Мережа Supercharger компанії Tesla значно надійніша, ніж у її конкурентів на сучасному ринку. Про це свідчать дані нещодавнього аналітичного звіту E-Vision Intelligence Report компанії J.D. Power.

Протягом першого кварталу 2023 року близько 21,6% водіїв електромобілів, які відвідали громадські зарядні станції, що не належать Tesla, виявили, що не змогли зарядити свої електромобілі. Для порівняння, лише 3,9% водіїв Tesla, які користуються мережею Tesla Supercharger, повідомили про подібні проблеми.

«Коли справа доходить до надійності, жоден інший постачальник навіть близько не стоїть до Tesla», — зазначається у звіті J.D. Power.

У дослідженні J.D. Power зазначається, що власники автомобілів Tesla повідомили про найвищу задоволеність громадськими зарядками. За 1000-бальною шкалою Tesla набрала 734 бали, тоді як середній показник для всіх інших виробників склав 558 балів. Мережа Supercharger компанії Tesla, що налічує 19 500 зарядних пристроїв, є найбільшою мережею зарядки електромобілів у США, оскільки мережі, що використовують комбіновану систему зарядки, налічують близько 11 500 швидких зарядних пристроїв.

«Tesla просто має найбільшу і найнадійнішу мережу швидкої зарядки», — йдеться у звіті J.D. Power.

Як зазначається у звіті Automotive News, стандарт NACS від Tesla набирає таких темпів розвитку, що, швидше за все, стане галузевим стандартом у Північній Америці. Ford, General Motors, Rivian і Volvo досягли домовленостей про впровадження Північноамериканського стандарту зарядки Tesla на своїх електромобілях протягом наступних кількох років. Stellantis і Hyundai розглядають можливість укладення подібних угод.

SAE International також оголосила, що підтримуватиме стандартизацію NACS від Tesla шляхом розробки стандартів виробництва, продуктивності та надійності системи. Очікується, що ця ініціатива буде реалізована в короткі терміни.

J.D. Power, зі свого боку, зазначила, що мережа Supercharger виграє від того, що є більш високо інтегрованою, ніж її конкуренти. Елізабет Креар, віце-президент J.D. Power з питань електромобілів, розповіла про цю перевагу.

«Це дозволяє Tesla контролювати і тестувати сумісність між апаратним і програмним забезпеченням транспортного засобу та апаратним і програмним забезпеченням Supercharger», — сказала вона.

Не секрет, що мережа зарядних станцій Supercharger є однією з набільших переваг володіння електромобілями Tesla. Якби цей позитивний досвід можна було б скопіювати завдяки впровадженню NACS, то автовиробники, які не належать до Tesla, могли б запропонувати своїм клієнтам кращі умови заряджання для електромобілів.

«Відсутність громадської зарядної інфраструктури була головною споживчою перешкодою для переходу на електромобілі протягом останніх 12 місяців, за якою йдуть такі проблеми, як обмежений запас ходу, час, необхідний для зарядки, і неможливість заряджатися вдома або на роботі. Якщо досвід користування електромобілями Tesla може бути скопійований для власників електромобілів конкуруючих брендів, то впровадження NACS іншими виробниками може покращити якість та надійність заряджання в цілому», — зазначив Креар.

Tesla представила нову концепцію роздрібної торгівлі під назвою «Giga Laboratory», яка демонструє її виробничі потужності. Компанія поділилася фотографіями нового роздрібного досвіду.

Хоча Tesla оголосила про перехід до онлайн-продажів і відмову від фізичної роздрібної торгівлі ще у 2019 році, на практиці автовиробник продовжував значною мірою покладатися на роздрібні локації як частину своїх маркетингових зусиль.

Фактично, за останні три роки кількість фізичних локацій Tesla (роздрібна торгівля та сервісне обслуговування) зросла більш ніж удвічі — до 1 000 локацій навколо заводу. Роздрібні магазини Tesla особливо важливі на надзвичайно конкурентних ринках електромобілів, таких як Китай.

Тепер автовиробник пробує нову концепцію роздрібної торгівлі в Китаї під назвою «Tesla Giga Laboratory».

Про це Tesla повідомила на своєму офіційному акаунті в соціальній мережі Weibo (переклад з китайської): Перша в країні «Лабораторія Tesla GIGA» дебютувала з приголомшливим успіхом. «Найкрасивіший магазин Tesla в Ченду» відкрив таємницю: Занурення в магію «створення автомобіля за 45 секунд». Зустрітися з друзями «Поспілкуватися та зробити перерву».

Протягом багатьох років генеральний директор Tesla Ілон Маск стверджував, що Tesla — це перш за все виробнича компанія. Схоже, що зараз Tesla намагається включити це в свій новий роздрібний досвід, який, як здається, розроблений для демонстрації своїх виробничих технологій.

Вона також демонструє свою технологію силових агрегатів, демонструючи деякі частини трансмісії.

Автомобіль компанії Tesla, який працював в режимі атопілота врізався в нерухому вантажівку на шосе в штаті Пенсільванія. Про це повідомляє Reuters.

За даними поліції штату Пенсільванія, в понеділок 26 червня, Tesla рухалася по середній смузі шосе, коли врізалася в задню частину вантажівки Freightliner, яка була припаркована в тій же смузі.

Поліція повідомила, що автомобіль не впорався з керуванням через те, що він був на автопілоті, додавши, що 18-річного водія звинувачують у необережному водінні.

Також, регуляторні органи США розслідують серію аварій, коли автомобілі Tesla на автопілоті зіткнулися з припаркованими автомобілями швидкої допомоги.