Презентовано новий Toyota Highlander п’ятого покоління. Сімейний кросовер став електромобілем із запасом ходу понад 500 км.

Електрокросовер Toyota Highlander презентували в США, адже саме в цій країні із кінця 2026 року почнуть збирати модель. Вона буде продаватися паралельно з бензиновим тезкою. Її подробиці розкрили на офіційному сайті Toyota.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

Новий Toyota Highlander кардинально змінився зовні і нагадує електрокари сімейства bZ. У дизайні переважають грані. Авто має високий капот і виражений «ніс», а фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами.

Примітно, що електромобіль Toyota Highlander зберіг платформу попередника TNGA-K. Це найбільший електрокросовер марки.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

Розміри Toyota Highlander 2027:

• довжина — 5050 мм;
• ширина — 1989 мм;
• висота — 1709 мм;
• колісна база — 3050 мм.

Інтер’єр витриманий у дусі салону Toyota RAV4 нового покоління. Кросовер отримав 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 14-дюймовий центральний тачскрін.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

Новий Toyota Highlander запропонують у версіях на 6 та 7 місць. На всіх трьох рядах є підсклянники та USB-порти. Об’єм багажника становить 450 л із двома рядами крісел і 1292 л — із одним.

Базова комплектація Toyota Highlander 2027 включає підігрів сидінь ікерма, навігацію, адаптивний круїз-контроль і набір систем безпеки. Топовий варіант Limited додає панорамний дах, доступ у салон зі смартфону, проєкцію на лобове скло, камери кругового огляду, вентиляцію сидінь, паркувальний автопілот.

Електромобіль Toyota Highlander буде доступний у передньоприводній 221-сильній та повноприводній 338-сильній модифікаціях. На вибір запропонують батареї ємністю 77 та 95,8 кВт-год: запас ходу складе від 434 до 515 км.

Швидка зарядка на 80% займає 30 хвилин, також є режим повербанка — можна живити від авто електроприлади.

Toyota підтвердила повернення імені Highlander, але цього разу мова йде про зовсім інший автомобіль і фактично нову сторінку в історії моделі. У 2027 модельному році на ринок вийде трирядний SUV, який із самого початку розроблений як електромобіль і не має технічного зв’язку з бензиновими чи гібридними Highlander попередніх поколінь.

У свіжому тизері Toyota показала не стільки сам автомобіль, скільки його ідентичність. У короткому відео чітко видно напис Highlander разом із фірмовими позначками BEV і AWD. Це прямо вказує на повністю електричну силову установку та повний привод, реалізований за допомогою двох електромоторів. Таким чином, новий Highlander одразу позиціонується як великий сімейний електричний SUV із підвищеною універсальністю та всепогодними можливостями.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Попередні тизери вже натякали на формат моделі: в одному з них було показано силует задньої частини, в іншому — вигляд із третього ряду вперед, що однозначно підтверджує трирядне компонування салону. Тепер ці деталі складаються в цілісну картину: Toyota готує великий електричний SUV, розрахований на родини та далекі подорожі, але вже без ДВЗ.

Раніше очікувалося, що ця модель дебютує під індексом bZ5x у межах електричної лінійки bZ. Однак Toyota, схоже, переглянула свій підхід до неймінгу. Після не надто вдалого ринкового старту bZ4X компанія поступово відходить від складних електричних позначень. Спочатку бренд спростив маркування до BZ, використавши його, зокрема, для моделі BZ Woodland, а тепер робить ще радикальніший крок — повертає добре відоме ім’я Highlander.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Такий хід виглядає цілком прагматичним. Для масового покупця знайома назва з багаторічною історією викликає більше довіри, ніж новий електричний індекс, навіть якщо сам продукт повністю новий. Фактично Toyota продає не просто електромобіль, а наступний етап еволюції популярного сімейного SUV, хоча технічно це вже інша машина.

Виробник уже анонсував швидку повноцінну презентацію. Повне розкриття моделі заплановане на найближчі дні, і саме тоді стануть відомі дизайн, характеристики та позиціонування. Але вже зараз зрозуміло, що Toyota робить серйозну ставку на цей електричний трирядний SUV як на один із ключових продуктів у своїй електричній стратегії.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

По суті, новий Highlander є повністю новим електромобілем, який лише успадкував ім’я від відомої моделі. Водночас саме ця спадковість може стати його головною перевагою на ринку, де довіра до бренду й упізнаваність моделі часто відіграють не меншу роль, ніж технічні параметри. Для Toyota це спосіб м’якше перевести традиційну аудиторію великих SUV у світ електромобілів, не змушуючи її звикати до зовсім нової назви.

GAC Toyota и компания Pony.ai представили в Китае серийное роботакси на базе электрического кроссовера Toyota bZ4X. Новая модель предназначена для массовой эксплуатации и оснащена системой автономного вождения седьмого поколения, полностью заменяющей водителя.

Внешне роботакси почти не отличается от обычного bZ4X и выполнен в актуальном стиле Toyota. Ключевое отличие скрыто внутри: автомобиль управляется вычислительной платформой Pony.ai, разработанной на основе многолетних испытаний в крупных китайских городах, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. По словам разработчиков, система седьмого поколения стала лучше справляться со сложными дорожными сценариями и различными погодными условиями. 

Сотрудничество Toyota и Pony.ai началось ещё в 2020 году, когда японский автопроизводитель инвестировал в компанию около €341 млн. Ранее автономные такси Pony.ai использовали другие модели Toyota и Lexus, включая Sienna и RX450h. 

В ближайшие годы партнёры намерены резко нарастить масштабы проекта. Совместное предприятие GAC Toyota и Pony.ai планирует вывести на дороги тысячи роботакси bZ4X к концу 2026 года, начав с крупнейших мегаполисов Китая. 

Pony.ai активно расширяет парк автономных автомобилей: с примерно 200 машин в 2024 году до почти 1 000 к концу 2025-го, с целью достичь 3 000 единиц в 2026 году. В долгосрочной перспективе компания рассчитывает довести парк до 100 000 автомобилей к 2030 году, после чего ожидает выхода проекта на прибыль. 

Источник: CarNewsChina