По данным Совета по информации о дорожном движении (OFV), из 2,8 миллиона зарегистрированных легковых автомобилей по состоянию на 16 сентября 2024 года в Норвегии насчитывалось 754 303 электромобиля и 753 905 бензиновых автомобилей.

Эйвинд Солберг Торсен из OFV назвал это событие историческим и таким, какое было бы немыслимым всего десять лет назад. Он подчеркнул, что «электрификация парка легковых автомобилей идет высокими темпами, и Норвегия быстро продвигается к тому, чтобы стать первой страной в мире, в парке которой преобладают электромобили».

Преобладание электромобилей над бензиновыми автомобилями знаменует собой резкий поворот в предпочтениях потребителей и влиянии национальной политики, приближая эпоху, когда дизельные автомобили также могут уступить электрическим.

Торсен подчеркнул, что за последние 20 лет из норвежского автопарка исчезло более миллиона бензиновых автомобилей, и их в основном заменили электромобили. Он считает, что то же самое произойдет и с дизельными автомобилями.

«Но пройдет еще время, прежде чем электромобили превзойдут по количеству дизельные автомобили, потому что в Норвегии все еще зарегистрировано около миллиона дизельных автомобилей. Многие из них будут ездить по норвежским дорогам еще долгие годы», — добавил он.

Источник: OFV

В июле 2024 года мировые продажи электромобилей и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) выросли на 21%, достигнув в общей сложности 1,4 миллиона единиц. Однако в Европе наблюдалась противоположная тенденция — значительное снижение, особенно заметное в Германии.

Китай возглавил рост продаж электромобилей и PHEV: было продано 880 000 единиц, что на 31% больше, чем в предыдущем году. В частности, продажи подключаемых гибридных автомобилей выросли на 70%. В то же время в Северной Америке был зафиксирован скромный рост на 7,1%, в основном, за счет США и Канады.

Европа резко контрастировала с другими регионами —  продажи электромобилей и плагин-гибридов снизились на 7,8%. Особенно сильно пострадал рынок электромобилей в Германии, который сократился на 12%.

Чарльз Лестер из британского консалтингового агентства Rho Motion объяснил Reuters: «Рынок электромобилей в этом году определенно неоднозначный… Продажи в ЕС затормозились, особенно в Германии, а пошлины ЕС на китайские электромобили, вероятно, повлияют на это еще больше». Несмотря на эти региональные проблемы, Франция и Великобритания выделялись как исключения, продемонстировав рост рынка.

Что касается показателей отдельных компаний, BYD отметила особый рост продаж: объем реализации батарейных электромобилей вырос в июле на 13%, а PHEV — на впечатляющие 44%. Успех BYD внес значительный вклад в общие показатели отрасли за месяц.

Источник: Reuters