Записи с меткой ‘слухи’

Mercedes-Benz испытывает два младших электрокроссовера

Электрические кроссоверы Mercedes-Benz EQA и EQB замечены во время испытаний в Северной Европе.

Гибридная «пятидверка» Mercedes-AMG GT 73 оказалась не единственной новинкой, которою немецкая марка испытывает у Северного Полярного круга. Motor1 опубликовал фотографии замеченных там же прототипов электрических аналогов кроссоверов GLA и GLB — Mercedes-Benz EQA и EQB.

В модельной линейке немецкой марки новые электрические кроссоверы займут место ниже EQC. Внешне электрические версии будут отличаться от базовых моделей только небольшими изменениями в передней и задней частях кузова. По всей вероятности, камуфляжем инженеры Mercedes-Benz прикрыли фальшрадиаторные решетки, как EQC, новую переднюю и заднюю оптику, иные бамперы и отсутствие выхлопных патрубков. Салоны электрокроссоверов останутся такими же, как у автомобилей с бензиновыми моторами. Только добавят в фирменный интерфейс MBUX специфические для электромобилей настройки и информацию.

Данных о силовых установках Mercedes-Benz EQA и EQB нет. Если ориентироваться на представленный в 2017 году Concept EQA, который был трехдверным хэтчбеком, младшие электрические кроссоверы могут рассчитывать на два электромотора (по одному на оси) совокупной отдачей более 272 л.с. и 500 Нм и время ускорения до 96 км/ч примерно 5.0 секунд. Также EQA была обещана батарея от дочерней компании Deutsche Accumotive емкостью более 60 кВт•ч, способная обеспечить запас хода в 400 км.

Премьера EQA анонсирована в этом году. Дебют EQB, по всей вероятности, также стоит ожидать до конца этого года, поскольку старт продаж модели запланирован на 2021 год. Также ожидаются плагин-гибридные модификации GLA и GLB. На рынок они выйдут с индексами 250e. Для них адаптирую силовую установку, используемую хэтчбеком A250e и минивэном B250e PHEV.

Mercedes-AMG испытывает новый гибрид

Конкурент топового Porsche Panamera — Mercedes-AMG GT 73 Hybrid — проходит испытания холодом в районе Северного полярного круга.

Гибридный Mercedes-AMG GT 73 немецкая марка анонсировала в прошло году. Сейчас стало известно, что прототип «пятидверки» проходит испытания в районе Северного полярного круга. Фотографии автомобиля похожего на GT 63 S с замаскированными бамперами и зарядным портом на том же месте, что и у плагин-гибрида Mercedes-Benz C300de, опубликовал Motor1.

Концепт «четырехдверного купе» из линейки AMG GT, предвещающий первый дорожный автомобиль с обозначением EQ Power+, дебютировал на Женевском автосалоне 2017 года. Силовая установка концепта состояла из бензинового битурбо двигателя V8 4.0, электрического мотора на задней оси и тяговой аккумуляторной батареи. Совокупная мощность системы — 805 л.с. От 0 до 100 км/ч шоу-кар ускорялся менее чем за три секунды. Запас хода не озвучивался, зато было заявлено, что аккумуляторы могут заряжаться при помощи системы рекуперации, заимствованной у «форм ульных» болидов.

Предположительно, Mercedes-AMG GT 73 Hybrid укомплектуют такой же гибридной силовой установкой: бензиновый битурбо двигатель V8 4.0 и электромотор для привода задней оси. Какой будет отдача агрегата, пока не известно. Даже если это не будут 805 л.с., как у шоу-кара, в любом случае, мощность должна быть больше, чем у GT 63 S. Отдача того же V8 у GT 63 S составляет 639 л.с. и 900 Нм крутящего момента и это без электрического «довеска». Это позволяет автомобилю ускоряться до 100 км/ч за 3.2 секунды и развивать максимальную скорость 315 км/ч.

Ожидается, что Mercedes-AMG GT 73 Hybrid сможет развивать первую «сотню» менее чем за 3.1 секунды, а в топовой модификации — еще быстрее. 

Новый Fiat 500e проходит испытания холодом

Премьера Fiat 500e следующего поколения ожидается на мартовском автосалоне в Женеве.

Компания Fiat вывела на испытания электрический хэтчбек 500e. Прототип электрокара замечен в заснеженных районах северной Швеции. На опубликованных Motor1 шпионских фото, кузов 500e закрыт плотным камуфляжем. По всей вероятности, инженеры Fiat проверяют работу аккумулятора в условиях холода и влияние погодных условий на запас хода.

Нынешнее поколение Fiat 500e, которое является электрифицированной версии базовой модели, не отличается дальнобойностью. По городу хэтчбек может проехать всего 160 км. Новый 500e разрабатывается с нуля, что позволяет рассчитывать на больший запас хода и производительность.

В основу модели ляжет новая платформа FCA, анонсированная еще в 2018 году. Fiat 500 будет первым, кто ее получит. Судя по фото, замена «тележки» не отразится на габаритах модели. Сохранится и хорошо узнаваемый облик, хотя традиционной радиаторной решетки у нового хэтчбека, скорее всего, не будет. По слухам, запас хода следующего 500e составит 240-322 км.  

На рынке Fiat 500e нового поколения ожидается в 2021 году.