Протягом понад п’яти років розробкою систем активної допомоги водієві Tesla займався уродженець Словаччини Андрій Карпатий (Andrej Karpathy), який усередині компанії швидко просувався кар’єрними сходами та досяг посади старшого директора з систем штучного інтелекту. У березні він узяв чотиримісячну відпустку, а тепер дав зрозуміти, що залишає компанію Tesla.

За словами Андрія, для нього було великим задоволенням допомагати Tesla наближатися до поставлених цілей протягом останніх п’яти років, і рішення рухатися іншим шляхом йому особисто далося не так просто. Команда, що працює над системою Autopilot, залишається виключно сильною, вона повинна зберегти наявні темпи прогресу, на думку керівника. Чим він займатиметься далі, Карпатий не уточнив, але висловив упевненість, що нова діяльність буде пов’язана із штучним інтелектом, платформами з відкритим вихідним кодом та освітою.

Нагадаємо, що Ілон Маск (Elon Musk) неодноразово переносив терміни випуску на ринок тієї версії програмного забезпечення FSD, яка дозволила б електромобілям Tesla пересуватися практично без втручання водія у всіляких дорожніх умовах, і актуальною датою реалізації подібних амбіцій є травень наступного року. Глава компанії також неодноразово зазначав, що останній етап удосконалення подібних технологій є не тільки найтрудоємнішим, а й непередбачуваним. Відхід керівника цього напряму з команди розробників, напевно, уповільнить прогрес у дос ягненні поставлених Tesla цілей.

Tesla розпочне серійне виробництво Cybertruck приблизно за рік, якщо все піде за планом, хоча підготовка до випуску новинки ведеться вже зараз. Як стало відомо, Tesla замовила обладнання для збирання електромоторів на Cybertruck у кількох німецьких компаній. До речі, ці постачальники вже співпрацювали з Tesla ще під час будівництва заводів Giga Berlin та Giga Shanghai.

Німецьке видання TeslaMag.de спирається на інформацію анонімних джерел усередині компанії, які запевняють, що все замовлене обладнання призначене для техаського заводу Gigafactory, де й вироблятиметься Cybertruck з липня 2023 року.

Як запевняють західні ЗМІ, поставлені верстати дозволять виготовляти до 750 тисяч електродвигунів на рік, хоча передбачуваний річний обсяг виробництва Cybertruck становить 250000 одиниць. Але якщо згадати, що для пікапа заплановано тримоторну версію, то все встає на свої місця.

Наприкінці травня італійська компанія IDRA Group, що спеціалізується на литті, оголосила про початок роботи над 9000-тонним гігапресом для Tesla, який необхідний для створення цільної задньої частини автомобіля. Tesla вже придбала у цієї компанії кілька гідравлічних пресів, які зараз активно використовуються, але це були невеликі 6000-тонні моделі, які не пристосовані для випуску пікапів Cybertruck.

Однак головне питання залишається тим самим — чи зможе Tesla розпочати виробництво Cybertruck наступного року? Інтерес до моделі стабільно великий, а кількість попередніх замовлень настільки велика, що компанія була змушена закрити передпродажі, тому будь-які переноси негативно позначаться на авторитеті компанії.

Ілон Маск знову порушив тему про створення кемпера на базі електричної вантажівки Tesla. Як запевняє генеральний директор компанії, у майбутньому він міг би стати своєрідним круїзним лайнером на колесах.

Проєкт, зрозуміло, знаходиться на ранній стадії, і хоча Маск часто говорив про бажання розширити асортименти моделей Tesla на ринку до 2023 року, автобудинки, безумовно, не входять до списку новинок. Однак у недавньому твіті він повернувся до цієї теми, про яку він говорив уже кілька років тому.

Зараз проєкт фігурує під назвою Tesla Robovan і може отримати універсальний кузов із високим ступенем трансформації внутрішнього простору. До речі, будувати унікальний транспортний засіб планується не на базі тягача Tesla Semi, як багато хто міг подумати. Схоже, у планах Tesla випустити новинку на рівень нижче за Semi. Її особливістю має стати розвинений автопілот.

Цікаво, що схожий проєкт розроблено компанією Vanflier. Фахівці компанії вирішили пристосувати тягач Tesla Semi під кемпер. Вийшло досить гармонійно та красиво, незважаючи на дуже коротке шасі.