Skoda змінює стратегію і повертає дизель в Індію. Як повідомляє Autocar India, чеський автовиробник має намір відновити продажі дизельних машин на індійському ринку після майже п’ятирічної перерви. Першим дизель отримає Superb: це буде повноприводна модифікація моделі, оснащена 2,0-літровим агрегатом потужністю 193 кінські сили. Слідом за Супербом в Індії чекають і на дизельну версію кросовера Kodiaq.

Видання наводить слова глави індійського підрозділу Skoda Петра Джанеби: під час виставки Bharat Mobility Global Expo (Auto Expo-2025) він розповів про зміну курсу і намір розвивати лінійку дизельних машин. Коли Skoda тільки освоювала індійський ринок, частка дизельних автомобілів у загальному обсязі продажів сягала 80 відсотків — такі версії були у Octavia першого покоління, Superb і Rapid.

П’ять років тому автовиробник відмовився від дизелів в Індії, але тепер має намір їх повернути, тому що у конкурентів, Hyundai, Kia, Tata і Mahindra, дизелі в лінійці присутні і користуються попитом.

На Auto Expo-2025 Skoda привезла новий Superb 4×4. Під капотом у такого Суперба 2,0-літровий дизель, який розвиває 193 кінські сили і 400 Нм крутного моменту, а 4×4 у назві вказує на повний привод. Новинку чекають у продажу до кінця 2025 року. Крім дизельної модифікації, буде також версія з бензиновим турбомотором 2.0 потужністю 204 кінські сили, а «заряджений» Superb RS отримає 265-сильний двигун.

В Індії Skoda Superb конкуруватиме з Toyota Camry, а Octavia RS стане нішевим продуктом, прямого конкурента у якого поки що немає.

Французький імпортер Skoda Auto конкурс під назвою Retrofit Challenge, за умовами якого учасники повинні були знайти оригінальну Skoda Octavia 1959-1971 років, відреставрувати її та перетворити на електричний рестомод.

Як повідомляє чеський автовиробник, умови конкурсу були відносно не складними: готовий електромобіль повинен був мати запас ходу до 180 кілометрів. Також було важливо, аби учасники дотримались встановленого членами журі бюджету.

В результаті було реалізовано два проєкти, створені під керівництвом французьких автомобільних ЗМІ у співпраці з постачальниками спортивних запчастин та компонентів. Перша модель отримала елегантну назву Voltavia.

Автівка була створена під егідою Automobile Propre — онлайн видання, що спеціалізується на тематиці електромобілів. Вона заснована на базі Octavia Combi й побудована відповідно до французького законодавства, тому має відносно стриманий дизайн, а її кузов зазнав лише кількох модифікацій для оптимізації аеродинаміки.

Крім того, рестомод пофарбований в колір Explorer Green, що походить від концепту Skoda Vision 7S. Помаранчева оббивка салону вдало контрастує разом з ним й створює впізнаваний образ моделі. Електромотор розмістили в багажнику. Він видає 102 кінські сили й 220 Нм крутного моменту.

Другий проєкт під назвою Project X, створений командою телешоу Turbo спільно з W-Autosport і Школою дизайну Strate — набагато екстремальніший й нагадує американський хот-род. Він заснований на базі Octavia Sedan, проте впізнати оригінальну автівку справді досить складно.

Project X на цілих 40 сантиметрів ширший за оригінальний автомобіль й пропонує 450 кінських сил та 1000 Нм крутного моменту. Повідомляється, що на створення рестомода знадобилося більше тисячі годин.

Автівка вкрита фарбою Mamba Green із серії відтінків поточних моделей сімейства Skoda RS. Її творці кажуть, що Project X є доказом того, що радикалізм і акцент на продуктивності також можуть працювати в гармонії з електрифікацією.