Бренд Smart анонсував обмежену серію електричного кросовера Smart #1 Black Gold, яка з’явиться у продажу 26 лютого 2025 року. Виробник планує випустити лише 500 екземплярів цієї версії, що робить її однією з найексклюзивніших пропозицій у сегменті електромобілів.

Особливістю Black Gold є чорно-золоте оформлення: золоті акценти прикрашають дах, двері та інші декоративні елементи кузова. В інтер’єрі також використані унікальні фірмові логотипи та декоративні вставки, які підкреслюють преміальний стиль і статус цієї серії.

Технічні характеристики залишаються незмінними у порівнянні зі стандартним Smart #1. Електромотор потужністю 200 кВт (343 Нм) забезпечує динамічний розгін, а автомобіль доступний у двох модифікаціях: із батареєю ємністю 49 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 400 км, і з більшою батареєю на 66 кВт-год, що дає можливість проїхати до 535 км за китайським циклом CLTC.

Smart #1 Black Gold також оснащений системою Smart Pilot Assist 2.0, яка включає адаптивний круїз-контроль, автопілот із функцією зміни смуги та автоматичне керування у заторах. За даними виробника, ці передові функції вже активовані у 30 містах Китаю і продовжують розширюватися.

Лімітована серія надійде у продаж 26 лютого, і, враховуючи обмежену кількість екземплярів та зростаючий інтерес до електромобілів преміум-класу, попит на Smart #1 Black Gold очікується надзвичайно високим.

Smart fortwo першого покоління повертається на ринок. Виробництво культової компактної міської моделі 90-х почала італійська компанія Aznom Automotive, відома своїми нестандартними проєктами. Про це повідомляється на її сайті.

Оригінальний Smart 1998 року дещо осучаснили та перетворили на міський електромобіль. Проєкт назвали 4Teen («для підлітка»). Вартість авто стартує з 24 339 євро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений AZNOM Automotive (@aznom_automotive)

Таку назву обрали недарма. Річ у тім, що електромобіль Smart fortwo отримав скромний мотор на 20 к.с. і в базовій версії L6e його максимальну швидкість обмежили на 45 км/год.

У низці країн ЄС керувати таким малопотужним авто можуть підлітки віком від 16 років, причому водійські права для цього не потрібні. У цьому класі є й інші моделі — Citroen Ami, FIAT Topolino та Renault Mobilize Duo.

Утім, існує і версія L7e, в якій обмежувач швидкості зняли, що дозволяє розвинути 90 км/год. У всіх Smart 4Teen встановлено батарею на 11,4 кВт-год, а запас ходу становить 140 км.

Салон Smart 4Teen оздобили сучаснішими матеріалами та встановили цифровий щиток приладів. Автомобіль зберіг подушки безпеки та систему стабілізації ESP.

Smart працює над розкішним седан з потужністю в 638 кінських сил. Новинка стане найпотужнішою моделлю бренду й називатиметься Smart #6. Дебют очікується пізніше цього року.

Як повідомляє Autocar, розкішний чотиридверний седан буде позиціонуватися як конкурент Tesla Model 3. Повідомляється, що електромобіль був розроблений з акцентом на діапазон, тому матиме низький силует та аеродинамічний кузов.

Очікується, що запас ходу Smart #6 становитиме понад 800 кілометрів за китайським циклом випробувань CLTC. Європейська програма WLTP має дещо жорсткіші умови, тому показник за цим циклом може становити 700 км.

Седан буде братом Zeekr 007, оскільки поділятиме його платформу Geely PMA2+, що також служить основою Polestar 4. Новинка Smart розроблялась переважно як електромобіль, але покупцям також буде доступна версія PHEV.

PMA2+ може використовувати електричні архітектури 400 В і 800 В. Остання здатна забезпечити показник зарядної здатності #6 до 400 кВт. Даних щодо дизайну моделі наразі немає, проте, варто очікувати, що він матиме багато спільних деталей з іншими моделями бренду.

Що стосується трансмісії, новий Smart #6 матиме аналогічну потужність, що й Smart #5 — 335 к.с. у версії з одним електромотором, а також 597 к.с. для повнопривідних варіантів. На чолі асортименту буде гаряча модель Brabus, яка кине виклик Tesla Model 3 Performance.

Очікується, що завдяки повному приводу та потужності до 638 к.с. вона розганятиметься 0-62 милі на годину менш ніж за 3,5 секунди. Монопривідні версії матимуть 400-вольтову архітектуру та батареєю ємністю 75 кВт-год, тоді як флагманські моделі отримають акумулятор на 100 кВт-год й 800 В архітектуру.