полегшеними поршнями, а також було додано новий датчик тиску на впуску.

В Європі нова модель пропонується в єдиній специфікації «Circuit», яка включає покращену систему охолодження. Авто оснащене новим допоміжним радіатором для підвищення надійності, модифікованим повітрозабірником та розпилювачем інтеркулера.

Двигун спеціальних версій GR Yaris працює в поєднанні з новою шестиступеневою механічною коробкою передач, а система повного приводу має різні режими налаштувань параметрів їзди.

Кузов Ogier Edition має спеціальне покриття Matt Stealth Grey і містить національний прапор Франції (батьківщини гонщика) на решітці радіатора та легкосплавні диски 18 розміру від BBS. Визначними деталями також є задній спойлер із вуглецевого волокна нового дизайну та пофарбовані в синій колір гальмівні супорти. До лівих і правих дверей додано наклейки Toyota Gazoo Racing, а на задніх дверях – логотип Ogier Edition. Салон оздоблено у кольорах Франції, звідки родом гонщик.

Водночас видання Rovanpera Edition має унікальний режим Donut, створений спеціально для наймолодшого чемпіона WRC, який володіє високими навичками в дрифті. Авто також має унікальне оздоблення: ексклюзивну триколірну фарбу, нанесену у вигляді серії намальованих мотивів з лівреї дрифт-карів фінського гонщика.

На передні крила додано наклейки WRC, а на дверях і задньому бампері є наклейки Toyota Gazoo Racing і значок Rovanpera Edition на задніх дверях. Салон оздоблено у кольорах національного прапора батьківщини гонщика – Фінляндії.

Обидві спеціальні версії будуть випущені в обмеженій кількості й незабаром почнуть продаватись в Європі. Вартість автомобілів також оголосять згодом.

Toyota испытала систему воздушной фильтрации на водородном двигателе прототипа GR Corolla.

Японский автопроизводитель испытывает систему фильтров, которая может улавливать углекислый газ из воздуха. Такая система установлена на водородный двигатель внутреннего сгорания в экспериментальном гоночном автомобиле Toyota GR Corolla.

По словам Toyota, первоначальные испытания показали, что эта разработка потенциально может сделать автомобили не просто углеродно-нейтральными, а даже углеродно-отрицательными.

Для ее работы системы фильтрации не требуется дополнительной энергии. Фильтры в передней части автомобиля улавливают углекислый газ, затем излишки тепла от двигателя используются для его растворения в жидкости, которую можно утилизировать. Это означает, что технология может также работать в обычных двигателях внутреннего сгорания, а не только в тех, которые работают на водороде.

К сожалению, до этой внедрения новой технологии в серийное производство еще очень далеко. В ходе испытаний фильтры улавливали только 20 граммов углекислого газа за 20 кругов гоночной трассы (91 км). Для сравнения, двигатели, работающие на бензине, в среднем выбрасывают 2 351 граммов CO2 на литр потребленного топлива. Фильтры большего размера могли бы поглощать больше углекислого газа, но их, вероятно, будет сложно разместить в легковых автомобилях.

Кроме этого технология пока что имеет неудобства и сложности в эксплуатации. Так, необходимо безопасно перевозить и правильно утилизировать жидкость с собранными “отходами”. А фильтры во время гонок приходилось менять вручную во время каждого пит-стопа. Тем не менее, если Toyota сможет успешно внедрить технологию пассивного извлечения CO2 из воздуха, пока водители управляют своими автомобилями, это может стать ценной инновацией.

Источник: Automotive News

Японський автовиробник Toyota відкликає 280 663 пікапів і позашляховиків у США і випустить оновлення програмного забезпечення, щоб вирішити проблеми, пов’язані з несподіваним рухом авто. Про це повідомляє Reuters.

Toyota попередила власників авто про проблему з безпекою, яка може призвести до того, що їхні автомобілі продовжуватимуть рухатися вперед, навіть коли вони перебувають на нейтральній передачі і гальма не натиснуті.

За повідомленням Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення електронного блоку управління трансмісією (ECU) на автомобілях, що потрапили в аварію.

Відкликання стосується автомобілів, виготовлених у період з 2022 по 2024 рік. Це, зокрема, деякі автомобілі Tundra, гібриди Tundra і Lexus LX600, а також позашляховики Sequoia.