Записи с меткой ‘statistics’

5 июня, 2024 Автомир Комментариев нет »

Ремонт электромобиля в США в среднем обходится на 30% дороже, чем ремонт автомобиля с ДВС и дело не в более высокой стоимости "электричек"

Данные из отчета американского страхового агентства Mitchell за первый квартал 2024 года, показывают существенную разницу между стоимостью ремонта электрических автомобилей и машин с двигателями внутреннего сгорания.

Средний счет за ремонт электромобиля в первом квартале 2024 года составил $6 066. Для сравнения, средний счет за ремонт автомобилей с ДВС — $4 703. Такой значительный разрыв в стоимости обусловлен, прежде всего, разницей в трудозатратах и используемых при ремонте деталях.

В отчете подчеркивается, что на ремонт электромобиля уходит больше трудочасов, чем на ремонт автомобилей с ДВС. Для ремонта электромобиля требуется в среднем 3,04 трудочаса по сравнению с 1,66 для автомобилей с ДВС при стоимости ремонта выше 100 долларов в час. Основная причина такого несоответствия связана со сложностью работы с высоковольтными аккумуляторными системами, которые требуют специальных процедур, таких как обесточивание и извлечение батарей перед началом ремонта.

Кроме того, при ремонте электромобилей в сравнении с ремонтом автомобилей с ДВС значительно чаще используются детали оригинальных производителей (OEM). Использование OEM-запчастей составило 89,29% для электрических автомобилей против 65,14% для автомобилей с ДВС.

Что касается автомобилей с наибольшим количеством претензий на ремонт, Tesla Model 3 занимает первое место в США с показателем 32,55%. На втором месте ее брат-кроссовер Tesla Model Y с показателем 25,58%.

Ford Mustang Mach-E находится на третьем месте с 7,72%, а замыкают пятерку более дорогие и все более медленно продаваемые Tesla Model S (6,4%) и Tesla Model X (4,61%).

Источник: InsideEVs

23 мая, 2024 Автомир Комментариев нет »

Среднестатистический автомобиль на дорогах США — 14-летняя Toyota Camry

Новое исследование S&P Global Mobility показало, что среднестатистическому легковому автомобилю в пользовании американских водителей исполнилось 14 лет. Самой популярной моделью в то время был седан Toyota Camry и по словам американских журналистов, старых Camry действительно много.

Компания S&P Global Mobility обнаружила, что средний возраст автомобилей достиг новых высот, что свидетельствует о тенденции к увеличению срока эксплуатации машин. В отчете подчеркивается, что за последний год средний возраст автомобилей в целом (легковых, внедорожников и пикапов) вырос до 12,6 лет. Это на два месяца больше, чем в предыдущем году.

Всего в прошлом году в эксплуатации находилось около 286 миллионов автомобилей, что почти равно численности населения страны.

В период с 2015 по 2019 год продажи автомобилей в США резко возросли, заполонив дороги новейшими моделями. Однако последующий дефицит, связанный с пандемией Covid-19, замедлил появление новых автомобилей на дорогах. Хотя сейчас продажи стабилизируются, высокие процентные ставки лизинга в сочетании с экономической неопределенностью продолжают отпугивать потенциальных покупателей, сообщила S&P. 

По мнению экспертов, прогресс в области автомобильных технологий привел к увеличению срока службы автомобилей и повышению безопасности вождения. Такое повышение качества автомобилей объясняет, почему такие автомобили как Toyota Camry и Honda Civic, по-прежнему распространены на дорогах.

С 2016 года потребительские предпочтения резко изменились в сторону внедорожников и кроссоверов, что существенно влияет на состав автопарка. Данные показывают, что в то время как 27 миллионов легковых автомобилей были сняты с эксплуатации после 2020 года, только около половины этого количества было зарегистрировано заново в течение этого периода. В то же время регистрации пикапов выросла почти вдвое по сравнению с их утилизацией.

Заметный сдвиг подчеркивает снижение покупок легковых автомобилей и доступность новых моделей, что заставляет многих придержать свой старый автомобиль. Camry в 2010 году была особенно популярной в Америке, опередив по продажам такие автомобили как Honda Accord и Civic.

Источник: The Autopian

22 мая, 2024 Автомир Комментариев нет »

Исследование показало, что только 2,5% электромобилей нуждаются в замене тяговой батареи

Исследование, проведенное компанией Recurrent Auto, охватило более 20 000 электромобилей и выявило обнадеживающие признаки долговечности батарей, особенно в моделях, выпущенных после 2015 года.

В исследовании Recurrent Auto отмечается значительное снижение частоты замены батарей в новых электромобилях по сравнению со старыми моделями. У автомобилей, выпущенных до 2015 года, частота замены батарей составила 13 %, в то время как у автомобилей, выпущенных с 2016 года, этот показатель составил менее 1%. У самых старых «электричек», выпущенных примерно в 2011 году, около трети батарей нуждаются в замене из-за таких факторов, как возраст и устаревшая химия и недостаточное терморегулирование.

Прогресс объясняется развитием технологий производства батарей, в частности, более совершенными химическими составами и более эффективными системами терморегулирования, которые повышают устойчивость батареи и скорость ее зарядки.

Дальнейшее наращивание емкости также в значительной степени способствовало увеличению срока службы современных батарей для электромобилей. С 2015 по 2022 год емкость батарей увеличилась более чем в два раза. Таким образом новые электромобили смогут дольше эксплуатироваться до замены элементов питания.

В будущем ожидается постоянное улучшение ситуации, поскольку автомобильные компании уделяют особое внимание разработке твердотельных батарей и другим технологическим усовершенствованиям. Эти инновации поддерживаются крупными производителями и специализированными технологическими компаниями, стремящимися еще больше продлить срок службы аккумуляторов.

Источник: InsideEVs

  • Популярное видео