Американська компанія Tesla запускає чергову масштабну кампанію відкликання в США. У рамках нової сервісної акції виробник відкличе 362 тис. своїх електрокарів через проблеми з програмним забезпеченням, які можуть призвести до аварії. Про це повідомило Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA).

Зазначається, що бета-версія програмного забезпечення автопілота Tesla може призвести до аварії. Нібито прошивка дозволяє автомобілю перевищувати гранично встановлену швидкість та проїжджати перехрестя непередбачуваним чином, провокуючи ДТП. При цьому в компанії Ілона Маска стверджують, що їм нічого невідомо про пов’язані з цією проблемою травми або смертельні випадки.

Відклична кампанія зачепить такі моделі, як Tesla Model S, Model X 2016–2023 років, Model 3 2017–2023 років та Model Y 2020–2023 років із програмним забезпеченням FSD Beta. Для них виробник випустить безкоштовне оновлення програмного забезпечення, яке можна буде встановити бездротовим способом.

Автовиробник Tesla змінив ціни на одну версію кожного зі своїх седанів Model 3 і кросоверів Model Y у США, що стало четвертим коригуванням цін з початку року. Про це пише Reuters.

Так, Tesla підвищила ціну на кросовер Model Y на 1 тис доларів — до 58 990 доларів. Компанія знизила ціну на задньопривідний седан Model 3, свою найдешевшу модель, на 500 доларів — до 42 990 доларів.

Обидва автомобілі мають право на отримання федеральних податкових пільг у розмірі $7,500.

«У січні Tesla провела масштабне зниження цін на весь свій модельний ряд і на всіх своїх основних ринках.

Відтоді компанія коригує ціни в режимі онлайн з частотою, яка є незвичною для галузі», — нагадує агентство.

Після нещодавніх змін, версія Model Y, яка має вищу максимальну швидкість і нижчу підвіску, все ще коштує приблизно на 16% дешевше, ніж на початку січня для американських клієнтів.

Ціни на дві інші версії Model 3 і Model Y, що продаються в США, у вівторок не змінилися.

Tesla підвищила ціну на Model Y Long Range на початку цього місяця на американському ринку після того, як уряд підняв верхню межу ціни на кросовери, які мають право на пільги з податку на прибуток.

Минулого місяця генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що замовлення на автомобілі приблизно вдвічі перевищили обсяги виробництва компанії в січні після першого раунду зниження цін.

Маск сказав, що високий попит спонукав компанію зробити перше невелике підвищення ціни на Model Y і що компанія зосередиться на ціні, щоб стимулювати попит, оскільки економіка рухається до того, що, на його думку, буде рецесією.

Глибоке зниження цін у січні викликало протести в Китаї з боку покупців автомобілів Tesla, які купили їх раніше і втратили можливість заощадити.

Деякі власники Tesla в США скаржилися, що зниження цін також знизило вартість перепродажу їхніх автомобілів.

Цьогорічне зниження цін Tesla відбулося після майже двох років, коли компанія підвищувала ціни, не встигаючи за попитом.

Глава Tesla Ілон Маск вже кілька років поспіль обіцяє представити таку версію фірмових систем допомоги водієві, яка передбачає повну відсутність необхідності втручатися у процес керування. Цей момент постійно відсувається у майбутнє, але сам мільярдер переконаний, що розроблене для США програмне забезпечення на 90% придатне для використання за межами країни.

Чергову заяву на цю тему Маск зробив декілька днів назад. Він пояснив, що обіцяна бета-версія FSD 11.3 вийде на етап обмеженого тестування на цьому тижні, і її головною особливістю стануть не тільки перероблені моделі нейронних мереж, що лежать в основі, а й об’єднання технологій автопілота для пересування в місті і заміським шосе.

Згідно з початковим планом, ця функціональність у програмному комплексі FSD мала з’явитися ще в листопаді минулого року, але терміни постійно відкладалися. Зараз у Північній Америці у програмі розширеного бета-тестування FSD беруть участь понад 400 000 людей. Фактично, до неї мають доступ багато автовласників, що оплатили опцію FSD при покупці. Як зазначає Маск, зараз програмне забезпечення має еволюціонувати до версії 11.3.2, перш ніж до нього матимуть доступ усі учасники програми бета-тестування у Північній Америці.

Надалі Tesla має адаптувати своє ПЗ до роботи в умовах дорожньої мережі Європи та розпочати роботу з місцевими регуляторами, які визначать вимоги до функціонування відповідних систем Tesla на дорогах загального користування. За словами Ілона Маска, 90% створеного фахівцями компанії програмного коду та інших розробок можна застосовувати за межами Північної Америки в інших країнах.