Записи с меткой ‘слухи’

24 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый длиннобазный Range Rover засветился на шпионских фото

Прототип Range Rover пятого поколения замечен во время испытаний в Северной Европе.

Компания Land Rover готовится к плановой смене поколений флагманского внедорожника Range Rover, появившегося на рынке в нынешнем, четвертом поколении в 2012 году. Разработка новинки, по всей вероятности, подходит к концу. Прототип кроссовера следующего поколения был замечен на дорогах Северной Европы. Шпионские фото опубликовал Motor1.

Судя по размерам задних дверей, испытаниям холодом подвергается длиннобазная версия Range Rover, предположительно, в серийном кузове. Несмотря на обилие камуфляжа, хорошо видны характерные квадратные формы, а защитная пленка на корме наталкивает на мысль о новой оптике. По слухам, смена поколений не отразится на габаритных размерах. Не ожидаются и революционные изменения в дизайне.

При этом Range Rover 2021 года будет больше похож на Land Rover, который переедет на новую модульную продольную архитектуру MLA. Она же будет использоваться во внедорожнике Range Rover Sport и ряде других моделей Jaguar Land Rover, включая гибридные и полностью электрические.

Новый Range Rover оснастят 4.4-литровым V8 с двойным турбонаддувом от BMW, который заменит прежнюю 5.0-литровую «турбовосьмерку». Полностью электрический Range Rover ожидается в ближайшие пару лет, но только после выхода специальной версии Astronaut Edition, предназначенной для участников программы Virgin Galactic Future Astronaut. Такой внедорожник JLR анонсировал в мае прошлого года. Астронавтам предложат две версии P400e и P525.

В версии P400e внедорожник комплектуется гибридной силовой установкой, состоящей из 2.0-литрового бензинового турбомотора Ingenium мощностью 300 л.с. и 116-сильного электродвигателя, встроенного в 8-ступенчатый «автомат» ZF. Суммарная отдача силовой установки — 404 л.с. и 640 Нм крутящего момента. Литий-ионная батарея емкостью 13.1 кВт•ч обеспечит запас хода на электротяге в 50 км.

Версия P525 укомплектована 5.0-литровым мотором V8 с приводным нагнетателем, развивающим 525 л.с.

24 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mazda временно откажется от выпуска новых моделей

В течение следующих двух лет Mazda намерена сконцентрироваться на разработке новой модульной платформы.

Согласно стратегии развития марки, новая заднеприводная «тележка» для автомобилей премиум-класса должна быть готова к марту 2023 года. Также в планах разработка системы «умеренного гибрида» и нескольких рядных шестицилиндровых бензиновых и дизельных моторов. При этом обновления существующих моделей будут минимальны.

Полную модернизацию своих моделей японская марка проводит каждые пять лет, но это требует больших инвестиций. Чтобы сократить расходы и не потерять клиентов, Mazda традиционно ограничивается улучшением безопасности. В 2019 году компания полностью переработала Mazda3 и выпустила кроссовер CX-30. К концу года на рынке появились автомобиль с мотором Skyactiv-X, который в будущем должен стать имиджевым флагманом бренда. Пока таким мотором оснащены только 4% Mazda3 и 2% CX-30, при плановых 25-30%. Медленный темп продвижения мотора обусловлен высокой стоимостью . Автомобили со Skyactiv-X примерно на $6 300 дороже версий с обычными бензиновыми двигателями. Прием заказов на свой первый серийный электрокар — MX-30 — компания намерена начать к марту 2021 года, но тираж будет ограничен.

Нацелившись на новый сегмент авторынка, Mazda рассчитывает отвоевать часть клиентов у Lexus. Учитывая то, что новые модели марки будут значительно дороже нынешних, производителю придется очень постараться. Двухлетний перерыв может сыграть с компанией злую шутку. Неизвестно, сколько потенциальных покупателей готовы ждать выхода новых моделей Mazda.

Источник: Nikkei Asian Review

21 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz испытывает два младших электрокроссовера

Электрические кроссоверы Mercedes-Benz EQA и EQB замечены во время испытаний в Северной Европе.


Гибридная «пятидверка» Mercedes-AMG GT 73 оказалась не единственной новинкой, которою немецкая марка испытывает у Северного Полярного круга. Motor1 опубликовал фотографии замеченных там же прототипов электрических аналогов кроссоверов GLA и GLB — Mercedes-Benz EQA и EQB.

В модельной линейке немецкой марки новые электрические кроссоверы займут место ниже EQC. Внешне электрические версии будут отличаться от базовых моделей только небольшими изменениями в передней и задней частях кузова. По всей вероятности, камуфляжем инженеры Mercedes-Benz прикрыли фальшрадиаторные решетки, как EQC, новую переднюю и заднюю оптику, иные бамперы и отсутствие выхлопных патрубков. Салоны электрокроссоверов останутся такими же, как у автомобилей с бензиновыми моторами. Только добавят в фирменный интерфейс MBUX специфические для электромобилей настройки и информацию.

Данных о силовых установках Mercedes-Benz EQA и EQB нет. Если ориентироваться на представленный в 2017 году Concept EQA, который был трехдверным хэтчбеком, младшие электрические кроссоверы могут рассчитывать на два электромотора (по одному на оси) совокупной отдачей более 272 л.с. и 500 Нм и время ускорения до 96 км/ч примерно 5.0 секунд. Также EQA была обещана батарея от дочерней компании Deutsche Accumotive емкостью более 60 кВт•ч, способная обеспечить запас хода в 400 км.

Премьера EQA анонсирована в этом году. Дебют EQB, по всей вероятности, также стоит ожидать до конца этого года, поскольку старт продаж модели запланирован на 2021 год. Также ожидаются плагин-гибридные модификации GLA и GLB. На рынок они выйдут с индексами 250e. Для них адаптирую силовую установку, используемую хэтчбеком A250e и минивэном B250e PHEV.

  • Популярное видео