В КНР фотошпионам удалось поймать замаскированный внедорожник, который, как ожидается, появится в продаже уже в этом году.

Напомним, что рамный SsangYong Rexton претерпел смену поколения 3 года назад и сразу же начал пользоваться высоким спросом. Однако чуть позже корейские покупатели начали «остывать» к модели и автопроизводителю в прошлом году пришлось выпустить обновление. Но это не спасло ситуацию: в прошлом году на домашнем рынке реализовано 12 839 единиц, что на 23% меньше, чем годом ранее.

В этот раз SsangYong решился на более кардинальные изменения, которые должны помочь восстановить спрос на модель. Судя по снимкам замаскированной новинки, автомобиль получит другую решетку радиатора и модернизированную оптику. А вот интерьер останется прежним.

Не исключено, что и в моторной гамме изменений не будет. Так, на родине модель доступна с турбодизелем e-XDi220 объемом 2,2 литра и мощностью 187 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатым «автоматом», разработанным Mercedes-Benz. Привод — задний или полный (с жестким подключением передней оси и понижающей передачей). Экспортной версии модели ещt положена бензиновая «турбочетвtрка» 2.0 с отдачей в 225 л.с., она сочетается с 6-диапазонной трансмиссией или «автоматом» на 6 скоростей от Aisin.

На домашний рынок в очередной раз посвежевший Rexton, скорее всего, выйдет во второй половине года. Вместе с внедорожником наверняка обновится и созданный на его базе пикап Rexton Sports. Последний, к слову, гораздо популярнее базовой модели: в 2019 году в Корее продано 41 326 таких автомобилей (-1%).

«Розеточная» версия кроссовера корейской марки выйдет на европейский рынок в первом квартале 2021 года.

Кроссовер SsangYong Korando нового поколения показали в Корее в феврале 2019 года, затем в рамках Женевского автосалона компания представила версию для Европы. Тогда же была анонсирована полностью электрическая модификация паркетника. Теперь стали известны первые технические характеристики «зелёного» Korando с приставкой E100.

Как сообщает AutoExpress, электрокроссовер Korando оснастят одним электродвигателем с отдачей 188 л.с. Максимальная скорость «розеточной» версии составит около 150 км/ч. Ёмкость батареи – 61,5 кВт*ч. На одной зарядке он сможет проехать 420 км (расчёт вели по циклу NEDC), предполагается, что реальный запас хода превысит 320 км. Соперником электрокросса SsangYong в Европе станет «зелёная» Hyundai Kona, её показатель выше – 545 км (также по циклу NEDC).

На домашнем рынке Korando предлагается только с одним двигателем – 136-сильным турбодизелем объёмом 1,6 литра (324 Нм). В Европе в гамме паркетника есть также 1,5-литровый бензиновый двигатель GDI-Turbo с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Его отдача составляет 163 л.с. (280 Нм). Оба двигателя идут в паре либо с шестискоростной механической коробкой передач, либо с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Полный привод доступен только версиям с АКП.

Вероятнее всего, внешность и салон электроверсии кроссовера останутся такими же, так и у машин с бензиновым и дизельным моторами. Напомним, дизайн модели выполнен по мотивам концепта SsangYong SIV-2, который был представлен на автосалоне в Женеве в 2016 году. Длина составляет 4452 мм, а расстояние между осями – 2675 мм. Прямых конкурентов у «электрички» на «старосветском» рынке нет. Бороться за покупателей, вероятно, придётся с электрокарами «поменьше»: с уже упомянутой Hyundai Kona (длина – 4165 мм), а также Kia e-Niro (4355 мм).

Сейчас в Корее стартовая цена дизельного кроссовера составляет 22 560 000 вон ($19 300). В Великобритании стоимость модели стартует с отметки 19 995 фунтов стерлингов ($25 900). Традиционно электроверсия будет стоить дороже, официально цены пока не называются. Кстати, покупка «розеточной» Hyundai Kona там же обходится минимум в 35 100 фунтов стерлингов ($45 400), при этом ценник «обычной» Коны начинается с отметки 17 505 фунтов стерлингов ($22 600).