Skoda Octavia отримала потужну модифікацію. Її створили в німецькій компанії Milotec, яка спеціалізується на тюнінгу та аксесуарах для Skoda. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Для доопрацювання обрали заряджену Skoda Octavia RS 2023 модельного року, тобто дорестайл. У 2,0-літровій бензиновій турбочетвірці переналаштували електронний блок управління, що збільшило її потужність із 245 до 275 сил. Це більше, аніж в оновленої Skoda Octavia RS 2024 року.

Із 7-ступінчастим роботом з двома зчепленнями розгін до 100 км/год займає 6,7 с, а до 200 км/год — 22,9 с. Максимальна швидкість становить 250 км/год. Покращити керованість покликана спортивна підвіска з регульованими амортизаторами.

Крім того, тюнінг Skoda Octavia RS зробив дизайн ліфтбека яскравішим. Автомобіль пофарбували в помаранчевий колір, додали чорні обвіс, задній спойлер, дифузор та декор. Також ліфтбек дещо занизили і встановили 20-дюймові диски чорного кольору з низькопрофільною гумою Hankook.

Опубліковано офіційні рендери Skoda Enyaq 2025. Електричний кросовер пройде ґрунтовне оновлення на початку наступного року. Подробиці нової моделі розкрили на сайті чеського автовиробника.

На зображеннях показали як стандартний електромобіль Skoda Enyaq, так і його спортивнішу версію Coupe. Дизайн кросовера витриманий у новому фірмовому стилі Modern Solid.

Новий Skoda Enyaq вирізняється зміненою передньою частиною в дусі концепта Vision 7S та молодших електричних моделей Elroq і Epiq. Кросовер отримав дворівневі матричні фари, з’єднані чорною вставкою.

Також замінили ліхтарі та бампери Skoda Enyaq. Повідомляється, що зміни покращили аеродинаміку електрокара.

Салон Skoda Enyaq на рендерах не показали. Очікується, що електрокросовер отримає збільшені дисплеї на передній панелі.

Також наразі немає інформації про силові установки авто. Наразі електромобіль пропонують у версіях потужністю від 170 до 340 к.с. Зате зазначено, що запас ходу Skoda Enyaq зросте (наразі він може сягати 566 км).

Новий кросовер Skoda викликав фурор: «базу» розкупили за 10 днів. Індійське видання Autocar з’ясувало, що субкомпакт Kylaq зібрав десять тисяч попередніх замовлень у період з 2 по 13 грудня. На найдешевшу комплектацію Classic оформили три тисячі заявок, і квота на першу партію скінчилася. Секрет успіху — поєднання гідного оснащення і привабливих цін. Базова Skoda Kylaq коштує всього 789 тисяч рупій (приблизно 9,3 тисячі доларів).

Бренд-директор Skoda India Петро Джанеба особливо наголосив, що найдешевші версії Kylaq не «рекламні»: їх будуть постачати. Топ-менеджер вважає, що початкова комплектація Classic оснащена досить добре: не вистачає тільки інформаційно-розважальної системи. Однак тачскрін клієнти можуть докупити самі. Зате шість подушок безпеки, кондиціонер, 16-дюймові колеса, світлодіодні фари, система стабілізації та регульовані підголівники є за замовчуванням.

У максимально оснащеної версії легкосплавні диски, передні крісла з вентиляцією та електроприводами, бездротова зарядка для гаджетів, віртуальна панель приладів, безключовий доступ, медіасистема з 10-дюймовим тачскріном, клімат- і круїз-контроль, а також охолоджуваний бардачок. Двигун однаковий: «турботрійка» 1.0 TSI (115 кінських сил і 178 Нм) у зв’язці з шестиступінчастою «механікою» або автоматом.

Поставки Skoda Kylaq почнуться в першому кварталі 2025 року, перша партія складатиметься з 33 тисяч машин, а потім знову відкриється можливість замовити будь-яку версію. Топовий варіант коштує 1,44 мільйона рупій (17 тисяч доларів). У листопаді Skoda продала в Індії лише 2,9 тисячі машин, а дебют Kylaq дасть змогу наростити продажі майже втричі.