Записи с меткой ‘stellantis’

12 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Быстрее 200 км/ч: Opel показал концепт электрического универсала STX

На Парижском автосалоне дебютировал Opel STX Concept — полноприводный электрический универсал со скоростью свыше 200 км/ч, определяющий дизайн будущих моделей бренда.

Концепт Opel STX на Mondial de l’Auto в Париже. Фото: media.stellantis.com

Вид сзади: массивные стойки и ниспадающая линия крыши. Фото: media.stellantis.com

На Парижском автосалоне Mondial de l’Auto компания Opel представила концепт STX (Sports Tourer eXperimental). Это полноприводный электрический универсал, призванный очертить язык дизайна будущих серийных моделей марки.

Фронтальная проекция с подсветкой Opel Vizor. Фото: media.stellantis.com

Техническими подробностями в Рюссельсхайме делиться не спешат. В официальном релизе компании не раскрыли ни платформу, ни мощность электромоторов, ни емкость батареи или запас хода. Из конкретных параметров названы лишь полный привод и заявленная максимальная скорость, превышающая 200 км/ч.

Концепт STX в динамике, боковой ракурс. Фото: media.stellantis.com

Облик концепта сохраняет классические пропорции с длинным капотом, под которым нет двигателя внутреннего сгорания. Спереди дизайнеры переосмыслили фирменный блок Opel Vizor: агрессивная светодиодная подсветка затухает к центру и занимает место традиционной радиаторной решетки. Кузов посажен на необычные двухцветные диски треугольной формы, а сзади выделяются массивные стойки, рельефные арки и ниспадающая линия крыши, плавно переходящая в стекло багажника. Снимков интерьера производитель не опубликовал, лишь отметив, что внутри раз вивается концепция иллюминации Painting with Light, знакомая по концептам Experimental и Corsa GSE Vision Gran Turismo.

Вид сверху на силуэт универсала STX. Фото: media.stellantis.com

Глава Opel Флориан Хюттль (Florian Huettl) заявил, что STX Concept призван показать эмоциональность и функциональность универсала завтрашнего дня, а также закрепить за брендом статус европейского первопроходца сегмента. С момента дебюта первого серийного универсала марки, модели Olympia Rekord Caravan, прошло более 70 лет. Сейчас автопроизводители пытаются сохранить этот формат на фоне засилья кроссоверов: в схожем ключе действует и Škoda, показавшая годом ранее электрический концепт Vision O.

12 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

10 минут на зарядку: Peugeot показала 500-сильное купе RCZ Vision

Французский бренд привез на Парижский автосалон концепт-купе RCZ Vision с твердотельной батареей, рулем по проводам и запасом хода до 600 км.

На автосалоне в Париже Peugeot представила концепт RCZ Vision. Это электрический преемник компактного купе RCZ, выпускавшегося с 2009 по 2015 год. Шоу-кар получил 1000-вольтовую архитектуру, твердотельную батарею совместной разработки с Factorial Energy и силовую установку мощностью около 500 л.с.

Главная ставка концепта сделана на скорость пополнения энергии: зарядка с 10% до 80% занимает всего 10 минут. Запас хода заявлен на уровне до 600 км при среднем расходе 11,5 кВт·ч на 100 км, однако методику измерений производитель не уточнил. Точную емкость аккумулятора в Peugeot тоже не назвали. Высота батарейного блока составляет 110 мм, благодаря чему инженерам удалось сохранить низкий приземистый силуэт и характерную стеклянную крышу с двойным изгибом.

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

 

Вместе с новым фирменным стилем Feline Future и горизонтальными световыми «когтями» концепт демонстрирует рулевое управление по проводам steer-by-wire. Прямоугольный штурвал Hypersquare делает меньше одного полного оборота от упора до упора на парковочных скоростях, а передаточное число меняется по мере разгона. В салоне переосмыслили компоновку i-Cockpit: базовые приборы вывели поверх руля на микро-LED экраны, а центральный дисплей можно полностью отключить.

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

 

В основе RCZ Vision лежит платформа STLA One, дебютировавшая ранее в 2026 году. Для базовых серийных машин концерн Stellantis заявлял 800-вольтовую систему и аккумуляторы LFP, тогда как концепт демонстрирует максимальные возможности архитектуры. В серию подобные наработки начнут поступать с 2027 года, начиная со следующего поколения хэтчбека Peugeot E-208.

Пойдет ли в производство само купе, пока не решено. Сегмент двухдверок остается нишевым, хотя в нем назревает оживление: Audi готовит электрическую смену модели TT. Впрочем, даже если RCZ останется в статусе шоу-кара, руль по проводам и автономные системы L2++ должны распространиться по всему портфелю марок Stellantis — из 14 брендов группы именно четыре, Peugeot, Jeep, Ram и Fiat, получат 70% всех будущих инвестиций.

8 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Maserati подтвердила подлинность первого купе 5000 GT Frua

Купе с пятилитровым V8 пережило показ в Женеве, тест Ага-хана IV и три десятилетия египетской конфискации. Теперь Maserati Classiche признала его подлинным.

Maserati 5000 GT Frua с сертификатом подлинности от Maserati Classiche. Фото: media.stellantis.com

Салон купе с деревянным рулём и приборной панелью. Фото: media.stellantis.com

Подразделение Maserati Classiche выдало сертификат подлинности первому экземпляру Maserati 5000 GT с кузовом работы ателье Frua. Автомобиль с номером шасси 103064* стал не только первой моделью Frua в этой линейке, но и первым 5000 GT, прошедшим официальную историческую экспертизу марки.

Табличка Certificato в дверном проёме автомобиля. Фото: media.stellantis.com

Всего с 1959 по 1964 год компания построила лишь 34 шасси серии 5000 GT. Дебютный Frua собрали в цвете Luci di Mezzanotte с салоном Camoscio, используя как демонстрационный образец перед Женевским автосалоном 1963 года. Под капотом стоял пятилитровый карбюраторный V8 от гоночного Maserati 450S мощностью более 355 л.с. Позже механику обновили впрыском Lucas и цепным приводом распредвалов, сохранив отдачу около 345 л.с. После премьеры машину испытал принц Карим Ага-хан IV, после чего сразу заказал себе такой же экземпляр.

Коробка с документами сертификации в багажнике. Фото: media.stellantis.com

Судьба выставочного образца оказалась куда более бурной. В начале 1966 года спорткар перекрасили в рубиновый оттенок Rosso Rubino Chiaro для саудовского принца Маджида бен Сауда, который передал его своему отцу, королю Сауду ибн Абдул-Азизу. Уже в 1967 году, после Шестидневной войны и отъезда монарха из Египта, автомобиль конфисковали местные власти. Машина простояла на каирском складе более тридцати лет.

Шильдик Maserati 5000 GT на кузове. Фото: media.stellantis.com

На свет редкое купе извлекли только в 2000 году. Одометр показывал 12 700 км, а сам автомобиль описали как на удивление оригинальный и комплектный. Автомобиль приобрел коллекционер из Техаса и отправил обратно в Модену на четырехлетнюю реставрацию. В 2004 году восстановленный спорткар показали на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Владелец рядом с открытой дверью автомобиля. Фото: media.stellantis.com

Программу Maserati Classiche итальянцы открыли в 2021 году в структуре BOTTEGAFUORISERIE. Она сертифицирует оригинальность моделей старше двадцати лет и мелкосерийных суперкаров вроде MC12. Весной подразделение выписало свой сотый сертификат, а теперь добралось и до одного из самых редких дорожных автомобилей шестидесятых годов.

  • Популярное видео