Stellantis сохранит все 14 своих автомобильных брендов. Об этом компания сообщила в недавнем пресс-релизе, положив конец слухам.

Автомобильный гигант, образованный в 2021 году путем слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA Peugeot Citroen, владеет брендами Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, DS Automobiles, Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall и Abarth. Управлять таким количеством брендов по всему миру нелегко, поскольку они частично дублируют друг друга и даже могут конкурировать между собой в отдельных сегментах.

Заявление Stellantis противоречит тому, что всего месяц назад говорил ее генеральный директор Карлос Таварес. Он намекнул, что нерентабельные бренды могут быть закрыты, заявив:

«Если они [бренды] не приносят прибыли, мы их закроем. Мы не можем позволить себе иметь бренды, которые не приносят денег».

Это заявление, а также спекуляции в отрасли привели к появлению слухов о возможных изменениях в корпорации. Одни считали, что Maserati может быть выставлена на продажу, другие задавались вопросом, могут ли быть постепенно закрыты Lancia или DS Automobiles. Новое заявление Stellantis подчеркивает, что эти слухи не соответствуют действительности.

Приверженность компании распространяется на все ее бренды, даже на те, которые сталкиваются с трудностями. Lancia, например, получит новые модели и выйдет за пределы своего домашнего рынка. Maserati, люксовый бренд Stellantis, обновляет свой модельный ряд. DS Automobiles, который стал отдельным брендом в 2014 году, не получил ожидаемого успеха, но Stellantis не отказывается и от него.

Abarth, получивший независимость от Fiat с 2007 года, продолжит продавать «горячие» версии итальянского бренда. Chrysler, некогда крупный игрок, теперь предлагает только минивэн Pacifica после снятия с производства устаревшего седана 300C. Dodge недавно добавил в свой модельный ряд кроссовер Hornet (перелицованный Alfa Romeo Tonale) и представил новый Charger с электрическим и рядным шестицилиндровым двигателем.

Интересно, что Фрэнк Б. Родс младший, правнук Уолтера П. Крайслера, недавно выразил желание, чтобы Dodge и Chrysler вышли из Stellantis и образовали новую корпорацию Chrysler. Он ищет инвесторов, чтобы сделать это, но заявление Stellantis говорит о том, что в ближайшее время они не отдадут указанные марки.

Источник: Stellantis

Некоторые аналитики предполагают, что Stellantis может выставить на продажу Maserati, а также закрыть такие бренды как Lancia или DS. Причина — минимальное влияние на общий объем продаж группы.

Stellantis курирует четырнадцать автомобильных брендов: Citroen, Fiat, Opel, Vauxhall, Peugeot, Abarth, Ram, Dodge, Chrysler, Jeep, Lancia, DS Automobiles, Alfa Romeo и Maserati. Этот автомобильный гигант появился в начале 2021 года в результате слияния PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles.

По словам генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, нерентабельные бренды могут быть постепенно выведены из состава компании. «Если они не будут приносить прибыль, мы их закроем. Мы не можем позволить себе иметь бренды, которые не приносят денег», — цитирует Тавареса Reuters.

Хотя Таварес не уточнил, какие именно бренды находятся под угрозой, эксперты отрасли предполагают, что Maserati может быть продана, а Lancia или DS — сняты с производства. Однако это остается лишь предположением. Такие крупные бренды, как Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroen, Jeep и Ram, считаются слишком важными для того, чтобы потерпеть неудачу.

Другие бренды, включая Alfa Romeo, Dodge и Chrysler, более уязвимы. Chrysler особенно подвержен риску, предлагая в настоящее время только устаревший минивэн Pacifica после снятия с производства модели 300C.

Три года назад Таварес пообещал инвестировать во все 14 брендов в течение десятилетия. Однако всего через три года после выполнения этого обещания появились признаки того, что некоторые бренды могут быть сокращены.

Stellantis, четвертый по величине автопроизводитель в мире, сталкивается с проблемами управления таким количеством брендов в условиях жесткой конкуренции в отрасли. Акции компании упали в цене на 22 процента в этом году после более слабых, чем ожидалось, финансовых результатов за первую половину 2024 года. Скорректированная операционная прибыль упала на 40 процентов, в основном из-за низких показателей на североамериканском рынке. Чистая выручка снизилась на 14 процентов, а чистая прибыль — на 48 процентов.

В Северной Америке продажи снизились на 18 процентов по сравнению с первой половиной 2023 года, что частично объясняется снятием с производства моделей Dodge Charger, Challenger, Jeep Renegade и Cherokee. Кроме того, продажи Ram 1500 замедлились из-за обновления в середине цикла.

Stellantis также отметила шестипроцентное падение продаж в Европе и Южной Америке. В то же время продажи на Ближнем Востоке и в Африке выросли на три процента благодаря тому, что Fiat утроил продажи в этих регионах.

Источник: Reuters