Найбільший автовиробник світу Toyota несподівано оголосив про зміну керівництва: новим CEO стане фінансовий директор Кента Кон, тоді як нинішній голова Кодзі Сато залишає посаду лише після трьох років роботи. Про це інформує Reuters.

Несподівана відставка

Кодзі Сато, який очолив компанію у 2023 році, офіційно піде у відставку 1 квітня. Він перейде на новостворену посаду головного галузевого директора та стане віцеголовою правління.

За час його керівництва акції Toyota зросли на вражаючі 111%, проте компанія вирішила змінити вектор управління в умовах жорсткої конкуренції з китайськими виробниками електромобілів.

Хто такий Кента Кон

Кента Кон — близький союзник голови правління Акіо Тойоди та досвідчений фінансист, відомий жорстким контролем витрат.

Його призначення сигналізує про перехід від фокусу на продукті (чим займався інженер Сато) до фінансової оптимізації та складних корпоративних рішень.

Кон також керує фінансами технологічного підрозділу Woven by Toyota, що має допомогти компанії скоротити відставання у сфері програмного забезпечення.

Кента Кон вважається архітектором суперечливої угоди з викупу дочірньої компанії Toyota Industries. Цей крок дозволить родині засновників Тойода посилити контроль над групою.

Хоча міноритарні акціонери критикують угоду за брак прозорості та занижену ціну, керівництво впевнене, що це необхідно для швидкого прийняття рішень у кризовий час.

Фінансові успіхи на фоні змін

Оголошення про зміну CEO збіглося з публікацією квартального звіту. Toyota підвищила прогноз річного прибутку майже на 12%. Цьому сприяли слабка єна та ефективна стратегія скорочення витрат.

Попри початковий скепсис ринку щодо акумуляторних авто, ставка Toyota на гібриди виявилася виграшною, дозволивши компанії зберегти титул світового лідера з продажів.

Нова Toyota Pixis Van виходить на ринок. Компактний електричний мінівен доступний та на диво місткий.

Електромобіль Toyota Pixis Van коштує в Японії від 3 146 000 єн ($20 200). Подробиці авто розкрили на офіційному сайті виробника.

Новий Toyota Pixis Van створений спільно із Daihatsu та має близнюка Daihatsu e-Hijet. Обидва автомобілі належать до сегменту кей-карів — субкомпактних моделей для міста.

Мінівен Toyota Pixis Van сягає лише 3,4 м завдовжки і вирізняється рубаним дизайном. У нього крупні фари, широка решітка радіатора та зсувні задні двері.

У салоні бюджетної моделі встановили цифровий щиток приладів та центральний тачскрін. Авто є чотиримісним та має вантажопідйомність 350 кг. Воно оснащене клімат-контролем, камерою заднього виду та підігрівом сидінь.

Електромобіль Toyota Pixis Van оснащений мотором на задній вісі, який розвиває 64 к.с. та 126 Нм. Батарея ємністю 36,6 кВт-год забезпечує запас ходу 257 км, а її швидка зарядка на 20-80% займає 50 хвилин. Також є функція повербанка — авто може живити електроприлади струмом потужністю до 1,5 кВт.

Toyota Prius нинішнього покоління несподівано змінила репутацію. Замість образу «тихого гібрида для економних» він став однією з найстильніших моделей бренду. Саме це й відкрило двері для сміливих експериментів у світі тюнінгу. Але те, що зробили з Prius у Японії, виходить далеко за межі звичних боді-китів.

На Токійському автосалоні з’явився шоукар, який виглядає так, ніби зійшов зі сторінок аніме або втік із підпільних нічних перегонів. Проєкт реалізували фахівці з Crystal Eye разом з тюнінг-ательєм Body Shop Kikuta, повідомляє Carscoops.

Стиль босодзоку — без компромісів

За основу взяли естетику босодзоку — екстремального японського стилю, де головне не стриманість, а візуальний шок. Передня частина Prius отримала гігантський сплітер, який виглядає більшим, ніж у деяких трекових суперкарів, а також вентильований капот. Бічний профіль прикрашають широкі алюмінієві розширювачі крил із гострими кромками. Вони майже повністю затіняють 20-дюймові легкосплавні диски Work, додаючи автомобілю ще більше агресії.

Задня частина — кульмінація шоу

Позаду фантазія тюнерів вийшла на максимум. Тут встановлено високе антикрило, закріплене безпосередньо на кришці багажника, а також вертикальні аеродинамічні плавники, які виглядають як леза. Масивний задній дифузор остаточно закріплює образ авто. Окрема увага приділена світлу. Crystal Eye розробила фірмові шестикутні світлодіодні задні ліхтарі, які згодом мають з’явитися у продажу як аксесуар для серійних Prius.

Посадка майже на асфальті

Ефектний вигляд доповнює пневматична підвіска Air Rex Odin. Вона дозволяє автомобілю буквально «впасти» на асфальт під час паркування. У русі ж підвіска піднімає кузов до придатного для доріг рівня, зберігаючи формальну придатність до експлуатації.

Жодних змін у техніці

Попри радикальний зовнішній вигляд, під капотом усе стандартно. Цей Prius зберіг свою гібридну силову установку потужністю до 220 к.с. (близько 164 кВт). Жодних доопрацювань двигуна або трансмісії не робили. Це підсилює контраст: автомобіль виглядає як герой вуличних перегонів, але їздить так само тихо й ефективно, як і звичайний серійний гібрид.

Шоукар, але з номерними знаками

Crystal Eye 60 Prius не планують запускати у виробництво. Це разовий демонстраційний проєкт, створений для автосалонів і промоції післяпродажного освітлення. Водночас за наявною інформацією, автомобіль формально залишається легальним для доріг загального користування — що особливо вражає, зважаючи на масштаб змін.